이 기차는 1800 년대 초 영국에서 세계 최초로 사용되었습니다. 기차는 Richard Trevithick이라는 엔지니어와 영국 Pennydarran 지역의 광산 소유자 사이의 혐의로 탄생했습니다.
엔지니어 Trevithick은 Pennydarran에서 Cardiff까지 철도 도로를 통해 자신의 증기 기계로 10 톤의 철을 쉽게 운반 할 수 있다고 주장했습니다. 따라서 6 년 1804 월 10 일에 Tram-Waggon이라는 기관차가 70 톤의 철제 하중과 16 인승 차량으로 카디프를 출발했습니다. 5km 길이의 Pennydarran-Cardiff 도로는 대기 및 수리를 고려하여 27 시간 내에 극복 할 수 있습니다. 이러한 성공적인 결과에도 불구하고 Trevithick은 운이 좋지 않았고이 새로운 기계를 더 이상 개발할 수 없었고, 그 기계가 당시의 일반적인 운송 수단 인 동물보다 우수하고 효과적이라는 것을 증명했습니다. 이런 이유로 기차의 발명은 또 다른 영국인 조지 스티븐슨에 기인합니다. 이후 몇 년 동안 George Stephenson은 플랫폼, 기관차 및 왜건 디자인을 그리고이를 실현했습니다. 따라서 그날의 증기 기관차는… 발전의 상징이되었습니다. Stephenson은 1825 년 24 월 348 일 스코틀랜드의 Darlingthon과 Stockton 사이에서 승객과화물 만 운송하는 기차를 사용했습니다. 1830 년 후 스티븐슨은 시속 XNUMXkm의 속도로 주행 할 수있는 로켓이라는 새로운 기관차 모델로 상업적으로 매우 중요한 리버풀-맨체스터 노선 대회에서 우승했습니다. 그러나 Yuval Noah Harari는 그의 저서 From Animals to Gods-Sapiens (XNUMX 페이지)에서 XNUMX 년에 리버풀과 맨체스터 사이에서 최초의 상업용 열차가 운행되기 시작했다고 썼습니다.
50km 길이의 리버풀-맨체스터 선을지나 영국에서 2.000 년 이내에 완공되거나 완공 된 철도의 총 길이는 1831km에 달했습니다. 철도는 1832 년 미국, 1835 년 프랑스, 1837 년 벨기에와 독일, 1848 년 러시아, XNUMX 년 스페인에서 사용되기 시작했습니다.
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