이스탄불 공항은 터키 이스탄불 시에 있는 국제공항입니다. 흑해 연안의 Tayakadin 마을과 Akpınar 마을 사이의 유럽 쪽 도시에 위치한 공항은 29년 2018월 76,5일에 개장했습니다. 모든 단계가 완료되면 연간 2억 명의 승객을 수용할 수 있는 200개의 터미널과 2개의 독립적인 활주로가 있는 XNUMXkmXNUMX의 면적으로 서비스를 제공할 수 있습니다. 공항의 프로젝트 명칭은 건설 당시 이스탄불 신공항으로 결정되었으나 완공 당시에는 이스탄불 공항으로 명칭이 발표되었다.
3년 2013월 22,152일 İGA 투자자들이 설립한 Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group(OGG)이 신공항 입찰에서 낙찰되었으며, 입찰가는 역사상 최고액인 2019조 35억 유로에 달했습니다. 공화국. 25년 말 현재 İGA의 지분 구조는 다음과 같습니다: Kalyon Aerospace and Construction Inc. 20%, Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. 20%, Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş 7%. 및 2014% Limak Construction Industry and Trade Inc. 입찰 후 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 프로젝트의 기초가 마련되었습니다.
노동조건 부적절과 공항건설 노동자 사망 소식은 야당 언론을 통해 수시로 국민에게 반영됐다. 2018년 400월 현재 27명의 노동자가 목숨을 잃었고 사망 사실이 대중에게 알려지지 않았다는 주장이 나오자 노동부는 성명을 발표하지 않을 수 없었다. 노동부 성명서에는 사망자가 2018명이라고 명시돼 있다. 600년 XNUMX월, 헌병대는 상황 개선을 요구하는 공항 노동자들이 조직한 시위에 토마와 최루탄으로 개입했습니다. İnşaat-İş 노조는 시위 후 거의 XNUMX 명의 노동자가 구금되었다고 주장했습니다.
이스탄불 아타튀르크 공항의 밀도와 수용 능력이 부족하다고 주장하면서 장관 협의회는 새로운 공항을 건설하기로 결정했습니다. 13 년 2012 월 XNUMX 일 지역을 선정하여 사업을 실현하기위한 첫 걸음을 내디뎠습니다.
입찰 과정은 어땠나요?
신공항 입찰은 24 년 2013 월 3 일에 개시되어 2013 년 25 월 XNUMX 일에 종료되었습니다. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol 및 Varyap Holding은 XNUMX % 지분 요건이 규정 된 입찰에 참여했습니다. 공항 운영 기간은 조건 내에서 XNUMX 년으로 고정되었습니다. 전문가들은 글로벌 규모의 프로젝트를위한 입찰 준비가 단기간에 이루어 졌다는 의견을 표명했습니다. 반면 Sabancı Holding은 입찰 참여를 포기했습니다.
터키 역사상 최대 규모의 투자인 New Airport Tender가 3년 2013월 10.00일 오전 22시에 Ankara Esenboğa 공항 사회 시설에서 열렸습니다. 프라포트사는 152라운드에서 가장 높은 입찰가를 제시했다. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group(OGG)은 6억 96억 26만 유로의 입찰에서 낙찰되었습니다. 142시간 동안 지속된 XNUMX라운드 입찰에서 부가가치세를 포함해 XNUMX억 XNUMX만 유로가 국가에 들어왔다.
Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group(OGG)이 3년 2013월 80일에 열린 입찰에서 낙찰된 후 DHMI 창립 20주년인 2013년 XNUMX월 XNUMX일에 계약이 체결되었습니다.
프로젝트에 대해 발표 된 EIA 보고서에 따르면 프로젝트의 대부분이 기존 산림에 건설 될 것이라는 우려로이 지역의 생태계가 훼손 될 것이라고합니다. 건설 지역에서 건조 될 호수 지역이 습지라는 특성을 잃을 것이라는 사실이 가장 비판받는 문제 중 하나였습니다.
시공과정에 대해
건설 프로세스 계약 체결에 따라 BOT (Build-Operate-Transfer) 방식으로 건설 및 운영 될 이스탄불 신공항 프로젝트의 건설 준비가 시작되었습니다. 종합적인 기술적 접근이 요구되는 프로젝트의 건설 단계는 계약에 따라 4 단계로 진행됩니다. "1 단계"라고 불리는 90 단계는 연간 1 천만 명의 승객을 수용 할 수있는 2 개의 섹션으로 나뉩니다. • 34a 단계-독립된 병렬 활주로 16 개 o 3750L / 75R 활주로 : 연회, CATIIIb 운영, ICAO 4F 참조를 포함한 35m x 17m 아스팔트 포장 도로 카테고리 o 4100R / 75L 활주로 : 4m x 34m (어깨 포함), CATIIIb 작동, ICAO 16F 참조 카테고리-각 주요 활주로 (35R / 17L 및 1.4L / 2R 활주로)의 기하학적 특징이 동일한 평행 예비 활주로-평행, 연결, 빠른 출구 및 엔드 어라운드 유도로-항공기 주차, 운영 및 제빙 앞치마-터미널 빌딩 (총 사용 면적 약 18,000 만 m90의 단일 지붕 아래 세계 최대 터미널 빌딩)-5 대 주차 공간-이스탄불의 Pininfarina가 설계 10m 높이의 항공 교통 관제탑 (ATCT) 및 기술 블록-VIP 터미널-화물 시설 (약 1 백만 톤 / 년 용량) -Rescue and Fire (RFF) Station, (주요 활주로 당 CAT2 표준 300 개)-급유 포트, 6 만톤 용량의 연료 농장 및 연료 소화전 시스템-51 SMR 및 1 MLAT 통합으로 세계에서 가장 포괄적 인 A-SMGCS (Advanced Surface Movements Guidance and Control System)-기타 서비스 건물 및 관련 전자, 전기, 기계 및 보안 시스템 • 1b 단계-3 개의 독립 병렬 활주로 (18 개의 독립 병렬 작동 가능) o 36/3750 활주로 : ICAO 75F 참조 카테고리의 아스팔트 및 콘크리트 포장, CATIIIb 작동 기능이있는 어깨를 포함하여 4m x 45m,-평행, 연결, 빠른 출구 및 끝 주변 유도로-3m 높이의 두 번째 항공 교통 관제탑-구조 및 소방 (RFF) 역, ( 주 활주로에 대한 CAT10 표준에서 1, XNUMX)-제빙 에이프런-관련 서비스 건물 및 전자, 전기, 기계 및 보안 시스템
2 단계-동서 방향의 1 활주로-관련 연결, 빠른 출구 및 종단 유도로-관련 서비스 건물 및 전자, 전기, 기계 및 보안 시스템
3 단계-1 개의 독립 병렬 활주로 (4 개의 독립 병렬 작업에 적합)-1 개의 병렬 예비 활주로-관련 연결, 빠른 출구 및 종단 유도로-관련 작업, 항공기 주차 및 제빙 에이프런-연간 30 천만 2. 터미널 빌딩-활주로 2과 3에 서비스를 제공하기 위해 항공 교통 관제탑 4 업데이트-관련 연결 도로-관련 서비스 빌딩 및 전자, 전기, 기계 및 보안 시스템
4 단계-1 개의 독립적 인 병렬 활주로 (5 개의 독립적 인 병렬 작업에 적합)-관련 연결, 빠른 출구 및 끝 주변 유도로-관련 작업, 항공기 주차 및 제빙 에이프런-연간 30 천만 용량의 위성 터미널 빌딩-5 및 항공 교통 관제탑 6 번 활주로 3 번-관련 연결 도로-관련 서비스 건물 및 전자, 전기, 기계 및 보안 시스템
계약에 따르면 1 년 42 월 1 일 부지 인도를 시작으로 2015a 단계의 건설 및 운영 기간 33,000 개월이 시작되었습니다. 피크 타임에는 3200 명의 직원과 7 대의 건설 기계로 24 일 400 시간 동안 작업을 수행했습니다. GPS 추적, LOD 21 BIM 조정 및 현장 적용 기술은 최고 수준의 건설 프로세스로 사용됩니다. 터키 회장은 2018 년 29 월 2018 일에 사용합니다. Recep Tayyip Erdogan은 대통령 비행기로 활주로에 첫 상륙했습니다. 운영 준비 (ORAT) 프로세스에 따라 1a 단계가 1 년 18 월 2020 일에 완료되었으며 "이스탄불 공항"으로 의뢰되었습니다. 작업과 함께 Faz19b 연구도 계속되었습니다. 3 년 3 월 1.4 일, Covidien-2에 영향을 미치는 대유행에도 불구하고 프로세스가 완료되었으며 터키에서 처음으로 18 배의 5 배를 개최 한 전 세계 90 개의 평행 활주로가 출발과 병행하여 운영되었습니다. 이스탄불 공항은 1 단계 기준으로 약 120 만명의 승객을 수용 할 수 있으며 약 4 만 m5의 터미널 빌딩, 9 만 150 천개의 차량 주차장 및 200 개의 활주로가 있습니다. 전체 운영 인프라는 XNUMX 단계부터 계획 및 운영에 들어 갔으며, 이는 XNUMX 억 XNUMX 천만 명의 승객에게 어필 할 수 있습니다. 다른 단계의 건설은 계약 조건에 따라 마스터 플랜이 업데이트되고 승객 수가 계약에 지정된 수에 도달하면 계약에 지정된 기간 내에 완료 될 때 시작됩니다. 이에 따라 XNUMX 단계 종료시 XNUMX 개의 병렬 독립 활주로 (총 XNUMX 개 활주로), 주 터미널 및 위성 터미널 빌딩을 통해 연간 XNUMX 억 XNUMX 천만 명의 활성 승객 수용 능력과 XNUMX 억 명의 승객 / 년 운영 인프라 수용 능력에 도달 할 것입니다.
개봉 후
29 년 2018 월 XNUMX 일 열린 공항의 공식 개항이 같은 날 이스탄불 공항으로 발표되었습니다.
공항의 세 번째 활주로, 영빈관 및 모스크가 14 년 2020 월 17 일에 문을 열었습니다. 2020 년 XNUMX 월 XNUMX 일 공항에 박물관이 개장했습니다.
터미널
메인 터미널 빌딩의 크기는 1,3 만 m2입니다. 2020 년 LEED 인증을받은 터미널 빌딩은이 인증을받은 세계에서 가장 큰 빌딩입니다.
활주로
흑해에 수직 인 3,5 개의 활주로 (길이 4 ~ 5km)와 흑해에 평행 한 1 개의 활주로를 포함하여 총 6 개의 활주로가있어 공항에 속한 대형 항공기의 이착륙에 적합합니다. 380-747 지역에 착륙 할 수 있습니다. 발견 된 두 개의 유도로는 길이 800m, 폭 3.500m입니다. 이 유도로는 비상 활주로 특성이 있습니다. 그들과 연결된 작은 유도로도 건설되었습니다.
항공 교통 관제탑
2016년 90월 기초공사를 마치고 높이 17m, 지상 2016층으로 설계된 관제탑은 튤립 모양의 디자인으로 XNUMX년 국제건축상을 수상했다.
기타 구조
공항에는 40.000 대의 차량을 수용 할 수있는 주차장이 있습니다. 또한 공항에는 Yotel이라는 451- 캐빈 호텔이 있습니다.
항공사 및 목적지
| 항공 | 비행 지점 |
|---|---|
| 에게 항공 | Atina |
| 아에로플로트 | 모스크바-셰레 메티 예보 |
| 아프 리키야 항공 | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| 에어 알바니아 | 폭군 |
| 에어 알제리 | 안나 바, 알제리, 콘스탄틴,와 란 |
| 에어 아스타나 | 알마티, 아티 라우, 누르 술탄 |
| 에어 프랑스 | 파리 샤를 드골 |
| 에어 몰도바 | 키시 나우 |
| 에어 세르비아 | 베오그라드 |
| 전일본 공수 | 도쿄-하네다 (6 년 2020 월 XNUMX 일부터) |
| 아리 아나 아프간 항공 | 샤리프의 무덤, 카불 |
| 아시아나 항공 | 서울 - 인천 |
| 아타 항공 | 테헤란-이맘 호메이니, 타 브리즈 |
| Avia Traffic Company | 비슈 케크 |
| 아제르바이잔 항공 | 바쿠, 간자 |
| Badr 항공사 | 하르툼 |
| 벨라 비아 | 미느 스크 |
| 영국 항공 | 런던-히드로 |
| 부 라크 에어 | 트리폴리-미티가 |
| 중국 남방 항공 | Beijing-Capital (30 년 2020 월 31 일 종료), Beijing-Daxing (2020 년 XNUMX 월 XNUMX 일 시작), Wuhan |
| 코 렌돈 항공사 | 카사 블랑카 |
| 이집트 항공 | 카이로 |
| 에미레이트 | 두바이-인터내셔널 |
| 에티오피아 항공 | 아디스 아바바 |
| 에티 하드 항공 | 아부 다비 |
| 바그다드 플라이 | 바그다드, 아르빌 |
| 플라이 조던 | 암만 퀸 알리아 |
| Ghadames 항공 운송 | 트리폴리-미티가 |
| 걸프 에어 | 바레인 |
| 남빛 | 델리 |
| 이란 항공 | 테헤란-이맘 호메이니 |
| 이란 Aseman 항공사 | 테헤란-이맘 호메이니, 우르 미아 |
| 이라크 항공 | 바그다드, 바스라, 아르빌, 술라 이마 니야 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 |
| 요르단 항공 | 암만 퀸 알리아 |
| 준 야오 항공 | 상하이-푸동 (24 년 2020 월 XNUMX 일부터) |
| 캄 에어 | 카불 |
| KLM | 암스테르담 |
| 대한 항공 | 서울 - 인천 |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바-쇼핀 |
| 루프트 한자 | 프랑크푸르트 |
| 리비아 항공 | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| 리비아 날개 | 트리폴리-미티가 |
| 마한 항공 | 테헤란-이맘 호메이니 |
| 메 라즈 항공사 | 마슈 하드, 테헤란-이맘 호메이니 |
| 중동 항공 | 베이루트 |
| 노르 드 윈드 항공 | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunus |
| 오만 항공 | 무스카트 |
| ONUR 공기 | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, 오데사 |
| 페가수스 항공사 | 이즈미르 |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 케심 에어 | 테헤란-이맘 호메이니 |
| 레드 윙스 항공사 | 카잔, 모스크바-도모데도보, 로스토프나도누, 상트페테르부르크, 우파, 예카테린부르크 |
| 로시 야 항공사 | 상트 페테르부르크 |
| 로얄 에어 모로코 | 카사 블랑카 |
| 로얄 요르단 사람 | 암만 퀸 알리아 |
| 사우디 아라비아 | 제다, 메디나, 리야드 |
| 스캣 | Aktau, Shymkent |
| 사천 항공 | 청두 |
| 싱가포르 항공 | 싱가포르 |
| SkyUp 항공사 | 키에프 |
| 소몬 에어 | 두샨베 |
| 타반 에어 | 이스파한, 테헤란-이맘 호메이니 |
| TAROM | 부카레스트 |
| 트랜스 아 비아 프랑스 | 낭트 |
| 하는 Tunisair | Tunus |
| 터키 항공 | 아비 장, 아부 다비, 아 부자, 아다 나, 아디스 아바바, 아디야만, 아 그리, 아카바, 아크라, 알마티, 암만 퀸 알리아, 암스테르담, 앙카라, 안탈리아, 안타나나리보, 아스 마라, 아슈가 바트, 아테네, 애틀랜타, 바그다드, 바레인, 바쿠, 바마코 , 방콕-수완 나품, 반줄, 바리, 바르셀로나, 바젤 / 뮐 루즈, 바스라, 배트맨, 바투 미, 베오그라드, 베를린-테겔, 베이루트, 빌바오, 빌 룬드, 빙골, 버밍엄, 비슈 케크, 보드룸, 보고타, 볼로냐, 보르도, 보스턴-로건, 브레멘, 브뤼셀, 부다페스트, 부에노스아이레스-에세이사, 부쿠레슈티, 자카르타-수카르노-하타, 칸쿤, 케이프타운, 카라카스, 제네바, 알제리, 시카고-오헤어, 지부티, 제다, 코토누, 차나칼레, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar/Bali, Diyarbakir, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, Al-November, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Ganja, Gothenburg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hannover, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, Havana, Helsinki, 케르손, 호치민시, 홍콩, 휴스턴-인터컨티넨탈, 후르가다, 이그디르, 이스파한, 알렉산드리아-보그 알 아랍, 이슬라마바드, 이즈미르, 요하네스버그-OR 탐보, 카불, 카이로, 카라만마라스, 클러스터, 카라치, 카르스, 카스타모누, 카타니아 , 카트만두, 카이세리, 카사블랑카, 카잔, 키예프-보리스필, 키갈리, 킬리만자로, 킨샤사-은질리, 키시나우, 콜롬보-반다라나이케, 코나크리, 콘스탄틴, 코냐, 코펜하겐, 쾰른/본, 콘스탄타, 크라스노다르, 쿠알라룸푸르-인터내셔널, 쿠웨이트, 퀴타야, 라고스, 라호르, 니코시아, 라이프치히/할레, 리브르빌, 리스본, 류블랴나, 런던-개트윅, 런던-히드로, 로스앤젤레스, 루사카, 룩셈부르크, 리비우, 리옹, 마드리드, 마헤, 말라보, 말라가, 말라티아, 말레 , 몰타, 맨체스터, 마닐라, 마푸토, 마라케시, 마르딘, 마르세유, 무스카트, 모리셔스, 메디나, 멕시코시티, 메르지폰, 마슈하드, 마자르이샤리프, 마이애미, 밀라노-말펜사, 민스크, 모가디슈, 몸바사, 몬트리올-트뤼도, 모스크바-브누코보, 뭄바이, 무스, 뮌헨, 나흐치반, 나이로비-조모 케냐타, 나폴리 요크-JFK, 니아메, 니스, 누악쇼트, 누르-술탄, 뉘른베르크, 오데사, 오란, 오르두-기레순, 오사카-간사이, 오슬로-가르데르모엔, 와가두구, 파나마-토쿠멘, 파리-샤를드골, 베이징-캐피탈, 푸켓, 포드고리차, 푸앵트누아르, 포트하커트, 포르투, 포트수단, 프라하, 프리슈티나, 리가, 리야드, 로마-피우미치노, 로스토프온돈, 잘츠부르크, 사마라, 삼순, 샌프란시스코, 상트페테르부르크, 상파울루과룰류스, 사라예보, 테살로니키, 사마르칸트, 서울-인천, 싱가포르, 시놉, 시바스, 소치, 소피아, 스톡홀름-알란다, 스트라스부르, 슈투트가르트, 술라이마니야, 상하이-푸동 , 산리우르파, 샤르자, 샤름 엘 셰이크, 시르낙, 쉬라즈, 테헤란-이맘 호메이니, 타이프, 타이페이-타오위안, 탈린, 타슈켄트, 타브리즈, 텔아비브, 트빌리시, 도쿄-하네다, 도쿄-나리타, 토론토-피어슨, 툴루즈, 트라브존, 튀니지, 우파, 울란바토르, 우샤크, 스코페, 발렌시아, 반, 밴쿠버, 바르나, 바르샤바-쇼팽, 베니스, 빌뉴스, 비엔나, 보로네시, 워싱턴-덜레스, 시안 , 얀부, 야 운데, 예 카테 린 부르크, 자그레브, 잔지바르, 자포리 자, 종 굴닥, 취리히 계절 : 프리드리히 스 하펜, 카를 스루에 / 바덴 바덴, 모로 니, 피사, 로바니에미 |
| 투르크 메니스탄 항공 | Ashgabat |
| 우크라이나 국제 항공 | Kiev-Borispil, 오데사 |
| 우즈베키스탄 항공 | 사마르 칸트, 타슈켄트 |
| 자 그로스 항공사 | 마슈 하드, 테헤란-이맘 호메이니 |
뱃짐
화물 / 물류 센터; 프로젝트의 첫 단계를 위해 1,4 만 평방 미터의 면적에 건설 될 것이며, 다음 단계에서 건설 될 200.000 만 평방 미터의 추가 면적과 함께 1,6 만 평방 미터의 크기에 도달 할 것입니다. 이러한 목표를 향한 첫 번째 단계로화물 작업이 수행 될 4 만 평방 미터 면적에 대한 사전 프로토콜이 2015 년 20 월 2,5 일 DHL Express와 체결되었습니다. 또한이 프로젝트에는화물, 물류 및 임시 보관 지역에서 서비스를 제공하는 많은 국내외 중요 기업도 포함됩니다. 화물 / 물류 센터는 5,5 단계에서 연간 항공화물 톤수 29 만 톤을 서비스 할 예정이며,이 용량은 38 단계와 456 단계에서 연간 18 만 톤으로 늘릴 예정이다. 주차 위치는이 센터의 임시 보관 구역 앞에 위치해 있으며, XNUMX 대의 와이드 바디화물 항공기와 선택적으로 XNUMX 대의화물 항공기가 활주로와 유도로 아래를 통과하는 에어 사이드 서비스 터널을 사용하여이 지점에서 여객 터미널 및 원격 주차 구역까지 동시에 접근 할 수 있습니다. 항공기 교통과 악천후의 영향을받지 않는 빠르고 완벽한 운영 인프라가 설계되었습니다. 임시 보관 구역, 기관 건물, 세관 및 모든화물 / 물류 작업은 이스탄불 공항 내에 설립 될화물 도시에서 함께 진행됩니다. 은행 서비스, 카페 및 레스토랑, 드라이 클리닝, 미용사, PTT, 기도실, 수의사, 보건 센터,화물 시티에서 일할 모든 회사의 직원을위한 테스트 실험실과 같은 서비스 지점이 있으며 또한이 지역을 비즈니스 목적으로 사용할 사람들의 작업을 촉진 할 것입니다. 대형 및 소형 XNUMX 만 XNUMX 천대가 주차 할 수있는 주차장을 총 이용 면적 XNUMX 만 XNUMX 천 mXNUMX로 계획하고 있으며, 순환이 집중되는 모든 지원 구역에 계획되어 있습니다. 또한 이해 관계자와 직원이 피크 시간대에 교통 체증없이화물 도시에 도달 할 수 있도록 대체 진입로를 계획했습니다.
승객 통계
| 년 | 국내선 항공편 | 국제선 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 년 (XNUMX 월 말) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
이스탄불 공항 교통
이스탄불 공항은 도로 교통에서 D-020 고속도로, 북부 마르마라 고속도로 및 야 부즈 술탄 셀림 다리와 통합됩니다. 철도 시스템으로서 고속 열차가있는 공항의 환승역에서 끝납니다. 터미널, Gayrettepe 및 Halkalı에 연결됩니다. 이 지하철은 완전히 지하로 갈 것이며 건설은 계속될 것입니다. IETT 및 Istanbul Transportation Inc.의 Havaist 차량으로 공항에 도착할 수 있습니다.
21.08.2020 년 8 월 9 일 현재 IETT는 2 개 노선을 제공하고 HAVAİST는 XNUMX 개 노선으로 도시 교통을 제공합니다. 노선의 수와 빈도는 항공편 수와 승객 밀도에 따라 조정됩니다. Istanbul Travel에서는 XNUMX 개의 시외 노선이 활발하게 운행되고 있습니다. 여객 수송 서비스는 곧 부르사와 그 주변에서 이스탄불 공항으로 시작됩니다.
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