Çukurova 공항 입찰 관련 청구에 대한 교육부의 대응

쿠쿠 로바 공항 입찰에 대한 혐의에 대한 부처의 대응
쿠쿠 로바 공항 입찰에 대한 혐의에 대한 부처의 대응

Aydın Denizli 고속도로 프로젝트와 Çukurova 공항에 대한 교통 및 인프라 부의 Good Party 회장 인 Meral Akşener의 성명서가 작성되었습니다.


교육부 성명서에는“IYI 당 의장 Mr. Meral AKŞENER가 지난주 국회 당 그룹에서 Aydın-Denizli 고속도로 프로젝트에 대해 허위 진술을 한 후, Çukurova 공항 입찰에 대한 허위 정보가 대중 연설에 포함 된 것으로 확인되었습니다.

Çukurova 공항 입찰에 대한 잘못된 정보 공유로 인해 발생할 수있는 오인을 방지하기 위해 대중에게 올바르게 알리기 위해 다음과 같은 설명이 필요하다고 생각했습니다.

Çukurova 공항의 인프라 건설 공사가 중단되고 상부 구조 시설의 입찰 가격이 300 억 유로였으며 승객 12 만 명에게 보증이 제공되었다는 진술은 완전히 사실이 아닙니다.

Build-Operate-Transfer Model로 건설 될 예정인 Çukurova 공항의 첫 입찰이 15.12.2011 년 31.08.2015 월 XNUMX 일에 개최되었습니다. 입찰을 수주 한 계약 업체가 물리적 실현 측면에서 승인 된 작업 일정보다 뒤처짐에 따라 계약은 XNUMX 현재 종료되었습니다.

상기 투자는 DHMİ의 자체 자원으로 실현 될 것으로 결정되었으며 프로젝트 투자 프로그램에 포함되었습니다. 이 맥락에서; Çukurova 공항 프로젝트 (Runway, Apron 및 Parallel Taxiways 등)의 인프라 건설은 DHMİ 투자 프로그램의 범위 내에서 계속되며 작업의 물리적 실현 률은 약 85 %입니다. 언급했듯이 인프라 건설 작업은 중단되지 않았습니다.

Build-Operate-Transfer 모델로 상부 구조물 (터미널 및 관련 시설)을 완공하고 운영하는 것이 공익을 위해 더 적절하다고 평가되었습니다.

이러한 맥락에서 입찰은 16.03.2020에 개최되었습니다. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., 입찰에 참여한 두 입찰자 중 한 명. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. 합작 회사의 조건부 제안으로 인해 입찰에서 제외되었습니다. 다른 열망 Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / 터미널 Yapı Ticaret A.Ş. 반면 조인트 벤처는 25 년 동안 100.000.000 유로의 임대를 제안했습니다.

그러나; 경쟁 조건을 높이면 공익에 더 유리할 것이기 때문에 입찰을 취소하기로 결정했습니다.

Çukurova 공항 상부 구조 시설에 대한 입찰 인 Build-Operate-Transfer 모델은 20.11.2020 년 25 월 XNUMX 일에 실현되었으며, XNUMX 년 운영 기간 동안 정부에 지불 할 임대료가 입찰에서 경쟁되었습니다.

개방적이고 투명하며 공정한 경쟁 조건을 만드는 Çukurova 공항 포장은 국경에서 예약하는 공장-운영-환승 모델, 공항 운영 및 항공 분야에서 자신의 경험을 양도하기위한 입찰을 제공하며, 터키는 최대 규모의 기업에 참여했습니다.

문제의 회사,

  1. TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
  2. IC İÇTAŞ İNŞAAT VE TİCARET A.Ş.,
  3. YDA İNŞAAT SANAYİ VE TİCARET A.Ş.,
  4. FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. 합작 투자,
  5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. 태양. 명음. 안면 경련. 같이. 합작 투자,
  6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

이 회사들 중;

  1. EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Mad.Tur. Paz. 명음. 안면 경련. 같이. 합작 투자의 최종 제안은 222.222.000 유로 + VAT 였고 27 차 입찰에서 철회되었습니다.
  2. IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş.의 마지막 입찰은 226.100.000 유로 + VAT였으며 28 차 라운드에서 입찰에서 철회되었습니다.
  3. YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.의 최종 오퍼는 227.100.000 유로 + VAT였으며 29 차 라운드에서 입찰에서 철회되었습니다.
  4. RC Rönesans İnşaat Taahhüt A.Ş.의 최종 오퍼는 278.000.000 유로 + VAT였으며 83 차 라운드에서 입찰에서 철회되었습니다.
  5. TAV Havalimanları Holding A.Ş.의 최종 입찰가는 297.000.000 유로 + VAT였으며 147 번째 라운드에서 입찰에서 철회되었습니다.

회사와의 협상 결과, FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş의 합작 회사는 147 차에서 행정부에 297.100.000 유로 + VAT를 제공하겠다는 약속에 대한 대가로 최고 입찰가 (대여료)를 기록했습니다.

건설-운용-이전 모델의 프레임 워크 내에서 Çukurova 공항의 건설”2012 €는 357.071.685 년 입찰에서 언급 된 작업 범위 내에서 담당 회사가 약속 한 투자 금액입니다.

반면, 20.11.2020 년 297.100.000 월 XNUMX 일 입찰에서 제공되는 XNUMX € + VAT 가격은 담당 회사가 운영 과정에서 조직에 지불하기로 약속 한 임대료입니다.

보장 된 승객 수에 대해서는 운영 기간의 첫 12 년으로 제한하는 조건으로 승객을 보장하고 있으며, 국내선 출발 횟수는 2 백만 353 만 787 천 347 회, 국제선 출발 횟수는 374 만 12 천 XNUMX 회입니다. XNUMX 만 명의 승객이 보장된다는 진술은 완전히 거짓입니다.

현재 3 만 명의 승객을 수용 할 수있는 아다 나 공항은 2019 년 말 기준으로 약 5 백만 60 만 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다. 이 지역에 더 큰 공항이 필요하다는 사실은 분명합니다.

또한 프로젝트는 3 단계로 계획되었습니다. 1 단계 투자 완료 및 공항 서비스 개시를 위해 계획된 투자 기간은 2,5 년이고 운영 기간은 25 년입니다. 연간 승객 수가 8 백만에 도달하면 2 단계가 작동합니다. 승객 수가 9 만 명에 도달하면 3 단계 작업이 진행됩니다.

앞서 언급 한 입찰에 참여한 회사는 1 단계에 103,7 만 유로, 2 단계에 23,5 만 유로, 3 단계에 약 30 천만 유로를 투자하여 총 157 억 XNUMX 만 유로를 투자 할 예정이다.


sohbet

코멘트를 가장 먼저하십시오

Yorumlar

관련 기사 및 광고