Ford Otosan과 AVL은 새로운 프로젝트를 통해 트럭 용 자율 주행을 개발하기 위해 협력을 계속합니다. 2019 년 가을에 '군대-자율 호송'기술을 성공적으로 시연 한 파트너는 이제 '레벨 4 고속도로 파일럿'기술에 집중하고 있습니다. 고속도로 운송에 사용하기 위해 개발중인이 기술 덕분에 트럭은 H2H (허브-허브) 물류 센터 간의 활동을 자율적으로 운송 할 수 있습니다.
Level 4 Highway Pilot 기술은 오늘날의 운송에 비해 장기적으로 더 효율적이고 안전한 운송 솔루션을 제공 할 것으로 예상됩니다. 이 기술에 대한 개발 작업의 목표는 운전자가 운전하는 차량만큼 자율적으로 운전할 수 있고 더욱 안전하게 운전할 수있는 것입니다. 이를 위해 다양한 날씨, 교통 및 도로 조건에서 안전한 운전을 보장하기 위해 알고리즘이 개발되었습니다. 이러한 알고리즘은 실제 주행 중에 수집 된 데이터를 사용하여 가상 환경과 실제 트럭에서 테스트됩니다.
AVL과 Ford Otosan은 주로 프로젝트 범위 내에서 더 빈번한 교통 시나리오에서 작업합니다. 프로젝트가 진행됨에 따라 시나리오의 복잡성을 점진적으로 증가시킬 계획입니다. 센서와 임무 컴퓨터 Ford Trucks F-MAX가 장착 된 동급 최고의 라이더, 레이더, 수상 경력에 빛나는 International Truck of the Year XNUMX 카메라는 이미 독일과 터키 도로에서 데이터를 수집하기 시작했습니다. 실제 주행 중에 수집 된 데이터는 인공 지능 (AI) 기반 감지 및 의사 결정 알고리즘을 훈련하고 테스트하는 데 사용됩니다.
Level 4 Highway Pilot 기능을 수행하는 데 필요한 것으로 결정된 알고리즘은 고급 엔지니어링 접근 방식을 사용하여 Ford Otosan과 AVL이 공동으로 개발할 것입니다. 혁신적이고 체계적인 검증 방법론이 적용되어 개발 된 자율 주행 기능이 최고의 성숙도와 안전성에 도달 할 수 있습니다. Regensburg와 Istanbul에있는 AVL의 엔지니어링 팀이 소프트웨어 개발에 대한 광범위한 지식과 경험을 바탕으로 기여하는 동안 Ford Otosan은 대형 상용차를위한 자율 주행 시스템 및 운전자 지원 시스템 개발에 대한 전문 지식으로 프로젝트에 힘을 더할 것입니다.
Ford Otosan 부 차장 Burak Gökçelik은 프로젝트에 대한 기대를 다음과 같이 표현했습니다.“우리는 R & D 협력의 두 번째 단계에서 물류 센터 간 자율 운송을 위해 고속도로에서 사용할 레벨 4 자율 주행 트럭을 개발하고 테스트하는 것을 목표로합니다. 고속도로를 통과하는 무거운 상업용 운송의 상당 부분을 자동화함으로써 포드 트럭 트럭은 더 안전하고 빠르며 저렴하며 환경 친화적이고 신뢰할 수있는 운송을 제공 할 것입니다. 차량 소유자, 운전자, 고객 및 사회를위한 가치를 창출 할 것입니다.
AVL 임원이자 부사장 인 Rolf Dreisbach는 물류 센터 간 자율 운송의 잠재력을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.“물류 센터 간 운송 활동을 자율적으로 만들어 운영 비용을 최대 30 %까지 줄이고 트럭 관련 사고 수를 크게 줄이는 것이 목표입니다. AVL의 기술 개발력과 혁신적인 접근 방식을 통해 당사는 고객이 해당 부문에서 최고의 위치에 있기 위해 자율 주행 솔루션 시운전을 지원하고자합니다.
Ford Otosan과 AVL은 성공적인 협력의 다음 단계 인 2021 년 상반기 물류 센터 간 자율 운송 기술을 도입하는 것을 목표로합니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오