Karaismailoğlu 장관, 교통 및 인프라 개혁 평가

Adil Karaismailoğlu, 교통 및 인프라 장관은 중요한 평가를하고 의제와 교통 및 인프라 개혁에 대한 질문에 답했습니다.

"이즈미르에서는 교통이나 통신에 중단이 없었습니다."

Karaismailoğlu 장관은 이즈미르 지진으로 인해 손상된 기반 시설 공사에 관한 질문에“이즈미르의 기반 시설이나 통신에는 문제가 없었습니다. 이 통신 인프라 덕분에 잔해 밑에있는 많은 시민들에게 다가가 생명을 구했습니다. " 말했다. Karaismailoğlu 장관은 정부와 국가가 쉽게 조직되고 그러한 재난에 대한 조치를 취한다는 점을 지적하면서 Elazig 지진과 Giresun의 홍수 재해를 예로 들었습니다. Karaismailoğlu 장관은“우리는 쓰레기가 몇 달 동안 제거되지 않는다고하는 Giresun에서 8 일째에 아스팔트를 부었다. 정부로서 국가로서 쉽게 조직됩니다. "우리는 예방 조치를 취하고 단시간에 제거하기 위해 모든 부처로서 협력하고 있습니다."

"우리는 인프라 투자를 심각한 수준으로 끌어 올렸습니다."

Karaismailoğlu 장관은 인프라 투자에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.“우리는 분할 된 도로의 길이를 5 ~ 6 천 km에서 27 ~ 28km로 늘 렸습니다. 지난 18 년 동안 우리의 인프라 투자는 필요했기 때문에 약간 육로였습니다. 우리는 이제 그것을 매우 심각한 수준으로 끌어 올렸습니다. 2002 년까지 터키에는 총 50km의 터널이있었습니다. 현재 600km 터널과 200km 터널 네트워크가 건설 중입니다. 현재 Artvin에서만 운영되는 터널 길이는 51km입니다. Yusufeli Dam으로 인해 우리가 건설 한 터널의 길이는 56km입니다. 우리의 도로망은 이제 일정 수준에 도달했습니다. 이제부터는 철도에 초점을 맞출 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

"삼순-시바스 라인은 매우 중요한 라인이되었습니다."

Karaismailoğlu는 개편 된 Samsun-Sivas 철도가 1932 년에 건설되었다고 설명하면서“우리는 5 년 전에 Samsun-Sivas 라인을 갱신하기 시작했습니다. 우리는 인프라를 철도까지 해체하고 재건했습니다. 아나톨리아와 세계로 퍼져 나가는 생산을위한 매우 중요한 라인이되었습니다. " 평가를 찾았습니다. Karasmailoğlu 장관은 물류 통로가 서로 연결되어 있음을 지적하면서“우리 나라의 라인이 정비되고 있습니다. 우리는 새로운 라인을 계획하고 있습니다. 우리 기업가들에게 좋은 소식을 전하고 싶습니다. 산업 지역, OIZ 지역을 철도 네트워크에 연결합니다. 또한 항구를 철도 네트워크에 연결합니다. 업계의 생산은 곧 항구에 연결될 것입니다. "우리는 물류 비용의 50 %를 10 % 미만으로 줄이는 것을 목표로합니다."

"우리의 고속 열차 작업은 계속됩니다"

Karaismailoğlu는 철도에 대한화물 연구와 더불어 고속 열차 작업이 계속되고 있다고 말하면서“우리의 Ankara-İzmir 노선은 한편으로는 계속되고 있습니다. Mersin-Adana-Gaziantep 라인은 가지 안 테프에 대한 투자가 남쪽 바다에 도달하는 데 매우 중요합니다. 다시, 부르사를 앙카라-이스탄불 선에 연결합니다. 타당성 조사를 바탕으로 철도망을 계획했고, 투자로 인프라를 구축하면 세계 물류 강국이 될 것입니다.” 철도로 운송되는화물의 연간 30 천만 톤, 2023 년 45 천 2028 백만 톤 기준, 150 년 XNUMX 억 XNUMX 천만 톤의 제거 목표 중 Karaismailoğlu 장관은 "터키는 유럽 철도에서화물을 운반하는 가장 신뢰할 수있는 여객 및화물 운송 브랜드가되었습니다. 우리는 브랜드가되고 싶고 심지어 이스턴 익스프레스에 대한 대안 경로를 만들고 싶습니다. Taurus Express 및 Van Lake Express와 같은 관광 라인에 대한 계획이 있습니다. 우리는 이것을 기관과 인프라로 준비하고 있습니다. 다가오는 해는 철도의 해가 될 것”이라고 그는 말했다.

"5 월 중순부터 XNUMXA 위성 발사 예정"

Karaismailoğlu는 위성 및 통신 프로젝트에 대해 다음과 같이 말했습니다.“5A 위성의 제조가 완료되었습니다. 5 월 중순부터 5A 위성을 발사합니다. 5A는 위성 방송과 더 관련이 있으며 품질이 향상됩니다. 그 후 5B의 제조는 계속됩니다. 2021 년 5 월경 56B를 계획하고 있습니다. 우리는 6B의 진정한 차이를 느낄 것입니다. 우리가 위성을 발사하면 통신 속도가 상당히 증가하고 인터넷 속도가 2022 기가 바이트로 증가 할 것입니다. 국내 및 국가 기술 발전의 가장 중요한 사례 인 XNUMXA 위성은 계속 생산되고 있으며, XNUMX 년 초까지 우주로 발사 할 예정입니다. 따라서 우리는 우주에서 우리 자신의 기술을 사용할 것입니다. "

그는 "Marmara Ring"프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.

Karaismailoğlu 장관은 1915년 Çanakkale 다리, 북부 Marmara 고속도로 및 "Marmara Ring" 프로젝트의 건설 작업에 대한 정보를 제공했습니다. Karaismailoğlu는 북부 마르마라 고속도로가 400km 축이라고 말했습니다. “우리는 터키 무역량 이동성의 60%를 차지하는 지역에 대해 이야기하고 있습니다. 우리가 개통한 문제의 고속도로 6번 구간에 있는 터널은 세계에서 가장 넓습니다. 어느 나라의 고속도로에도 그러한 편안함, 편리함, 보안은 없습니다. 이와 같은 프로젝트는 우리나라에 비전을 가져옵니다. 북부 마르마라 고속도로의 마지막 구간인 Izmit-Akyazı 노선은 21월 400일부터 개통될 예정입니다. 이로써 XNUMX㎞의 노선이 완성된다”고 말했다. 그는 말했다.

"차나 칼레 다리는 세계에서 가장 큰 중간 경간 현수교입니다"

Karaismailoğlu는 1915 년 Çanakkale 다리가 완공되면 "세계에서 가장 큰 중간 경간 현수교"라는 칭호를 갖게 될 것이라고 말하면서 "캣워크 생산이 완료되면 차량의 임시 데크 생산을 시작할 것입니다. 18 년 2022 월 XNUMX 일에 서비스를 시작합니다… 그러나 좋은 발전이 있고 상황이 가속화되었습니다. 지정된 날짜보다 일찍 열 수 있습니다. " 말했다.

"우리는 의료 전문가에게 무료 여행 기회를 제공했습니다"

Karaismailoğlu는 XNUMX 월부터 의료 전문가들에게 무료 여행 기회를 제공했으며 다음과 같이 계속했습니다.“우리는 이스탄불의 Marmaray, Ankara의 Başkentray 및 Izmir의 Izban에서 이러한 지원을 제공하고 있습니다. 인터넷 용 무료 패키지는 계속됩니다. 의료 전문가들은이 과정에서 성공적인 작업을 수행했습니다. 한편으로는 집에서 멀어지고 다른 한편으로는 일에 헌신함으로써 시민의 건강을 위해 자신을 희생했습니다.

"18 년 동안 공항 수를 26 개에서 56 개로 늘 렸습니다."

카라 이스마일로 글루는 전염병으로 인해 27 월 18 일부터 항공 운항을 마감했다는 사실을 상기하면서 26 월부터 이동성을 회복하는 시점에서 보건부와 과학위원회의 권고에 따라 공항과 항공기에 필요한 조치를 발표했다고 지적했다. 터키는 지난 56 년 동안 도로와 공항에서 Karaismailoğlu 혁명을 일으켰으며 "우리는 공항 수를 2002 개에서 30 개로 늘 렸습니다. 우리는 210 년 173 천만에서 329 억 XNUMX 천만로 공항 항공기 운항 수치를 늘 렸습니다. 우리는기도를 사람들의 방식으로 만들었습니다. 우리는 전 세계 XNUMX 개국 XNUMX 개 목적지로 비행을 시작했습니다. " 말했다.

"이스탄불 공항은 빌드-운영-전송 모델의 가장 성공적인 프로젝트 중 하나입니다."

Karaismailoğlu 장관은 전염병이 발생하기 전에 이스탄불 공항에서 아주 좋은 인물이 잡혔으 며 이곳은 건설-운영-이전 모델로 지어진 세계에서 가장 성공적인 프로젝트 중 하나라고 말했습니다. "공항은 1 년 전에 보증보다 더 많은 비용을 지불하기 시작했습니다." 그의 지식을 공유 한 Karaismailoğlu는 지난주에 발표 된 Eurocontrol의 수치에 대한 세부 정보를 공유하고 다음과 같이 계속했습니다.“우리는 또한 유럽과 전 세계 항공 여행의 선구자입니다. 우리는 돌아갈거야. THY는 매일 591 편의 항공편을 운항하는 유럽 최초의 항공사입니다. 터키, 유럽 평균 비행 4 위. 2019 년으로 돌아가려면 다소 시간이 걸립니다. 이 세상에서도 많이 논의되고 있습니다. "

"앙카라와 코냐 간 여행의 70 %는 고속 열차로 이루어집니다."

Karaismailoğlu는 고속 열차의 편안함이 문화이자 편안함이라는 점을 강조하면서 특히 앙카라-이스탄불 고속 열차는 인터넷과 TV를 통해 사무실로 사용할 수있는 수준이라고 말했습니다. Karaismailoğlu는 현재 앙카라와 코냐 사이의 여행의 70 %가 고속 열차로 이루어진다 고 지적했습니다. “열차의 가장 중요한 특징은 중앙에서 중앙으로 지나가는 것입니다. 또한 엄청난 이점과 부가가치를 추가합니다. 앙카라와 이스탄불 사이에 4 시간이 걸리는 여정이 있지만 거기에 터널이 있으며 현재 공사 중입니다. 완료되면 여행이 3,5 시간으로 단축되기를 바랍니다.”

"우리는 이제 신호 기술을 직접 만들고 있습니다."

Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) 및 Turkey Wagon Industry AŞ (TÜVASAŞ)는 Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ)를 결합하여 여기 고속 열차 생산을 위해 브랜드 Karaismailoğlu를 설립했습니다. 보고되었습니다. Karaismailoğlu는 고속 열차 기술에 중요한 발전이 있으며 외부에 개인 투자자를 포함하고 그들과 함께 생산할 것이라고 말했습니다. Karaismailoğlu는“우리는 이제 수년간 의존해온 신호 기술을 만들고 있습니다. 우리는 자체 신호 기술을 생산했습니다. 한편으로는 철도에 투자하는 동안 우리의 철도 시스템 기술은 다른 한편으로는 발전하고 있습니다. " 말했다.