Karaismailoğlu 장관, 터키 철도의 미래에 대한 좋은 소식을 전하다

Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 부 장관은 터키 철도에 대한 평가를하고 터키 철도의 미래에 대한 좋은 소식을 전했습니다. Karaismailoğlu, 아제르바이잔의 새로운 개발 이후, 우리는 Nakhchivan쪽으로 철도를 계획하고 있습니다. 그의 연구 계획 연구는 계속됩니다. 좋은 발전이 있기를 바랍니다.

Karaismailoğlu 장관, 터키의 철도 역사는 매우 오래되었습니다. 1830 년대에 터키에서 산업 혁명이 시작된 후 철도 혁신의 세계가 시작되었고 1856 년에 그는 이즈미르와 아이 딘 사이에 최초의 철도 돌파구를했다고 회상했습니다.

"2002 년 이후 철도 분야의 큰 도약이 시작되었습니다."

Karaismailoğlu는 이스탄불과 유럽을 연결하는 Rumeli 철도가이 날짜 동안 건설되었다고 언급하면서“우리는 시대를 잡았다. 1930 년대에는 약 8 ~ 9 천 km의 철도 노선이 있습니다. 불행히도 철도는 1940 년대 이후 2002 년까지 우리나라에서 중요성이 부여되지 않았습니다. 2002 년 이후, 대통령의지도 아래 모든 부문에서와 마찬가지로 철도에서도 큰 돌파구가 시작되었습니다. " 그는 말했다.

"갱신 된 Samsun-Sivas 라인은 흑해와 중앙 아나톨리아를 연결 한 다음 남쪽과 지중해를 연결하는 라인입니다."

개조 된 Samsun-Sivas 철도가 실제로 1932 년에 지어 졌다고 Karaismailoğlu는“이것은 실제로 흑해와 중앙 아나톨리아를 연결 한 다음 남쪽과 지중해를 연결하는 선입니다. 우리는 베이징에서 런던까지 복도 한가운데에 있습니다. Marmaray는 또한이 길에서 우리의 시금석이되었습니다. 우리는 5 년 전에 Samsun-Sivas 라인을 리뉴얼하기 시작했습니다. 우리는 철도까지 인프라를 해체하고 재건했습니다. 생산이 아나톨리아와 세계로 퍼지는 데 매우 중요한 라인이되었습니다. " 평가를 찾았습니다.

"우리는 물류 비용의 50 %를 10 % 미만으로 줄이는 것을 목표로합니다."

Karasmailoğlu는 물류 통로가 서로 연결되어 있음을 지적하면서“우리나라의 라인이 정비되고 있습니다. 우리는 새로운 라인을 계획하고 있습니다. 우리 기업가들에게 좋은 소식을 전하고 싶습니다. 산업 지역, OIZ 지역을 철도 네트워크에 연결합니다. 또한 항구를 철도 네트워크에 연결합니다. 업계의 생산은 곧 항구에 연결될 것입니다. 우리는 물류 비용의 50 %를 10 % 미만으로 줄이는 것을 목표로합니다. "

Karaismailoğlu는 철도화물 작업 외에도 고속 열차 작업이 계속되고 있다고 말하면서“우리의 Ankara-İzmir 노선은 계속 이어지고 있습니다. Mersin-Adana-Gaziantep 라인은 Gaziantep에 대한 투자가 남쪽 바다에 도달하는 데 매우 중요합니다. 다시, 부르사를 앙카라-이스탄불 라인에 연결합니다. 타당성 조사를 바탕으로 철도망을 계획했고 투자로 인프라를 구축하면 세계 물류 강국이 될 것입니다. " 말했다.

Karaismailoğlu는 현재 생산 수치를 보유하고 있으며 생산이 이루어지는 지역에 철도 인프라를 가져올 계획을 세우고 있다고 강조했습니다.

Karaismailoğlu는 철도로 운송되는화물의 연간 30 천만 톤을 2023 년까지 45 만 톤, 2028 년까지 150 억 XNUMX 천만 톤으로 늘리는 것을 목표로하고 있다고 말하면서“생산과화물이 어디에 있는지 분명합니다. 따라서 우리는 단기, 중기 및 장기적으로 계획을 세웠습니다. 우리는 신속하게 입찰하고 있습니다. " 그는 말했다.

"다가오는 해는 철도의 해가 될 것입니다."

Karaismailoğlu는 물류 마스터 플랜의 틀 내에서 이러한 모든 서비스를 계획했다고 설명하면서 다음과 같이 계속했습니다.

“철도는 가장 중요한 문제 중 하나이기 때문에 여기에 목표가 있습니다. 터키에서 가장 신뢰할 수있는 브랜드 여객 및화물 운송,화물을 유럽 브랜드로 운반하는 철도, 심지어 우리는 Orient Express에 대한 대체 경로를 만들고자합니다. Taurus Express 및 Van Lake Express와 같은 관광 라인에 대한 계획이 있습니다. 승객 만족도를 극대화하는 철도 브랜드를 만들고 싶습니다. 우리는 이것을 기관과 인프라로 준비하고 있습니다. 앞으로의 해는 철도의 해가 될 것입니다. "

또한 항구와 철도 연결에 대한 정보를 제공 한 Karaismailoğlu는“하타이의 이스 켄 데룬 항구, 메르 신의 메르 신 항구, 북부의 필료 스 항구, 이즈미르의 알산 칵 항구와 칸 달리 항구에 대한 계획이 있습니다. 이는 프로그램 내에서 수행됩니다. 곧 경매에 대해 듣게 될 것입니다. " 표현을 사용했습니다.

Divriği-Kars 측에있는 Baku-Tbilisi-Kars 라인의 주요 정맥 중 하나 인 라인에 대한 투자 작업이 있다고 언급 한 Karaismailoğlu는“우리는 그곳의 용량을 5 만 톤에서 20 만 톤으로 늘리는 것을 목표로합니다. 조지아 연결도 중요합니다. 아제르바이잔의 새로운 개발 이후, 우리는 Nakhchivan쪽에 철도를 계획하고 있습니다. 그의 연구 계획 연구는 계속됩니다. 좋은 발전이 있기를 바랍니다. " 평가를 찾았습니다.

카라 이스마일로 글루는 지난달 열린 철도 정상 회담에서이 지역의 미래에 대해 이야기 한 것을 상기 시키며 이스탄불의 시르 케 치역에 대해 문화 관광부와 공동 작업을 진행하고 있으며 시르 케 치역에 대한 "철도 박물관"계획을 세웠다고 말했다.

"우리는 나흐 치반쪽으로가는 철도를 계획하고 있습니다"

Karaismailoğlu 교통부 장관은 아제르바이잔의 새로운 개발 이후 Nakhchivan쪽으로 철도가 계획되었고 연구 계획 연구가 곧 완료 될 것이라고 발표했습니다.

"우리는 의료 전문가에게 무료 여행을 제공했습니다"

Karaismailoğlu는 투자를 강화하여 산업가, 생산자 및 관광 부문에 기여한다고 말하면서 계속 그렇게 할 것이라고 강조했습니다.

Karaismailoğlu는 XNUMX 월부터 의료 전문가들에게 무료 여행 기회를 제공했으며 다음과 같이 계속했습니다.“우리는 이스탄불의 Marmaray, Ankara의 Başkentray 및 Izmir의 Izban에서 이러한 지원을 제공하고 있습니다. 인터넷 용 무료 패키지는 계속됩니다. 의료 전문가들은이 과정에서 성공적인 작업을 수행했습니다. 한편으로는 집에서 멀어지고 다른 한편으로는 일에 헌신함으로써 시민의 건강을 위해 자신을 희생했습니다.

"앞으로 기차가 비행기를 추월 할 것"

Karaismailoğlu는 고속 열차의 편안함이 문화와 편안함이라는 점을 강조하면서 특히 앙카라-이스탄불 고속 열차는 인터넷과 TV를 갖춘 사무실로 사용할 수있는 수준이라고 말했습니다.

Karaismailoğlu는 앙카라와 코냐 간 여행의 70 %가 고속 열차로 이루어지며 시민들은 이러한 즐거움과 편안함을 선호한다고 지적했습니다.

여기에서도 비용이 매우 낮다는 점을 지적하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다 :“열차의 가장 중요한 특징은 중앙에서 중앙까지 통과한다는 것입니다. 또한 엄청난 이점과 부가가치를 추가합니다. 앙카라와 이스탄불 사이에 4 시간이 걸리는 여정이 있지만 거기에 터널이 있으며 현재 공사 중입니다. 완료되면 여행이 3,5 시간으로 단축되기를 바랍니다. "

"우리는 세계에서 가장 진보 된 기술을 사용합니다."

Karaismailoğlu 장관은 이스탄불-앙카라 급행 열차 프로젝트의 세부 사항을 언급하면서이 프로젝트에 대한 준비가되었지만 전염병 과정이 계획을 변경했다고 강조했습니다.

Karaismailoğlu는이 프로젝트에 대한 계획을 준비했으며이를 운영 할 것이라고 말했습니다.“우리는 더 잘할 것입니다. 우리는 현재 시속 350km의 기차에 대해 이야기하고 있습니다. 아마도 앞으로 몇 년 안에 기차가 지나갈 것입니다. 우리나라, 우리 시민들은이 모든 것을받을 자격이 있습니다. 우리가 대통령과 이것에 대해 이야기 할 때 그는 '해라. 투자에는 제한이 없습니다. 우리는 세계에서 가장 앞선 기술을 사용합니다. 우리는 이러한 기차 기술에서 세계에서 먼 길을 왔습니다. Gayrettepe-Airport 지하철을 위해 처음 40 대의 수입 열차를 구매 한 후, 130 대의 열차가 현지 60 %로 앙카라에서 생산 될 것입니다. 한편으로 그들은 제조를 시작했습니다. 다시, Gebze-Darıca 지하철에서 완전히 현지 회사가 입찰에서 승리했습니다. 이 열차는 앙카라에서 완전히 현지에서 생산 될 것입니다. "

Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) 및 Turkey Wagon Industry AŞ (TÜVASAŞ)는 Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ)를 결합하여 여기 고속 열차 생산을 위해 브랜드 Karaismailoğlu를 설립했습니다. 보고되었습니다.

Karaismailoğlu는 고속 열차 기술에 중요한 발전이 있으며 외부에 개인 투자자를 포함하고 그들과 함께 생산할 것이라고 말했습니다.

터키 고유의 신호는 현지인들이 더 이상 Karaismailoğlu를 강조 할 수 없다는 신호입니다. "이것은 우리가 수행하는 일이 더 이상 외부에 의존하지 않는다는 신호입니다. 우리는 자체 신호 기술을 생산했습니다. 한편으로는 철도에 투자하는 동안 우리의 철도 시스템 기술은 다른 한편으로는 발전하고 있습니다. " 말했다.