2018 년에 2,5 억 TL의 손실을 기록한 TCDD는 2019 년에 같은 손실을 기록했습니다. 지난 5 년 동안 TCDD의 총 손실은 11,7 억 TL에 달했습니다.
SÖZCÜ의 Emre Deveci 보고서에 따르면; "2019 년 터키 공화국 국영 철도국 (TCDD) 총 손실액은 2 억 547 백만 TL입니다.
재무부에서 발표 한 공기업 보고서 자료에 따르면 TCDD의 총 손실은 지난 5 년 동안 11,7 억 TL, 지난 10 년 동안 17,3 억 TL에 달했습니다.
부채가 7,3 억 TL로 증가
TCDD의 매출은 2019 년에 전년 대비 34,4 % 증가한 1 억 183 억 21,1 만 TL을 기록했지만, 판매 비용은 2 억 831 만 TL로 853 % 증가했습니다. 2019 백만 TL의 운영 비용이 추가되면 2 년 TCDD의 운영 손실은 503 억 XNUMX 백만 TL에 달했습니다.
2019 년 기관의 재정 비용은 341 백만 TL로 발표되었습니다.
TCDD의 총 부채도 6,5 억 TL에서 7,3 억 TL로 증가했습니다.
조직의 직원 수는 2019 년 240 14 명으로 전년 대비 23 명 감소했습니다.
2019 년 예산에서 10,6 억 TL로 이전
TCDD의 투자 지출 및 손실을 충당하기 위해 2019 년 중앙 정부 예산에서 이체 된 자금은 10,6 억 TL에 달했습니다.
이러한 맥락에서 예산에서 TCDD로 이전 된 자원은 지난 5 년 동안 39,7 억 TL, 지난 10 년 동안 60,7 억 TL이었습니다.
2019 년 6,4 억 TL 투자
2019 년 조직의 투자 지출은 6,4 억 TL입니다. 총 투자 지출은 지난 5 년 동안 27,8 억 TL, 지난 10 년 동안 42,6 억 TL에 달했습니다.
6461 터키 No. 교통 규제 철폐에 관한 철도법 제 5 조는 자금을 지원하지 않는 투자의 교통부와 인프라 부에서 17 일자와 1 번호가 지정된 투자의 2019 조 조항을 대체하여 재무부로 이관되었습니다.
따라서 기관의 투자 및 비 투자 자금 조달 요구를 충족시키기 위해 재무 재무부 예산에서 조직으로 자원이 정기적으로 이전됩니다.
이러한 의미에서 TCDD는 전체 SEE 시스템에서 2019 년에 가장 많이 이전 된 기관이었습니다.
총 라인 길이 12 THOUSAND 803 KM
2019 년 말 현재 TCDD는 재래선 9.194km, 2.396 차선 11.590km를 포함한 재래선 1.213km, 고속철도 12.803km의 철도 노선 총 XNUMXkm를 보유하고 있습니다.
이 주요 노선의 5.753km는 전기가 통하고 6.382km가 신호를 보냅니다. 전체 도로 길이 내 전기 및 신호선 비율은 각각 45 % 및 50 %입니다.
사용자 지정에 따라 사용자 지정됨
No. 24 date 04 및 터키 "철도 운송 자유화에 관한 법률", 터키 국영 철도 "철도 인프라 운영자"가 재편되었습니다.
올해 초 TCDD가 발표한 성명에서 "TCDD Taşımacılık AŞ의 공공 서비스 의무는 올해 말에 종료되며 해당 서비스는 2021년부터 공개 입찰 방식으로 입찰될 것이며 입찰에서 낙찰된 철도 열차 운영자가 이행할 것"이라고 밝혔습니다.
YHT는 승객이 많은 것으로 알려져 있으며, 블록 열차로화물 운송이 증가했다고 전해지고 있으며, 많은 열차가 취소되었지만 여전히 피해는 남아있다.