TCDD 여객 및화물 운송은 민영화됩니까?

CHP İzmir Kamil Okyay Sındır 차장은 교통 및 인프라 부의 2021 예산 계획 및 예산위원회에서 연설하면서 Adil Karaismailoğlu 교통부 장관에게 'TCDD A.Ş. 여객 및화물 운송 서비스는 민영화를 통해 공공 서비스에 의해 수행됩니까? 그는 TCA 보고서에 반영된 부패와 비리에 주목했습니다.

"왜 오픈 텐더가 아닌가?"

Sındır는 건설-운영-이전 모델을 비판하며 연설을 시작하며“보건부는 민관 협력 사업을 포기했지만 교통 인프라 부는 포기하지 않는 것으로 보인다. 교통부는 2023 년까지 2.242km 길이의 14 개 프로젝트가 빌드-운영-이전 모델로 건설 될 것이라고 밝혔다. 고속도로 건설은 특별한 자격이 필요한 직업이 아닙니다. 프로 계약 업체가 5 ~ 6 개 있으니 10 개를 구합시다. 입찰에 참여하면이 회사들이 참여할 것입니다. 공개 입찰은 어떻습니까? 이 빌드-운영-이전 모델에서 투자가 조달청의 통제에서 놓치고 공공 조달 법에서 제외되는 이유는 무엇입니까? 정부는 고속도로에서 14 억 49 만, 보건부에서 16 억 392 억 540 만 TL, 교통 및 인프라 부에서 31 억 2021 만 TL을 지불하며 이는 미완성 고아의 권리에 대해 XNUMX 년 예산에서 총 XNUMX 억 TL을 의미합니다. "이것들은 채워지지 않은 고아가 자랄 때 지불해야했던 대가입니다."

"계약 회사에 무엇을 주거나주게 될까요?"

Sındır는 교통 인프라 부의 일이 잘 안되고 있고, 돈과 관련된 작업에 큰 문제가 있으며, 지속 가능한 서비스의 품질이 멀리 떨어져 있다고 말했습니다.“TCDD의 스크랩 부패는 TCA 보고서에서 볼 수 있습니다. 고속 열차 노선의 장애인에게 14 %의 할당량 제한이 부과되었으므로 우리가이 불의에 대해 침묵 할 것으로 기대할 수 없습니다. 교통부는 유라시아 터널 통행 보증 범위 내에서 2026 년까지 총 963 억 31,2 만 리라를 회계 기록에 25 만 리라, 유라시아 터널 차량 568 만 리라로 회계 기록, 고속도로에 포함되지 않았다. General Directorate의 감사 보고서에는 연금 관계를 위해 건설-운영-양도 계약자로부터 25 억 96 천 8 백만 리라 미수금이 수집되지 않았으며 TCA 보고서에 많은 문제가 포함되었습니다. 다시 TCA 보고서에 따르면 자동차 207 대, 미니 버스 105 대, 컴퓨터 165 대, 노트북 315 대, 태블릿 34 대, 휴대폰 129 대, 텔레비전 23 대, 프린터 8 대, 프로젝터 12 대, 제본기 6 대, 문서 분쇄기 14 대, UPS XNUMX 대 그리고 XNUMX 대의 카메라가 계약 업체에 의해 구입되었습니다. 계약자 회사에서 구매할 수 있다면 계약자 회사에 대가로 무엇을 제공하고 무엇을 제공했거나 무엇을 제공 할 것입니까? " 말했다.

"TCDD 승객 및화물 운송 서비스는 맞춤형입니까?"

'TCDD A.Ş. '터키는 여객 및 화물 운송 서비스를 공공 서비스로 민영화하고 있습니까?' Sındır는 Karaismailoğlu에게 질문을 보내며 다음과 같이 말했습니다. “TCDD 웹 사이트에서받은 정보에 따르면 'TCDD Taşımacılık AŞ의 공공 서비스 의무는 올해 말에 종료됩니다. 2021년부터 해당 서비스는 공개입찰을 통해 입찰될 예정이며, 입찰에서 승리한 철도 열차 운영사가 수행하게 됩니다.' 여기서부터 이해가 가나요? 공공 서비스 의무에 따라 이 서비스를 제공하는 Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ는 2021년부터 공개 입찰 절차를 통해 다른 2개의 승인된 회사와 함께 입찰에 참여해야 하며 이 서비스는 민영화됩니까? 'TCDD 운송이 민영화되고 있습니까?' “장관님, 이 문제에 대해 즉시 국민들에게 계몽해 주시기 바랍니다.”라고 그는 말했습니다.

"인당 섬유 인프라 길이 이스탄불에서 3,1 미터, 스톡홀름에서 700 미터"

터키의 디지털 전환 지수는 지금까지 Sındır에서 계산 된 현실적인 방식을 제시하지 않고 종료했다고 밝혔다. "선택된 국가 중 조사 인프라에서 연간 전력 소비량으로 터키에서 4 위를 차지했습니다. '초당 킬로 비트, 인터넷 사용자 당 국제 인터넷 대역폭이 가장 낮은 지역에서 터키의 성능 중 하나입니다. 터키의 가치는 94 995 kb / s, 429, 665 kb / s로 세계 평균보다 훨씬 낮습니다. 우리는 인프라, 특히 사이버 보안에서 열악한 위치에 있습니다. 도시에 대해 계산 된 3,1 인당 섬유 인프라 길이 비율의 관점에서 4,3 인당 섬유 인프라 길이는 이스탄불에서 4m, 앙카라에서 770m, 이즈미르에서 200m입니다. 스톡홀름과 같은 도시의 XNUMX 인당 섬유 인프라 길이는 XNUMX 미터입니다. 우리 도시보다 XNUMX 배 높습니다. 자랑 스럽지만 실제로는 수치스러운 상황에 처해 있습니다. "