올해 앙카라 고속철도역 승객 5만명이 보장됐다. 11.5개월 만에 727만7.5천명에 머물렀다. 계약자는 도착하지 않는 승객을 위해 재무부로부터 XNUMX만 달러를 받을 것을 보장했습니다.
SÖZCÜ의 Başak Kaya 소식에 따르면; “BOT(Build-Operate Transfer) 모델로 건설된 앙카라 고속철도역에서는 2020년 승객 5만명이 보장됐다. 그러나 11.5개월 만에 총 727만451천7.5명의 승객이 도착했다. 재무부는 도착하지 않은 승객에 대해 운영회사에 1.5만 달러를 지급할 예정이다. CHP Zonguldak 부국장 Deniz Yavuzyılmaz는 다른 모든 BOT 모델과 달리 앙카라 YHT 역의 경우 인바운드 및 아웃바운드 경로 모두에 대해 XNUMX달러와 VAT가 추가로 지불된다고 말했습니다. Yavuzyılmaz는 다음과 같이 말했습니다.
“2017년과 2018년에는 2만 명의 승객이 보장되었고, 2019~2020년에는 5만 명의 승객이 보장되었습니다. 2021년부터 2024년까지 승객 8만 명, 2030년까지 매년 10만 명의 승객을 보장합니다. 연간 개런티보다 더 많은 승객이 도착하더라도 승객 0.5인당 재무부에서 19달러를 공제하는 계약이 체결됐다. 앙카라와 폴라틀리 간 티켓 가격은 19리라이지만 TCDD는 승객으로부터 받은 1.5리라 중 15달러인 약 2리라를 승객 보증으로 운영사에 지불합니다. YHT를 운영하는 회사도 500대의 차량을 수용할 수 있는 주차장과 50만㎡의 매장 면적을 갖추고 있다. 또한 이러한 지역과 차량에서 임대 수익도 창출합니다. "재무부는 말 그대로 앙카라 YHT에서 강탈당하고 있습니다."
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