항공 부문이 재구성됩니다

많은 부문이 Covid-19 전염병에 의해 악영향을받는 동안 항공 산업은 생존하기 위해 고군분투하고 있습니다. 그렇다면 대유행 이후 민간 항공 산업은 무엇을 기다리고 있습니까? 미래의 빛나는 직업인 항공 분야에서 젊은이들의 선호도는 무엇입니까?

Istanbul Rumeli University 경제, 행정 및 사회 과학 학부 항공 관리 협회. Dr. Vahap Önen은 항공 산업의 미래에 대한 그의 견해를 공유했습니다.

항공 부문은 2021 년 하반기부터 회복 될 것입니다

알려진 바와 같이 항공 부문은 가장 역동적 인 부문 중 하나이며 기술 변화와 혁신이 주로 적용되는 분야입니다. 민간 항공 총국 (SHGM)의 보고서에 따르면 항공 부문은 2015 년 이후 매년 평균 2008 % 성장했지만이 수치는 25 년 이후 약 2015 %로 감소했습니다. 항공 부문이 15 년과 2019 년에 전 세계의 전염병으로 악영향을 받았더라도 2020 년 여름부터 점진적으로 회복하기 시작하고 2021 년 2022 분기부터 다시 전 세계적으로 계속 성장할 것이며, 이러한 성장은 우리나라에서 더 즐거운 성장이 될 것으로 예상됩니다.

앞으로 항공 분야에 대한 새로운 투자가있을 것입니다.

전염병 기간 동안 항공 여객 운송 및 비행 학교는 부정적인 영향을 받았지만 항공화물 운송, 항공 택시 및 구급차 서비스 및 비즈니스 제트 항공기 유지 보수 서비스가이 과정에 긍정적 인 영향을받는 것으로 관찰되었습니다. 현재 3 개의 신규 항공 택시 회사가 면허 단계에 있으며 건설중인 많은 공항이 몇 년 내에 완공되고 향후 항공 분야에 새로운 투자가 이루어질 것으로 예상됩니다.

항공 직업은 젊은이들을 끌어들입니다

항공 직업이 젊은이들을 끌어 들이고 있다는 사실을 언급하면 ​​Istanbul Rumeli University 항공 관리 부서 교수진 협회. Dr. Vahap ÖNEN은 그 이유를 다음과 같이 나열합니다. ''세계의 항공 운송에 대한 수요 증가, 수출입 물품 운송에서 항공화물 물류 네트워크 사용, 제품 및 서비스 제공에 "드론"사용, 민방위 산업의 점진적인 성장, 업무용 에어 택시 회사의 수와 구급차 서비스의 수의 증가, 아시아, 아프리카 및 중동의 여러 국가에서 항공기 유지 보수 센터로 우리나라를 직접 선택, 국내 민간 항공기 생산 프로젝트를위한 부품 생산 시설 도입, 새로운 비행 학교 개설, 임금이 일반적으로 다른 부문 평균보다 높다는 사실, 직업의 국제적 타당성, 해외에서 일할 수있는 기회, 특별한 사람들과 함께 일하는 것이 젊은이들을이 직업으로 끌어들이는 중요한 포인트로 간주됩니다. ''

항공 경영 졸업생은 다양한 업무 분야를 가지고 있습니다.

항공 관리 졸업생은 비행 관리, 민간 항공, 인적 자원, 고객 관계, 마케팅, 계획, 물류, 조달, 재무, 보안, 안전, 팀 계획, 관세 계획 라인 관리, 수익 관리,화물 보관과 관련된 모든 조직의 교육에 국한되지 않습니다. 그들은 입장 로딩, 케이터링, 지상 처리, "램프 서비스", 터미널 서비스, 항공 교통, 내비게이션, 대표, 감시, 케이터링과 같은 다양한 조직과 부서에서 일할 수 있습니다. 이러한 이유로 항공 경영 졸업생은 공항과 공항에서 일자리를 구할 수 있으며, 항공 부문은 물론 공기업에서 운영되는 민간 부문 기업에서도 일자리를 찾을 수 있습니다. 지난 기간 동안 더 많은 조종사, 항공기 기술자 비행 호스트 후보가 항공사, 최근 항공화물, 항공 물류 회사, 항공 택시 회사, 일반 항공 회사, 방위 산업, 항공기 및 "구성 요소"유지 관리 조직, 비행 학교, 항공기에 우세했습니다. 우리는 자재, 부품, 예비 부품, 수리, 구매 구매 및 판매 회사에서 항공 관리와 관련된 많은 직책의 업무 분야에 대한 경향이 증가하고 있습니다.