Alibeyköy Cibali 트램 노선은 언제 개통됩니까?

이스탄불 광역시 시장 Ekrem İmamoğlu, 2016년에 착공한 Alibeyköy Eminönü Tram Line의 공사가 중단되었다가 취임과 동시에 자금난 문제를 해결하여 재개된 공사가 종료되었다고 보고했다. İmamoğlu는 Golden Horn을 포함할 역사적인 라인의 Alibeyköy와 Cibali 사이의 구간이 1년 2021월 XNUMX일에 서비스에 들어갈 것이라는 좋은 소식을 공유했습니다. 라인 시승에 참여한 İmamoğlu는 Eyüpsultan 시장 Deniz Köken과 동행했습니다.

Alibeyköy Cibali 트램 노선은 언제 개통됩니까?

Eminönü-Alibeyköy Tram Line은 2016년 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality) 철도 시스템 부서에서 건설을 착공한 후 중단되었으며 새로운 기간에 자금 문제가 해결되고 건설 프로세스가 가속화되었습니다. . 라인의 Cibali-Alibeyköy 섹션에 대한 작업이 종료되었습니다. 이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğlu, 1년 2021월 XNUMX일 서비스에 들어갈 라인의 시운전에 참여했습니다.

Alibeyköy 역에서 트램을 타고 İmamoğlu는 Golden Horn이 보이는 기차의 노선에 대해 평가했습니다. İmamoğlu는 그들이 Golden Horn을 포용하는 역사적인 라인을 활성화 할 것이라고 강조하면서“진지한 작업이 완료되었습니다. 특히, 내가 정확히 기억하지 못한다면 -1,3km였습니다. Balat-Ayvansaray 섹션에는 분해하고 재건해야하는 섹션이있었습니다. 그리고 우리는 거기에 심각한 말뚝을 쌓았습니다. 우리가 지금 건강하게 끝났음을 신께 감사합니다. 물론 지금은 Unkapanı Bridge에서 제공됩니다. 나중에 Sirkeci에 연결합니다. Sirkeci에서 Alibeyköy까지 계속되는 조경 작업도 있습니다. 여기에서 진지한 분야의 경쟁 프로젝트가 완료되고 종료됩니다. XNUMX 단계로 제작되었습니다. 어제이 XNUMX 단계 프레젠테이션도 받았습니다. "매우 즐겁다"고 그는 말했다.

İmamoğlu는 "여기서 주요 문제는 트램뿐 아니라 사람들을 수송하는 것뿐만 아니라 수년 동안 기다려온 Golden Horn 해안의 풍경을 조정하는 것입니다."라고 말했습니다. 진지한 투자를 통해 우리는 수백만 명의 이스탄불 주민들이 이스탄불의 역사적 질감을 즐기고 즐길 수있는 환경에 민감하고 환경에 민감한 관행으로 그러한 과정을 시작할 것입니다. 이것은 특히 두 개의 지하철과 메트로 버스 노선에서 만나는 트램입니다. 따라서 트램은 Mahmutbey-Mecidiyeköy 라인에서 Yenikapı에서 Taksim까지 매우 유익한 회의를 제공합니다. 또한 메트로 버스와도 만납니다. 이 측면에서도 가치가 있습니다. Alibeyköy에서 Eminönü에 이르기까지 다음과 같은 이점도 있습니다. 아시다시피 Golden Horn은 박물관을 통해 많은 것을 개발하고 있습니다. 이 시점에서 우리는 Golden Horn을 향한보다 포괄적 인 도시 노선의 관광 교차로를 제공 할 것입니다. 아시다시피 이벤트가 열리는 Haliç Congress Center도 있고 Koç Museum도 있습니다. 다른 작업이 완료되면 빡빡한 관광지가 되길 바랍니다. "

Eminönü-Alibeyköy 트램 노선의 이야기

새시기에는 2016 년 IMM 철도 시스템 부서에서 시작한 건설 공사가 중단 된 Eminönü-Alibeyköy Tram Line의 금융 문제를 해결함으로써 건설 프로세스가 가속화되었습니다. 그러나 라인을 구성 할 때 중요한 기술적 문제가 발생했습니다. 2018 년 1,3 월에 완공 된 XNUMXkm의 레일 시스템은 현재 기초 및 레일 레벨 아래의지면에서 수직 좌석, 붕괴 및 미끄러짐이 있었으며, 이는 트램 작업을 방해 할 수있는 파일 시스템에 있지 않습니다.

골든 혼의 바닥은 트램 노선에서 고려되지 않습니다.

현장 측정 및 검사는 IMM 엔지니어와 Sakarya University에서 지정한 전문 학자에 의해 수행되었습니다. 조사 결과 트램 선 상부 구조 설계 단계에서 골든 혼 특유의 중요한 지반 조건을 고려하지 않았으며, 프로젝트 단계에서 지반 조사 및 현장 조사가 적절하게 수행되지 않은 것으로 확인되었다. 이 불규칙하고 1,5 년에 걸친 지상 이동은 추가 조치로 해결해야 할 문제를 제한하고 트램의 운영 안전에 큰 위험을 초래하는 것으로 관찰되었습니다. 기술 평가 결과 시간이 지남에 따라 지상 이동이 증가 할 것으로 예측되었습니다. 이러한 이유로, 가장 적절한 해결책은 쌓여있는 시스템에 있지 않은 선의 1,3km 기초 부분을 끊는 것입니다. 이러한 맥락에서 2018 년에 생산이 완료된 발랏과 아이 반사 라이 사이의 트램 상부 구조 레일 해체 및 철근 콘크리트 철거 작업은 작년 XNUMX 월에 시작되어 단기간에 완료되었습니다.