IMM 회장 Ekrem İmamoğlu, 2016년에 시작된 Alibeyköy-Eminönü 트램 노선의 작업이 중단되었다가 취임과 동시에 자금 문제를 해결하여 다시 시작되었다고 보도했습니다. İmamoğlu는 Golden Horn을 포함할 역사적인 라인의 Alibeyköy와 Cibali 사이의 구간이 1년 2021월 XNUMX일에 서비스에 들어갈 것이라는 좋은 소식을 공유했습니다. Eyüpsultan 시장 Deniz Köken은 라인의 시운전에 참여한 İmamoğlu와 동행했습니다.

Eminönü-Alibeyköy Tram Line은 2016년 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality) 철도 시스템 부서에서 건설을 착공한 후 중단되었으며 새로운 기간에 자금 문제가 해결되고 건설 프로세스가 가속화되었습니다. . 라인의 Cibali-Alibeyköy 섹션에 대한 작업이 종료되었습니다. 이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğlu, 1년 2021월 XNUMX일 서비스에 들어갈 라인의 시운전에 참여했습니다. 시승 전에 İmamoğlu는 직원들과 함께 Alibeyköy 역의 제어 센터를 방문했습니다. Pelin Alpkökin, 철도 시스템 부서 책임자 및 Metro A.Ş. General Manager Özgür Soy로부터 정보를 받은 İmamoğlu는 Eyüpsultan 시장 Deniz Köken과 동행했습니다.

"조경을위한 경쟁 프로젝트 완료"

İmamoğlu, Köken 및 그들의 동반 대표단은 Golden Horn 해안을 가로 지르는 라인으로 이동했습니다. Alibeyköy 역에서 트램을 타고 İmamoğlu는 Golden Horn이 보이는 기차의 노선에 대해 평가했습니다. İmamoğlu는 그들이 Golden Horn을 포용하는 역사적인 라인을 활성화 할 것이라고 강조하면서“진지한 작업이 완료되었습니다. 특히, 내가 정확히 기억하지 못한다면 -1,3km였습니다. Balat-Ayvansaray 섹션에는 분해하고 재건해야하는 섹션이있었습니다. 그리고 우리는 거기에 심각한 파일링을했습니다. 우리가 건강한 방식으로 끝났음을 하나님 께 감사합니다. 물론 지금은 Unkapanı Bridge에서 제공됩니다. 나중에 Sirkeci에 연결합니다. Sirkeci에서 Alibeyköy까지 계속되는 조경 작업도 있습니다. 여기에서 진지한 분야의 경쟁 프로젝트가 완료되고 종료됩니다. XNUMX 단계로 제작되었습니다. 어제이 XNUMX 단계 프레젠테이션도 받았습니다. "매우 즐겁다"고 그는 말했다.

"우리는 2021 년 목표를 설정하여 모두를 완료합니다"

İmamoğlu는 "여기서 주요 문제는 트램뿐만 아니라 사람들을 수송하는 것뿐만 아니라 수년 동안 기다려온 Golden Horn 해안의 풍경을 조정하는 것입니다."라고 말했습니다.

“우리는 2021 년으로 모든 것을 끝내기위한 목표를 세웠습니다. 진지한 투자를 통해 우리는 수백만 명의 이스탄불 거주자들이 이스탄불의 역사적 질감을 즐기고 즐길 수있는 환경에 민감하고 환경에 민감한 관행으로 그러한 과정을 시작할 것입니다. 이것은 특히 두 개의 지하철과 메트로 버스 노선에서 만나는 트램입니다. 따라서 트램은 Mahmutbey-Mecidiyeköy 라인에서 Yenikapı에서 Taksim까지 매우 유익한 회의를 제공합니다. 또한 메트로 버스와도 만납니다. 이 측면에서도 가치가 있습니다. Alibeyköy에서 Eminönü에 이르기까지 다음과 같은 이점도 있습니다. 아시다시피 Golden Horn은 박물관과 함께 많은 것을 개발하고 있습니다. 이 시점에서 우리는 Golden Horn을 향한보다 포괄적 인 도시 노선의 관광 교차로를 제공 할 것입니다. 아시다시피 이벤트가 열리는 할리 츠 콩그레스 센터도 있고, 코츠 박물관도 있으니 다른 작업이 완료되면 빡빡한 관광지가 되길 바랍니다. "

"메트로 투자가 우리의 최우선 과제입니다"

문제의 트램 노선이 Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro 및 Alibeyköy 역과 연결되어 있다는 정보를 공유하면서 İmamoğlu는 두 프로젝트에 기여한 모든 사람, 기관 및 조직에 감사를 표했습니다. İmamoğlu는 앞으로 메트로 투자가 우선 순위가 될 것이라고 강조하면서 어떤 작업도 미완성으로 남겨 두는 것을 원하지 않는다고 강조했습니다. 중단 된 모든 투자를 실현하는 것을 목표로한다고 İmamoğlu는 문제의 라인에 대해 다음 정보를 공유했습니다.

“예를 들어 제가 매우 흥분한 대사 중 하나는 Dudullu-Bostancı 라인이었습니다. 다시 말하지만, Çekmeköy-Sancaktepe-다시 시립 병원을 만나는-그리고 Sultanbeyli 연속은 매우 중요합니다. Hızray 문제는 2021 년 우리에게 중요한 문제입니다. So Sabiha Gökçen Halkalı연결됩니다. 도시의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 55 분이면 도착합니다. 또한 친구들은 매우 경제적 인 공부를하고 있습니다. 프로젝트 내에서 기존의 역, 즉 12 개 역을 활용하여 매우 빠른 패스로 도시의 서쪽과 동쪽을 연결하는 노선이있을 것입니다. 다시 한 번, 2021 년에 İncirli-Beylikdüzü 라인의 또 다른 입찰을 준비 할 것입니다. 이스탄불 서부는 철도 시스템 측면에서 매우 나쁩니다. İncirli-Beylükdüzü 라인이 언급되면 Küçükçekmece, Sefaköy, Avcılar, Esenyurt 및 Büyükçekmece까지 포함하는 라인입니다. 이 모든 철도 시스템 이스탄불의 현대 철도 시스템 달성과 아름다운 환경과의 만남은 이스탄불의 미래 비전 측면에서 주요 완성 조직과 같은 작업입니다. 하나님이 기꺼이, 알라 신이 모든 것을 견딜 수 있도록. "

"지하철에서 인터넷 사용과 관련된 우리의 이니셔티브는 계속됩니다"

지하철 인터넷 사용에 관한 질문에 대해 İmamoğlu는“철도 시스템에서 인터넷을 사용하려는 시도는 계속되고 있습니다. 내무부의 허가 요청은 계속됩니다. 우리는 무인 라인에서 사용하는 데 장애물이 없다는 견해도 있습니다. 보다 정확하게는 작업의 규제가이를 금지하는 논리에서 허용합니다. 우리는 특히 Mecidiyeköy-Mahmutbey Line에서 시작하고 싶다고 말했습니다. 현재 검토 중입니다. 나는 우리가 이것을 처리하고 가능한 한 빨리 시민들에게 지하철 노선의 인터넷 액세스를 제공하기를 바랍니다.” Feshane Stop에서 하차 한 두 대통령은이 지점에서 Balat Stop까지 걸어가 나머지 노선을 조사했습니다.

라인 스토리

새시기에는 2016 년 IMM 철도 시스템 부서에서 시작한 건설 공사가 중단 된 Eminönü-Alibeyköy Tram Line의 금융 문제를 해결함으로써 건설 프로세스가 가속화되었습니다. 그러나 라인을 구성 할 때 중요한 기술적 문제가 발생했습니다. 2018 년 1,3 월에 완공 된 XNUMXkm의 레일 시스템은 현재 기초 및 레일 레벨 아래의지면에서 수직 좌석, 붕괴 및 미끄러짐이 있었으며, 이는 트램 작업을 방해 할 수있는 파일 시스템에 있지 않습니다.

HALİÇ의 지상은 고려되지 않습니다

현장 측정 및 검사는 IMM 엔지니어와 Sakarya University에서 지정한 전문 학자에 의해 수행되었습니다. 조사 결과 트램 선 상부 구조 설계 단계에서 골든 혼 특유의 중요한 지반 조건을 고려하지 않았으며, 프로젝트 단계에서 지반 조사 및 현장 조사가 적절하게 수행되지 않은 것으로 확인되었다. 이 불규칙하고 1,5 년에 걸친 지상 이동은 추가 조치로 해결해야 할 문제를 제한하고 트램의 운영 안전에 큰 위험을 초래하는 것으로 관찰되었습니다. 기술 평가 결과 시간이 지남에 따라 지상 이동이 증가 할 것으로 예측되었습니다. 이러한 이유로, 가장 적절한 해결책은 쌓여있는 시스템에 있지 않은 선의 1,3km 기초 부분을 끊는 것입니다. 이러한 맥락에서 2018 년에 생산이 완료된 발랏과 아이 반사 라이 사이의 트램 상부 구조 레일 해체 및 철근 콘크리트 철거 작업은 작년 XNUMX 월에 시작되어 단기간에 완료되었습니다.

Eminönü Alibeyköy 트램 노선 시운전 완료