올해 온라인으로 개최 된 "상용 항공기가 민간 항공 경제를 개선하는 방법"이라는 제목의 웨비나 인 Eurasia Show 2020에서 Embraer의 상용 항공 CEO는 업계의 미래가 더 작고, 더 길고, 저렴한 항공기로 바뀌고 있다고 말했습니다.
민간 항공 우주, 국방 및 터키의 주요 지역 항공 우주 전시회 Airshow 2020의 각 단계에서 선도 기업을 모으고 총 343 개의 국내외 기업이 유라시아에서 조직에 합류했습니다. 박람회 마지막 날, 세계 유수의 항공기 제조업체 중 하나 인 EMBRAER의 Commercial Aviation CEO 인 Arjan Meijer가 "상용 항공기가 민간 항공 경제를 개선하는 방법"이라는 제목의 웨비나에 참석했습니다. 전염병이 항공 산업에 미치는 영향은 유행 후 비행 습관이 어떻게 변할 수 있는지부터이 새로운 상황에 대처하는 방법에 이르기까지 다양한 각도에서 논의되었습니다.
승객들이 여름에 다시 비행하기 시작했다는 것을 상기시켜주는 Meijer는 검역과 같은 조건이 해제되면 백신이 출시되면 비행 수요가 증가하고 승객 신뢰가 회복 될 것이라고 말했다.
Meijer는 또한 전염병과 함께 널리 퍼진 가상 회의가 전염병 이후 습관이 될 수 있으며 비즈니스 비행을 줄일 수 있다고 강조하고 이러한 결과가 소형 항공기 제조업체의 제품에 대한 수요를 증가시킬 것이라고 예측했습니다.
이 기간은 업계의 모든 사람들에게 매우 어려웠지만 EMBRAER의 단기적으로는 큰 영향을 받았지만 EMBRAER의 제품 라인에는 취소가 없었습니다. Meijer는“일부 고객을 위해 준비를했으며 올해 배송에 영향을 미치고 향후 배송에 영향을 미칠 것입니다. 그러나 우리도 기대하고 있다고 확신합니다. 2001 년과 2008 년과 같은 주요 위기 이후 우리 부문의 항공기에 대한 수요가 증가했음을 확인했습니다. 그는 형태로 말했습니다.
우리는 신뢰를 회복해야합니다
Covid19 전염병은 업계에서 호황을 누리기 전에는 기본적으로 매우 건전하지만 Meijer를 강조하는 모든 것은 "터키의 세계 경제에있어이 부문이 관광 및 비즈니스 부문의 중요성이 너무 큽니다. 따라서 가장 중요한 것은 업계의 항공사들이 함께 비행하도록하는 것입니다. 규칙의 차이로 인해 불확실한 나라가 있습니다. 지금 세계의 일부 지역에서는 정말 어렵습니다. 우리는 많은 항공사와 그 공급 업체가 폭풍을 억제 할 방법을 찾는 것을 보았습니다. 우리는 이것에 많은 초점을 맞추 었습니다. 우리는 비행기에 비행이 안전하다는 것을 설명하는 시스템이 있고 공기를 정화하는 필터가 있습니다. 그러나 안전한 환경을위한 안면 마스크가 있으며 이는 추가적인 장벽입니다. 우리는 이러한 신뢰를 구축하기 위해 많은 일을하고 있으며이 위기에서 벗어나는 방법을 연구하고 있습니다. 그래서 희망적입니다. "
"가상 회의는 비행 습관을 대체 할 수 있으며 공급망은 변경 될 수 있습니다."
Meijer는 사람들이 자신감을 갖게 된 첫 번째 기간이 지나면 유럽, 미국, 심지어 중국까지 다시 여행하게 될 것이라고 말했다.“IATA는 세계 항공의 회복을 위해 2024-2025 년을 추정합니다. 이것은 전례없는 오랜 시간입니다. 지역 및 대륙 트래픽이 더 빨리 나타날 것입니다. 그러나 우리는 트래픽 흐름이 영향을받을 것이라고 생각합니다. 또한 사람들은 이러한 가상 회의를 사용하여 출장 중 일부를 대체합니다. 아마도 사람들은 다른 방식으로 출퇴근 할 수 있으며 전염병으로 인해 공급망이 바뀔 수 있습니다. "
전염병 이후 많은 발전이 세계의 비행 패턴에 영향을 미칠 것이라는 점을 지적하면서 Meijer는 비행 패턴이 항공기 크기를 줄임으로써 현지 교통량을 증가시킬 것이라고 생각하며“우리는 이것이 더 작은 항공기 세그먼트에 대한 기회가 될 것이라고 믿습니다. 그러나 우리는 백신이 출시되면 공중 비행에 대한 두려움이 사라질 것이라고 확신합니다. 앞으로 비행 패턴이 바뀔 것입니다. "
경제 회복을위한 경제적 인 비행
비행 네트워크가 변형되고 단거리에 사용되는 비행기가 장거리 비행에 사용될 것으로 예상하면서 Meijer는“지역 비행이 전 세계 경제 회복으로 이어질 수 있다는 것을 알고 있습니다. 항공사에 유연성이 있다면 더 낮은 수요에 맞게 네트워크와 주파수를 재구성 할 것입니다. 재건은 소형 항공기를 사용하는 사람들을 강조합니다. 앞으로 몇 년 동안 네트워크를 재 구축하고 트래픽 흐름이 어디로오고 가는지 확인해야하는 항공사로부터 더 많은 위험 관점을 보게 될 것입니다. " 그는 덧붙였다.
이스탄불은 세계에서 가장 좋은 위치에있는 공항 중 하나입니다.
동양과 터키의 항공 부문의 역량을 강조하는 것은 서양의 교차로를 정의합니다. Embraer Commercial Aviation CEO Meijer는 "터키는 매우 큰 시장이며 이스탄불 세계 AnlArIndAn 공항은 터키 주변의 네트워크를 살펴볼 때 가장 좋은 위치에 있습니다. 40 %는 실제로 범위 내에 있습니다. 꽤 놀랍습니다. 아시아의 대부분, 유럽의 대부분,이 범위 내의 아프리카의 일부. 따라서 소형 항공기가 연결성과 주파수를 제공 할 수있는 논리적 장소입니다. 이스탄불 및 기타 터키 공항은 글로벌 시장에서 축을 형성하는 교차점으로 포함되어야합니다. 그러나 지난 몇 년 동안 많은 항공사가 더 큰 항공기를 채우기에 충분한 수요가 있다는 것을 확인했습니다. 따라서 이스탄불의 미래 지향적 인 경쟁 우위는 운영 시간이 5-6 시간 인 이스탄불의 작은 환경에서 연결성과 우아함 측면에서 운영자에게 큰 이점을 제공 할 수 있습니다.
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