삼촌이 차에서 찢은 안전 벨트가 인생을 바꿨다!

처형이 차량에서 분리 한 안전 벨트에서 영감을 받아 제품에 혁신적인 접근 방식을 도입 한 Yusuf Ziya Kasım은 현재 28 개국에 수출하고 있습니다. XNUMX 월 Kocaeli 공장을 방문한 터키의 유일한 지역 및 국가 안전 벨트 제조업체 인 Mustafa Varank 산업 기술부 장관. Varank 장관은 경쟁자들이 생산과 가격 우위만을 능가하는 것은 아니라고 강조하면서 "당신은 당신의 제품을 훨씬 더 혁신적으로 만들고 경쟁자들과 싸울 수 있습니다. 말했다.

Varank 장관은 Kocaeli 방문의 틀 안에서 Kartepe에 위치한 Ark Pres Emniyet Kemerler A.Ş.에서 관찰했습니다. 회사의 이사회 회장 인 Yusuf Ziya Kasım으로부터 활동에 대한 정보를받은 Varank에게 프레젠테이션이 진행되었습니다. Kocaeli 주지사 Seddar Yavuz와 Kocaeli Metropolitan Municipality 시장 Tahir Büyükakın이 방문에 동행했습니다.

Varank는 상업용 차량의 안전 벨트는 기업 내에서 국내 외적으로 설계, 개발, 생산되고 있다고 말하며“소셜 미디어 메시지를 통해이 회사를 알게되었습니다. 회사의 부총장이 메시지를 보냈습니다. 장관님, 우리는 터키에서 자동차 부문에 봉사하고 있으며 수출하고 있습니다. 당신도 우리를 방문 하시겠습니까? ' 그들은 말했다. " 표현을 사용했습니다.

Varank는 회사의 소유주 인 Kasım이 52 세의 기업가라는 점에 주목하면서“우리 회사는 특히 자동차 부문과 상용차 분야에서 제품을 생산하고 글로벌 경쟁자와 경쟁 할 수 있습니다. 게다가 그들은 여기에서 항공 및 방위 산업 프로젝트를 실현합니다. " 말했다.

터키의 Varank는 강력한 인프라를 보유하고 있다고 설명하며 "우리 회사는 인프라 벤더를 개발하는 데 자체적으로 자리를 잡았으며 이러한 제품도 테스트했습니다. 세계에 수출 할 수 있습니다. 다음 목표는 이러한 제품을 승용차로 옮길 수 있습니까? 이 회사가 국내 및 전국적으로 승용차를 위해 무엇을 개발할 수 있는지 궁금합니다. 친구들과 함께 평가했습니다. " 그는 말했다.

Kocaeli는 터키 산업 Varank의 핵심이라고 강조하며 "두 터키는 국내 산업의 요구와 중요한 수출 센터의 요구를 충족합니다. 이와 같은 우리 회사를 지원함으로써 우리는 그들이 글로벌 플레이어가되도록 노력할 것입니다. " 말했다.

Varank는 터키 라이벌에서 운영되는 글로벌 기업이 있다고 강조합니다. "우리 회사 자체가 예가없는 것처럼 처음부터 개발 한 현지 국가 중 하나입니다. 그들의 글로벌 경쟁자는 외국인 투자자입니다. 물론 우리나라에서도 생산하기 때문에 이곳에서 그들을 호스팅하게되어 기쁩니다. 하지만 당연히 우리는 지역 선수들이 발전하기를 바랍니다. " 그는 말했다.

안전 벨트는 자동차뿐만 아니라 항공 우주 분야에서도 중요한 분야라는 점에 대해 Varank는“항공 산업의 숫자는 상당히 높다. 물론 이들에 대한 대안을 개발할 수있는 것은 가치가 있습니다. 이 회사와 함께 우리는 앉아서 테스트 인프라와 업계의 다른 지점에서 모두 생산할 수 있는지 논의 할 것입니다. 산업 기술부로서 국내 산업 발전을 위해 다양한 지원을하고 있습니다. 이 회사를 어떻게 개선 할 수 있습니까? 우리는이 작업을 실현할 것입니다. " 평가를 찾았습니다.

Varank는 생산 또는 가격 우위만으로 경쟁자를 추월 할 수 없다고 말하면서 다음과 같이 계속했습니다.이 회사는 R & D 센터를 설립했습니다. '우리는 부가가치 생산을 위해 노력하고 있습니다. 우리는 혁신적인 방식으로 제품을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. ' 말하다. 가격만으로 끝나지 않습니다. 제품을 훨씬 더 혁신적으로 만들고 경쟁사와 경쟁 할 수 있습니다. 우리 회사가이를 실현하고 우리 사역이 지원하는 R & D 센터를 설립하는 것도 중요합니다.

이사회 회장 Yusuf Ziya Kasım은 회사의 성공 사례를 다음과 같이 설명했습니다. 1973 년에 저는 첫 번째 안전 벨트를 생산했습니다. 당시에는 바지 벨트 만 알려졌다. 1976 년부터 TOFAŞ와 Renault에 벨트를주기 시작했습니다. 시간이지나면서 나는이 벨트를 싫어하기 시작했습니다. 정적 벨트를 만들고 있었기 때문입니다. 어느 날 제 처남이 메르세데스를 샀습니다. 천천히 당기면 고정되지 않고 빠르게 당기면 고정됩니다. "어떤 벨트?" 나는 말했다. 제 처남이 벨트를 해체하고 나에게 건네 주었다. "해라!" 말했다. 그것이 우리가 시작한 방법입니다. 이제 우리는 Mercedes와 같은 많은 회사에 수출합니다. 우리는 생산량의 30 %를 약 28 개국에 수출합니다. 우리는 전 세계 유럽, 미국, 호주 대륙에 수출합니다. 우리나라의 킬로그램 당 수출액은 약 1.5 달러입니다. 우리는 벨트를 8-9 달러에 수출합니다. 킬로그램 당 수출 가치가 높습니다.

Kasım은 한 번의 교대로 하루에 2, 500 개의 벨트를 생산한다고 말했습니다.“이를 3 ~ XNUMX 교대로 늘릴 수 있습니다. 가격면에서는 우위에 있지만 해외 경쟁사들이 조금 압박하고있다. 우리가 지원을받는다면-우리는 돈을 원하지 않습니다. 오해하지 마세요- '어서, 코치!' 그냥 말할 수 있습니다. 우리는 다른 것을 원하지 않습니다. " 말했다.

Varank 장관을 소셜 미디어 메시지로 초청 한 회사 부총장 인 Eyüp Sabri İshakoğlu는“내가 메시지를 쓴 지 3 일 후에 장관이 우리 회사를 방문했습니다. 우리는 목사가 매우 활동적이라는 것을 알았지 만 그가 그렇게 빨리 올 것이라고는 예상하지 못했습니다. 그것은 우리에게 큰 자부심의 원천이었습니다.” 그는 말했다.

그들이 4 개의 주요 제목 아래에 안전 벨트를 생산한다는 것을 강조하면서, 부총장 인 İshakoğlu는“우리는 연간 거의 1 만개의 부품을 생산합니다. 이를 3 백만으로 늘릴 수있는 능력이 있습니다. " 말했다.