Groupe Renault CEO Luca de Meo는 이사회의 승인에 따라 Groupe Renault의 목표를 볼륨에서 가치로 전환하기위한 새로운 전략 계획 인 "Renaulution"을 발표했습니다.
서로 병행하여 시작된이 전략 계획 3 단계 중 으로 구성되다:
- "부활"은 2023 년까지 이윤과 현금 창출 기능 향상에 중점을두고 계속 될 것입니다.
- "갱신"은 2025 년까지 지속되며 브랜드의 수익성을 높이는 갱신되고 강화 된 제품 그룹을 포함합니다.
- "혁명"은 기술, 에너지 및 모빌리티를 중심으로 2025 년 이후에 적용될 비즈니스 모델을 포지셔닝하여 Groupe Renault를 새로운 모빌리티 가치 사슬의 선구자로 만들 것입니다.
Renaulution 계획의 일환으로 Groupe Renault를 다시 경쟁력있게 만들기 위해 다음 작업을 수행합니다.
- 작년에 발표 된 Groupe Renault의 2o22 계획을 한 단계 더 발전시켜 엔지니어링 및 제조를 통해 효율성을 높이고 고정 비용을 줄이고 전 세계의 가변 비용을 개선하며,
- 그룹의 기존 산업 자산과 유럽 전기 자동차 분야의 리더십을 활용하여
- İttifak을 활용하여 제품, 비즈니스 및 기술 범위 내에서 영향력 범위를 확장하려면,
- 이동성, 에너지 관련 서비스 및 데이터 관련 서비스의 속도를 높이기 위해
- 지원되는 브랜드, 고객 및 시장에 집중하여 4 가지 비즈니스 영역에서 수익성을 높이기 위해.
이 계획은 다음과 같은 새로운 조직 구조로 구현됩니다. 새로운 조직 구조는 브랜드 제품의 경쟁력, 비용 및 시장 출시 시간, 새로운 조직의 범위 내 기능에 대한 책임이 있습니다. 수익성은 완전히 성숙하고 명확하며 차별화 된 브랜드로 관리됩니다.
이 가치 지향적 조직의 일환으로 회사는 이제 시장 점유율과 매출이 아니라 수익성, 현금 창출 및 투자 효율성으로 성과를 측정 할 것입니다.
그룹에 의해 결정 새로운 재정 목표 :
- 이 그룹은 그룹 영업 이익의 2023 % 이상, 누적 자동차 운영 자유 현금 흐름 (3-3) 약 2021 억 유로에 도달하고 투자 (R & D 및 자본 비용)를 23 년까지 매출의 약 8 %로 줄이는 것을 목표로합니다. 그룹은 2025 년 (5 ~ 6 년)까지 그룹 영업 이익의 최소 2021 %와 약 25 억 유로의 누적 자동차 운영 무료 현금 흐름을 달성하고 2019 년에 비해 ROCE를 최소 15 포인트 개선하는 것을 목표로합니다.
Renaulution 계획을 통해 그룹은 탄소 발자국 제로 (CO2050) 공약을 훼손하지 않고 2 년까지 지속 가능한 수익성을 달성 할 수 있습니다.
Groupe Renault의 CEO 인 Luca de Meo Renaulution은 계획에 대한 기자 회견에서“Renaulution의 목표는 회사 전체를 볼륨에서 가치로 옮기는 것입니다. 이것은 컴백 이라기보다 비즈니스 모델의 급격한 변화를 나타냅니다. 우리는 우리의 성과를 위해 건강하고 탄탄한 기반을 설정했습니다. 엔지니어링부터 시작하여 필요에 따라 회사 규모를 조정하고 잠재력이 높은 제품과 기술에 리소스를 재배포하는 등 운영을 간소화했습니다. 이러한 효율성 증가는 미래 기술과 결합 된 당사의 전기 및 경쟁 제품에 전력을 공급할 것입니다. 이것은 우리 브랜드에 먹이를 줄 것이며, 각 브랜드는 명확하고 분리 된 지역을 다루며 자체 수익성과 고객 만족을 책임질 것입니다. 우리는 기술 기반 자동차 회사에서 자동차 기반 기술 회사로 발전 할 것이며 2030 년까지 서비스, 데이터 및 에너지 거래에서 수익의 최소 20 %를 창출 할 것입니다. 우리는이 위대한 회사의 자산과 직원들의 기술과 헌신을 바탕으로이 지점에 도달 할 것입니다. Renaulution은 우리가 만든 방식 그대로 구현하고 전체적으로 달성 할 내부 전략 계획입니다.”
Renaulution 계획의 주요 요소 :
- 경쟁력, 비용, 개발 시간 및 출시 시간에 대한 책임 기능의 효율성 향상.
- 생산 효율성, 속도 및 성능을 높이기 위해 제휴를 맺은 엔지니어링 :
- 플랫폼 수를 6 개에서 3 개 (그룹 볼륨의 80 %에 대해 8 개의 Alliance 플랫폼 기준)로 줄이고 릴레이 시스템 수를 4 개에서 XNUMX 개로 줄였습니다.
- 기존 플랫폼에서 출시 될 모든 모델은 3 년 이내에 시장에 출시 될 것입니다.
- 2019 년 4 만 개였던 산업 용량은 2025 년 3,1 만 개로 개편 (하버 기준)
- 공급 업체와 함께 효율성이 재편됩니다.
- 그룹의 국제적 발자취를 수익성 높은 활동으로 유도 : 특히 라틴 아메리카, 인도, 한국에서 그렇게함으로써 스페인, 모로코, 루마니아와 터키에서의 경쟁력을 활용하여 러시아와의 시너지 창출에 더욱 힘쓸 것입니다.
- 엄격한 비용 규율 :
- 고정비 절감 : 2o22 계획의 조기 달성에 따라 2023 년 계획을 2,5 억 유로로 업데이트하고 2025 년까지 3 억 유로 목표를 설정했습니다 (고정비를 가변 비용으로 전환 포함).
- 가변 비용 : 2023 년까지 차량 당 600 유로 업그레이드
- 투자 (R & D 및 자본 지출)를 2025 %에서 10 년까지 8 % 미만으로 감소
이러한 모든 노력은 그룹의 탄력성을 높이고 2023 년까지 수익 전환 시점을 30 %까지 줄일 것입니다.
- XNUMX 개 사업부에서 강력한 정체성과 포지셔닝 : 이 새로운 모델은 2025 대의 차량 (C / D 세그먼트의 절반)과 24 년까지 최소 10 대의 전기 차량을 출시하여 균형이 맞고 수익성이 더 높은 제품 포트폴리오를 만들 것입니다.
이 새로운 가치 지향적 조직과 제품 공격은 더 나은 가격과 제품 조합을 제공 할 것입니다.
르노 '뉴 웨이브'전략
자동차 산업을 넘어이 브랜드는 에너지, 기술 및 모빌리티 서비스와 같은 영역에서 현대 성과 혁신을 수용 할 것입니다.
전략의 일환으로 브랜드는 C 세그먼트 공격으로 세그먼트 믹스를 동원하고 유럽 시장에서 입지를 강화하는 동시에 라틴 아메리카 및 러시아와 같은 주요 시장의 수익성있는 세그먼트 및 채널에 집중할 것입니다.
브랜드는 다음과 같은 강력한 자산으로 지원됩니다.
- 2025 년까지 전기 자동차로의 전환 리더십 :
- 프랑스 북부에서 "전주"는 전 세계적으로 그룹 최대의 전기 자동차 제조 능력을 갖게되며
- 연료 전지 스택에서 차량까지 수소 합작 투자
- 유럽에서 가장 친환경적인 제품 믹스
- 유럽에서 출시되는 차량의 절반은 내연 기관에 비해 수익 마진 (유로)이 더 높은 전기 자동차입니다.
- 제품 믹스의 35 %를 차지하는 하이브리드 차량으로 하이브리드 시장에서의 경쟁력
- 첨단 기술 생태계 조립 시설 : "Software République"를 통해 빅 데이터에서 사이버 보안에 이르는 핵심 기술의 중요한 플레이어가되기 위해
- Flins Re-Factory (프랑스)를 통한 전기 자동차 및 에너지 특별 서비스 순환 경제의 리더십
다치아 라다, 암표 장수. 단순함
Dacia 브랜드는 Dacia에 시원한 느낌으로 남아 있습니다. Lada는 견고하고 내구성있는 외관을 유지하고 현명한 구매자를위한 검증 된 기술로 저렴한 제품을 지속적으로 생산함으로써 C 부문에서보다 적극적인 위치를 유지할 것입니다.
- 매우 효율적인 비즈니스 모델
- 디자인에서 비용까지
- 생산성 증가 : 플랫폼 수가 4 개에서 1 개로, 신체 유형 수가 18 개에서 11 개로 감소하여 평균 생산량이 0,3 만 개 / 플랫폼에서 1,1 만 개 / 플랫폼으로 증가합니다.
- 경쟁 제품 라인 갱신 및 C 부문 폭발
- 2025 년에 출시 될 7 개 모델 중 2 개는 C 세그먼트에 포함될 것입니다.
- 상징적 인 모델이 부활합니다
- CO2 효율성 : 그룹의 기술 자산이 활용됩니다 (두 브랜드 모두 LPG, Dacia는 E-Tech).
알프스 산맥의
알파인은 구체적이고 혁신적인 스포츠카 개발에 초점을 맞춘 새롭고 똑똑한 회사 아래 알파인 카, 르노 스포츠카 및 르노 스포츠 레이싱을 통합 할 것입니다.
- 브랜드 성장을 지원하는 100 % 전기 제품 계획
- CMF-B 및 CMF-EV 플랫폼은 Groupe Renault 및 Alliance의 규모와 기능, 글로벌 제조 공간, 강력한 구매 부서, 글로벌 유통 네트워크 및 RCI 은행 및 서비스 금융 서비스의 이점을 누리고 최적의 비용 경쟁력을 달성 할 것입니다.
- 챔피언십 결정은 프로젝트의 핵심 인 F1에서 반복됩니다.
- 로터스와 함께 차세대 전기 스포츠카를 개발합니다.
- 수익성은 모터 스포츠에 대한 투자를 포함하여 2025 년을 목표로합니다.
자동차를 넘어 모바일 화
이 새로운 사업부는 데이터, 모빌리티 및 에너지 관련 서비스를 통해 차량 소유자에게 혜택을주고 2030 년까지 그룹 매출의 20 % 이상을 창출 할 새로운 수익 풀을 만드는 것을 목표로합니다. Mobilize, 다른 브랜드 및 외부 파트너에게 솔루션과 서비스를 제공함으로써 Groupe Renault는 새로운 모빌리티 세계로 더 빠르게 도약 할 수 있습니다.
- 세 가지 임무 :
- 자동차에 더 많은 시간 사용 (90 % 미사용)
- 더 나은 잔존 가치 관리
- 탄소 발자국 제로화 안정성
- 독특하고 접근 가능하며 유용한 제안 :
- 특정 목적을 위해 설계된 차량 4 대 (카 셰어 링용 XNUMX 대, 차량 호출 용 XNUMX 대, 최종 배송 단계 용 XNUMX 대)
- 혁신적인 금융 솔루션 (구독, 임대, 종량제)
- 개인 데이터, 서비스 및 소프트웨어 플랫폼
- 유지 보수 및 갱신 서비스 (Re-Factory)
코멘트를 가장 먼저하십시오