진동 문제 진단

현대 자동차 수리 분야에 남아있는 기술은 문제를 미리 진단하는 것보다 수리 자체에 더 가깝습니다. 나는 단지 변화를 전문으로하는 기계공을 무시하고 싶다. 원숭이는 부서진 조각을 우연히 발견하고 그 자리를 잡을 때까지 차에 부품을 던질 수있다. 달러 절약에 대해 말하자면, 스마트 머니는 단일 키를 돌리기 전에 가능한 한 최상의 지점까지 문제를 진단하는 것입니다. 내장 된 진단 시스템은 매우 유능하지만, 어느 시점에서는 코드를 뽑을 때 찾은 것과 두 눈으로 관찰 한 것을 비교해야합니다. 또는 가장 잘 작동하는 것을 엉덩이로 느껴보십시오. 이를 염두에두고 증상을 추적하는 데 도움이되는 일종의 안내 나 차트를 갖는 것이 도움이 될 수 있습니다.

사고를 예방하기 위해 차량 문제를 진단하는 것이 현명 할 것입니다.

그러나 한도가 더 높은 자동차 보험에 가입하는 것이 현명합니다. 보험사, 예금 차량 보험 없음 그들은 차량 소유자에게 제안하기 시작했습니다.

진동

가만히 앉아 있거나 가만히 서있는 경우

진동은 본질적으로 주기적 불균형의 결과입니다. 즉, 한쪽이 다른 쪽보다 더 무겁게 회전하거나 한쪽 방향으로 다른 쪽보다 더 많은 힘을 가하는 것입니다. 차가 정차 할 때 움직이는 것은 몇 가지 뿐이며 엔진 및 변속기와 관련이 있습니다. 공회전시 진동은 종종 단일 또는 다중 실린더 불발의 결과로 엔진이 흔들립니다. 고조파 밸런서는 엔진의 크랭크 샤프트 앞에있는 고무 퍽의 한 유형으로 크랭크 샤프트의 정상적인 진동을 흡수합니다. 실패하면 유휴 상태에서 엔진 진동을 예상 할 수 있습니다. 진동은 배기 시스템을 통해 차체와 엔진이 접촉 할 때도 발생할 수 있으며 변속기 나 잘못된 엔진 마운트를 통해서도 발생할 수 있습니다.
변속기 문제는 변속기가 엔진과 동일한 속도로 회전하기 때문에 공회전시 진동을 유발할 수도 있습니다. 크랭크 샤프트를 토크 컨버터, 클러치 압력판, 토크 컨버터 또는 변속기 입력 샤프트에 연결하는 플라이휠, 플렉스 플레이트-디스크-파일럿 베어링에 결함이 있거나 파손되면 유휴 상태에서 진동이 발생할 수 있습니다. 브레이크에 발을 얹은 상태에서 자동차를 기어에 넣을 때 훨씬 더 심해지는 진동은 종종 실화, 엔진 진공관 중 하나의 누출 또는 토크 컨버터 문제의 결과입니다.

엔진 속도와 함께 증가

엔진 속도에 따라 증가하는 진동과 속도에 따라 선형 적으로 증가하는 진동을 구분해야합니다. 이상하게도 크랭크 샤프트 관성이 rpm을 더 안정적으로 유지하고 오발이 너무 빨리 발생하여 눈치 채지 못할 수있을 때 많은 엔진 진동 문제가 속도에서 향상됩니다. 속도에 따라 악화되는 진동은 종종 점화 시스템 문제 또는 결함이있는 하모닉 밸런서, 플라이휠 또는 플렉스 플레이트로 인한 엔진의 불균형을 나타냅니다.

도로 속도와 함께 증가

이러한 진동은 종종 구동계의 불균형이나 타이어 문제로 인해 발생합니다. 드라이브 라인 진동, 변속기 출력 샤프트 문제, 구부러 지거나 찌그러진 드라이브 샤프트 또는 전륜 구동 액슬 샤프트는 손상된 U- 링크 또는 누락 된 휠 밸런싱 웨이트로 인해 발생할 수 있습니다. 후자는 휠 무게가 떨어지고 떨어질 수 있기 때문에 실제로 매우 일반적입니다. 웨이트 스윙으로 인한 진동은 이상한 일입니다. 그들은 다른 속도로왔다 갔다 할 수 있으며, 10mph에서 60mph로 강도가 증가하고 60mph에서 65mph로 사라진 다음 복수로 돌아올 수 있습니다. 서스펜션은 불안정한 구동계 부품과 같이 주기적으로 스윙하는 경향이 있기 때문에 느슨하거나 손상된 스티어링 및 서스펜션 구성 요소로 인한 진동은 일반적으로 파워 트레인 불균형의 영향을 모방합니다.

그러나 타이어 관련 진동은 거의 항상 저속에서 시작하여 도로 속도와 함께 매우 빠르게 악화됩니다. 예를 들어, 타이어 돌출부와 평평한 지점은 시속 10 마일의 속도로 일종의 느린 흔들림을 일으키고, 시속 70 마일로 신장을 타격하는 타격으로 변할 때까지 도로 속도와 힘 및 속도를 증가시킵니다. 그리고 그들은 도로에 대한 충격으로 타이어가 찢어 지거나 트레드의 일부가 과열되어 파열 될 때까지 계속 그렇게 할 것입니다. 느슨한 휠 너트와 경우에 따라 구부러진 브레이크 로터도 똑같이 할 수 있습니다. 뒤틀린 브레이크 로터는 일반적으로 제동 중에 만 나타납니다. 그러나 특정 조건에서는 도로 속도에서 진동 진동이 발생할 수 있습니다.

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