Gebze Metro 입찰 가격은 5 억 TL로 발표되었습니다. 이 입찰 가격을 다른 운송 입찰과 비교하면; Gebze Metro 투자 입찰 가격은 Izmit 트램 프로젝트 입찰 가격의 20 배 이상, 100km Konya-Karaman 고속 열차 프로젝트 입찰 가격의 5 배 이상입니다 (2016 년에 완료 될 예정 이었지만 여전히 완료되지 않음). 이는 2021 년 교통부가 이스탄불에 할당 한 예산과 동등합니다.
답변 할 질문
지하철 프로젝트가 완료되면 하루에 몇 명의 승객을 수송 할 계획입니까? 메트로폴리탄 웹 사이트에 따르면 수용 인원은 1080 명입니다. Kocaeli Metropolitan Municipality 웹 사이트에서 운송 할 승객 수는 매일 또는 매시간 지정되지 않습니다.
Gebze Metro 프로젝트에 대한 다음 질문에 대한 답변은 대중에게 공개되어야합니다.
- 현재 프로젝트의 진행률은 몇 퍼센트입니까? 작업 기한에 변경이 있습니까?
- 교통부에서 공사를 착수했을 때 몇 퍼센트의 진전이 이루어 졌습니까? 계약자에게 얼마를 지불 했습니까?
- 일일 승객 수는 몇 명입니까?
- 예상되는 일일 운영 비용은 얼마입니까?
- 막대한 투자? 올바른 투자입니까?
이 막대한 투자는 산업화물 운송에 도움이되지 않습니다.
이스탄불-코자 엘리 지역에서 산업 단지로 오는 직원들은 두 번의 환승을해야하기 때문에 지하철을 선호하지 않을 것입니다.
게브 지구의 교통 문제를 전체적으로 다루어야하며,화물 운송, 지진 위험, 투자 우선 순위 및 효율성 연구를 수행하고 이러한 계획을 투명하게 대중과 공유해야한다.
Gebze 운송 솔루션 우선 순위로;
- 항구 및 조직화 된 산업 철도 연결 제공,
- 미래 지향적 인 트램 경로 결정,
- Osmangazi 다리 통행료를 낮추고,
- 자전거 도로 계획, 기차역 자전거 주차 공간 구축,
Gebze District에 대한 결정된 트램 경로가 아직 없다는 것은 큰 결함입니다. 고속도로의 확장은 Sink-Outputs를 위해 계획된 미래의 트램 웨이를 불가능하게 만들 것입니다.
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