흑해로 가는 철도 노선과 삼순-사르프 철도 프로젝트는 TV 52의 Vision 프로그램에서 Hüseyin Karataş와 논의되었습니다.
Ordu 시의회 의장 Ömer Aydın과 Ordu Olay Newspaper Concessionaire 및 Ordu 상공 회의소 및 철도 플랫폼이 프로그램에 참여했습니다. Sözcü생방송 게스트로 Zeki Mesut Özel이 참석한 가운데 Ordu 상공회의소 Servet Şahin 회장, Ünye 상공회의소 İrfan Akar 회장, Mürşit Güler 기레순 시의회 의장, Metin Topçu 전 리제 시의회 의장이 전화로 참석했습니다. .
철도에 접근할 수 없고 뒤에 남겨진 사람은 성장할 수 없습니다
오르두 시의회 회장 Ömer Aydın: 철도는 생산된 상품과 서비스의 인근 지역과 인근 지방에 쉽게 도달하는 것을 목표로 하지 않는 운송 네트워크입니다. 18세기에 철도가 운송을 시작하기 전에는 운송이 극히 원시적이었고 교역량이 극히 적었습니다. 영국에서 시작된 철도 운송은 그곳에서 미국으로 전파되어 엄청난 가속을 이루었습니다. 그 가속을 따라잡은 사람은 오늘날 발전의 몫을 얻을 수 있었고, 따라잡지 못한 사람은 자신의 몫을 얻지 못한 것입니다. 철도는 흑해의 모든 지방의 복지를 향상시킵니다. 단순히 군대의 머리를 하늘로 치켜세우는 것이 아니다. 그는 Giresun의 머리를 하늘로, Trabzon, Rize, Hopa, Artvin, 그리고 마지막으로 우리 이웃 Georgia와 Azerbaijan을 하늘로 내립니다.
SAMSUN-SARP는 'TRABZONism'의 피해자가 되어서는 안됩니다.
Ordu Olay 신문 영업권자 및 Ordu 상공회의소 철도 플랫폼 Sözcüsü Zeki Mesut Özel: 우리가 원하는 시민권이자 필수적인 필요입니다. 우리는 그것을 정치 권력, 당국에 요구하고 공정하고 평등한 방식으로 요구하는 것을 우리의 가장 자연스러운 권리라고 봅니다. 튀르키예 공화국에서 철도가 닿지 않는 유일한 지역은 동부 흑해 지역입니다. 우리는 튀르키예 공화국에서 한 번 빌려야 합니다. 이것은 논의되고 이야기되고 있지만 결코 결실을 맺지 못합니다. 지리는 이러하고 위기는 이러하며 이유는 다릅니다. 기한이 지난 프로젝트로 올라와야 한다고 생각합니다. 지금은 소통과 교통의 시대입니다. 우리는 이 지역의 중요한 필요에 동의하지만 Trabzon에 있는 우리 친구가 정치적 이점을 이용하여 스스로 경로를 결정하고 있다고 말해야 합니다.
SAMSUN-SARP, 터키에 기여하다
기레순 시의회 의장 Mürşit Güler: 우리 동부 흑해 지역이 산업 발전을 위해 지방에서 발생할 수 있는 농산물과 과일 재배 측면에서 모두 생산할 수 있는 것이 절대적으로 필요합니다. 더 많은 생산을 위해 산업을 조직화하여 제품의 운송, 즉 제품을 다른 세계 국가로 경제적으로 운송합니다. 철도는 모든 면에서 필요합니다. 사회적인 면에서 관광 면에서, 생산 면에서, 국가 경제 면에서 철도는 헤이즐넛이 이곳에서 상품으로 변모하고 해외로 진출하여 고용을 제공하는 데 필요합니다. Samsun-Sarp 철도는 터키 공화국의 경제에 기여할 것입니다.
6개 주 60개 관할 구역 또는 2개 주 2개 관할 구역?
전 Rize 시의회 회장 Metin Topçu: Samsun-Sarp 철도에 전적으로 동의합니다. 그러나 일부 서클에서는 이러한 방식으로 기차 경로를 처리하지 않고 Erzincan에서 Trabzon까지의 형태로 처리하는 것이 더 두드러집니다. Trabzon-Erzincan은 불가능하고 고속 열차는 전혀 불가능합니다. Samsun에서 Ordu로의 입찰 취소는 흥미로운 이벤트입니다. 우리는 그러한 사건을 많이 경험합니다. 정치인들도 그 당시 입찰이 열렸다고 약속했지만 나중에 입찰이 취소되었습니다. 의원들은 그들에게 질문해야 합니다. 취소된 이유는 무엇입니까? 왜 입찰되지 않았습니까? 이제 Samsun에서 Sarp까지 XNUMX개 주와 XNUMX개 구역, Erzincan에서 Trabzon까지 XNUMX개 주와 XNUMX개 구역이 있습니다. 이것은 고려되어야 합니다.
SAMSUN-SARP는 Türkiye의 문제입니다.
Ünye 상공회의소 İrfan Akar 회장: 철도 문제는 흑해에서 뒤늦은 프로젝트입니다. 우리가 더 이상 철도를 필요한 만큼 사용하지 않는다는 것은 명백합니다. 오늘날 운송은 도로로 이루어지며 이는 10-20% 수준으로 감소해야 합니다. 일부 제품은 이제 매우 비쌉니다. 그렇기 때문에 우리는 철도를 매우 효율적으로 사용해야 합니다. 시간이 흘렀습니다. 이 프로젝트는 Ünye뿐만 아니라 지역에도 기여할 것입니다. 우리는 정부가 가능한 한 빨리 이 제도를 재평가할 것을 계속해서 요구할 것입니다. 앙카라에 가면 다시 언급하겠습니다. Samsun-Sarp는 국가 경제와 관련된 문제입니다.
흑해는 삼순사프를 원한다
Ordu 상공 회의소 회장 Servet Şahin: İdris Naim Şahin이 장관이었을 때 우리는 14개의 요청을 받았고 그 중 12개가 왔습니다. 항구와 철도만 남았다. 우리는 Samsun-Sarp 철도가 Ordu를 통과하기를 원합니다. 우리뿐만 아니라 모든 지역이 그것을 원합니다. 철도를 만드는 것이 고속도로를 만드는 것보다 비용이 적게 들고 수명이 더 길기 때문에 그렇게 되기를 바랍니다. 유지 보수가 덜 필요한 방법. Samsun-Sarp는 지역에 경제적으로나 사회적으로 새로운 비즈니스 경로를 제공합니다. 아마도 우리는 지역이 아닌 유럽에서 아시아로 가는 길의 입구에 서게 될 것입니다. 이 길이 끝나면 흑해-지중해 도로를 계속 가길 바랍니다. 나는 이것이 효과가 있을 것이라고 믿는다.
출처 : 육군 사건
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