1915 Çanakkale Bridge 메인 케이블 설치 시작

교통 및 인프라 부 장관 인 Adil Karaismailoğlu는 대규모 프로젝트 인 1915 Çanakkale Bridge의 현장 작업을 조사했습니다. 1915 년 차나 칼레 다리에 대해 언론에 중요한 발언을 한 카라 이스마일로 글루 장관은 1915 년 차나 칼레 다리가 완공되면 2 천 미터 중간 경간에 걸쳐 설계되고 건설 된 최초의 다리로 역사상 기록 될 것이라고 말했습니다.

"세계에서 2 천 미터 이상의 중간 경간을 설계하고 건설 한 최초의 다리로 역사에 남을 것입니다"

Karaismailoğlu 장관은 1915년 차나칼레 다리가 터키에 가져온 가장 큰 프로젝트 중 하나임을 상기시키면서 1915년 차나칼레 다리는 세계의 교통 및 인프라 프로젝트 중에서 매우 중요한 이점을 가지고 있다고 강조했습니다.

Karaismailoğlu는 이렇게 말했습니다. “1915년 Çanakkale 다리가 세계에서 가장 긴 중간 경간 현수교라는 타이틀을 갖게 될 것임을 강조하고 싶습니다. 한편, 트윈 데크로 설계된 세계에서도 보기 드문 현수교 중 하나이다. 완공되면 세계 최초로 중경간 2m에 걸쳐 설계 및 건설된 교량으로 역사에 기록될 것입니다. 우리 다리의 318m 철탑은 차나칼레 해군 승리를 거둔 18년 1915월 2023일을 기념하는 반면, 두 철탑 사이의 100m 중간 경간은 우리 공화국 건국 318주년을 상징하게 됩니다. 16미터 타워 높이와 334미터 건축 포탄 수치를 합치면 해발 XNUMX미터에 달해 세계에서 가장 높은 타워를 갖춘 현수교가 될 것입니다.

"강선은 다리에 사용되어 지구를 네 번 돌았습니다."

카라 이스마일로 글루 장관은 연설에서 1915 년 차나 칼레 다리의 엔지니어링 인프라를 강조하면서 다음과 같이 성명을 계속했습니다.

“이 다리는 길이가 162 만 XNUMX 천 킬로미터 인 강철 와이어를 사용합니다. 즉, 세계를 네 번 도는 데 충분합니다. 이 지역의 높은 풍속을 고려하여 설계된 우리 교량은 운영 기간과 공사 중 발생하는 가장 불리한 바람 효과에 대해 테스트를 거쳤으며 이러한 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 우리 교량의 탑 기초는 철제 말뚝으로 보강되었고, 발생할 수있는 대지진에 대비하여 지상에 위치한 수중 케이슨 형 토대를 선택했습니다.

“유럽 및 아시아 앵커 블록의 생산량은 99 %였습니다. 서스펜션 로프 및 데크 제조는 관련 공장에서 계속됩니다. 1915 Çanakkale Bridge Cat Road 서비스 플랫폼의 설치 작업 범위 내; Catwalk 부설 및 측면 난간 설치도 종료되었습니다. "

"1915 년 차나 칼레 다리와 말 카라 차나 칼레 고속도로 개통으로 마르마라 링이 완성 될 것입니다."

Karaismailoğlu 장관은 1915 년 Çanakkale 교량의 수용 작업에 533 백만 TL이 사용되었음을 상기하면서 담당 회사가 1,985 억 XNUMX 만 유로의 작업을 수행했다고 말했습니다. 카라 이스마일로 글루는 '수세기의 꿈'을 위해 카운트 다운 중이라고 말했다.

“이제 우리는 메인 케이블 어셈블리를 시작합니다. 우리는 18 년 2022 월 1915 일에 우리 다리가 서비스에 들어갈 수 있도록 우리의 작업을 빠르게 계속하고 있습니다. 101 년 Çanakkale 다리와 XNUMXkm 길이의 Malkara-Çanakkale 고속도로가 운행되면서 Marmara Highway Integration이 완전히 달성 될 것입니다. 즉, 오늘날 세계에서 가장 중요한 상업 회랑이 교차하는 지점이 된 마르마라 지역을 둘러싼 마르마라 링이 완성 될 것입니다.

“Dardanelles Strait를 통과하는 페리 횡단은 특히 여름철에 승객과 Çanakkale 사람들 모두에게 견딜 수없는 시련을 일으켰습니다. 우리 다리는 이러한 모든 어려움을 제거하고 차나 칼레와 그 지역의 삶을 근본적으로 바꿀 것입니다. 1915 년 Çanakkale 다리는 Dardanelles Strait를 통과하는 시간을 30 분으로 단축 할 것입니다. 이는 465 분 페리 횡단이지만 종종 대기 시간이있는 시간입니다. 프로젝트가 완공되면 연간 시간 절약액은 102 억 567 만 리라, 연료 절약액은 XNUMX 억 XNUMX 백만 리라, 간단히 말해 연간 총 XNUMX 백만 리라를 절약 할 수 있습니다.

"터키는 전체적인 개발 목표를 가지고 새로운 상업 통로를 만들 것입니다"

Karaismailoğlu 장관의 관심을 끌 새로운 무역 회랑으로 이어지는 1915 Bridge of Turkey 전체 론적 개발 목표는 1915 Bridge and Malkara Canakkale 고속도로 프로젝트, 특히 Aegean, Western Anatolian, Konya 차축의 Adana 및 서부 지중해 및 Thrace Europe 화물 및 여객 운송에서 이스탄불의 중요한 대안이 될 것입니다.

Karaismailoğlu는“에게 해, 지중해 및 중부 아나톨리아의 수출 제품은 중단없는 운송으로 몇 시간 내에 유럽 구매자에게 도달 할 것입니다. Marmara 및 Aegean 지역의 항구는 Köprü가 제공하는 도로 통합 덕분에 철도 및 항공 운송 시스템과 효과적이고 신속하게 연결될 것입니다. 요컨대, 다리의 위치로 인해 프로젝트는 보스포러스 해협의 양측뿐만 아니라 지역과 지역과 연결된 지역의 수백만 명의 사람들을 연결합니다.