Ardahan Orhan Atalay 차장과 Serhat Development Agency (SERKA) 사무 총장 인 İbrahim Taşdemir는 러시아 시대에 스카치 소나무를 수송하기 위해 건설 된 Göle-Kars 열차 노선의 경로를 조사했으며 부활 할 계획입니다.
Ardahan Atalay 부국장과 SERKA Taşdemir 사무 총장은 Göle 지구의 투자 지역을 방문하여 당국으로부터 정보를 받았습니다. Atalay와 Taşdemir는 나중에 93 전쟁으로 알려진 1877-78 년의 오스만-러시아 전쟁 동안 Göle과 Kars 사이의 철도 노선을 여행했습니다. 골레 (Göle) 지역의 스카치 소나무 숲을 카르 스 (Kars)까지 운반하고 운송하기 위해 설립 된 마차가 끄는 기차 노선은 수년 동안이 지역에서 운행되었습니다. Göle 지역의 언론인 Şanlıbey Alabay는 Atalay와 Taşdemir에 기차 노선에 대한 정보를 제공하면서이 노선이 1930 년대까지 사용되었다고 말했습니다. Alabay는 과거에 승객과 특히 황소 나무 통나무를 수송하는 데이 노선이 사용되었다고 말하면서 Göle과 Kars 사이의 Konga 도로에서 작동하는 Dekavili Horse Train Line (이전에 Merdinik으로 알려 졌던)이 러시아인에 의해 설립되었다고 말했습니다. 카 다나 말과 함께 일했습니다.
Orhan Atalay 차장은이 라인이 과거에 매우 적극적으로 사용되었으며이 지역에 대한 물류 잠재력이 있다고 말했습니다. 반면에 SERKA Taşdemir 사무 총장은 "COVID-19 위기에 대한 대응 및 회복력"프로젝트의 범위 내에서 UN 개발 계획 (UNDP) 및 산업 기술부와 협력하여 수행되었습니다. TRA2 지역 물류 부문 분석은 대외 무역 기회의보다 효과적인 사용, 지역의 취약한 부문에 대한 분석 및보고를 통해 작업이 완료되었다고 밝혔다. Taşdemir는“이런 맥락에서 Kars-Göle 철도 노선은 현재 활성화되어 있지 않지만 우리 지역에 이점을 제공 할 잠재력이 있습니다. 앞으로 필요한 기획과 연구를 통해 라인을 되살리려합니다. 현재 우리 지역에서 활성화되고있는 Baku-Tbilisi-Kars 철도와 2021 년 개장 예정인 Kars 물류 센터 외에도 필요한 인프라는 지역의 물류 잠재력을 높일 것입니다. 우리가 만들 계획의 결과, 우리는 이해 관계자와 함께 작업을 수행하여 투자 프로그램에 포함될 것입니다. 그는 말했다.
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