XNUMX년 넘게 Adapazarı와 이스탄불 사이를 운행해 온 Adapazarı 열차는 전염병으로 인해 운행되지 않습니다. Adapazarı에게 매우 특별한 장소가 있는 Adapazarı 열차는 Adapazarı 사람들뿐만 아니라 Adapazarı-Haydarpaşa 노선의 주거 지역에도 큰 공헌을 한 열차였습니다. 아다파자르 사람들뿐만 아니라 이즈미트 사람들도 그리움을 안고 그 기차를 기다리고 있습니다.
Adapazarı 열차 서비스를 시작해야 한다고 명시 Eğir Kocaeli 신문의 Muhammet Emin Can “역은 매우 조용해요! "우리는 기차를 그리워합니다"라는 제목의 뉴스 :
역은 매우 조용해요! 우리는 기차를 갈망하고 있습니다
기차는 역사를 통틀어 이즈미트 주민들의 삶에서 가장 중요한 교통 수단 중 하나였습니다. 오늘날 산책로로 사용되고 있는 도심 속 철도가 통과하는 지역에는 1990년대 말까지 수십 대의 열차가 철로 위를 지나갔다. 낮에는 63편의 항공편이 있었던 날도 있었습니다. 물론, 이러한 열차 건널목 동안 '찬찬'은 폐쇄되었고 사람들은 선로 양쪽에서 기다리고 있었습니다. 일부 사람들은 기차가 도착하자 용감하게 장벽을 뛰어넘어 길을 건넜습니다. 불행하게도 이러한 전환 중 일부는 씁쓸한 결말을 맞이했습니다. 많은 사람들이 이 철로에서 목숨을 잃었습니다. 2000년대 초반부터 철도가 해안쪽으로 이전됐다. 그러나 직원들과 근로자들의 큰 관심을 끌었던 교외열차는 시간이 지남에 따라 운행이 중단되면서 도시민들에게 기차는 그다지 중요하지 않게 되었다. 그러나 Adapazarı-Istanbul 열차는 특정 시간에 대부분의 공장에 정차하고 근로자를 내려 놓고 저녁에 여기에서 모아 집으로 데려다줍니다.
YHT가 도착하면서 달라진 점
고속열차(YHT)의 레일에 대한 규정의 범위 내에서, 이즈미트의 삶에서 열차가 사라진 날짜는 2012년이었습니다. 항공편이 중단되었습니다. 2015년에는 필요에 따라 Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik 사이의 단일 노선에서 운행되는 교외 열차 노선에 4개의 새로운 노선이 추가되었습니다. 작업이 더 오래 걸렸습니다. 현재 이즈미트를 통과하는 노선은 42개입니다. 그러나 특정 역 이후에는 작업이 계속됩니다. TCDD 사무국 관계자는 “2020호선 건설공사가 계속되고 있다. Körfez-Gebze 노선 작업은 올해 말까지 완료되지 않을 것입니다. 그들은 XNUMX Evler 위치에 건설된 새로운 플랫폼도 이 라인의 완성에 달려 있다고 통보했습니다. 따라서 전염병으로 인해 XNUMX년 XNUMX월부터 운행되지 않았던 Adapazarı-Istanbul 교외 열차 서비스가 가까운 시일 내에 재개되는 것은 꿈처럼 보입니다.
새로운 라인 HELD
고속 열차 노선이 개통된 후 이즈미트 교차로에는 2015개의 열차 노선이 있었습니다. YHT는 왕복 4개 노선이 있지만, 4년 기존 노선 남부에 화물열차와 교외열차를 위한 8번째 노선이 개통됐다. 노선 개통과 함께 Arifiye-İzmit-Pendik 간 교외 열차 서비스는 하루 4회, 출발 XNUMX회, 도착 XNUMX회 운행되었습니다. TCDD는 기존 라인에 XNUMX번째 라인을 추가했습니다.
항해가 10으로 늘어났습니다.
TCDD는 여전히 한 회선을 기존 회선으로 사용합니다. Köseköy와 Korfez 사이에는 산업용 럭셔리 운송이 수행됩니다. 현재 걸프(Gulf)에서 게브제(Gebze)까지 이 노선 구간에서 작업이 진행 중입니다. 이 노선의 터널과 육교가 배치되고 레일이 부설되고 있습니다. TCDD 공식이 제공한 최신 정보는 다음과 같습니다.
“언제 끝나고 비행이 시작될지 지금 당장 말하기는 어렵습니다. 아마도 2022년에 끝날 것 같습니다. "건설 중인 노선은 Osmangazi 다리 아래를 지나가는 노선이며 하루 8회인 Adapazarı Arifiye-Izmit와 Pendik 사이의 운행 횟수는 하루 5회, 출발 5회, 도착 10회로 증가됩니다. 작업이 완료되었습니다."
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