고속 열차 프로젝트 비용 대폭 증가!

2020 년에 TCDD 내 6 개 YHT 프로젝트의 총 비용은 36 억 540 백만 811 천 TL로 계산되었습니다. 2021 년 6 개의 프로젝트가 일부 또는 전체적으로 수정되어 AYGM으로 이전되었습니다. 프로젝트의 총 비용은 133 억 940TL로 증가했습니다. 658 개 프로젝트의 평균 증가율은 6 년에 3.66 배였습니다.

CHP 부회장 Ahmet Akın; 그는 2020 년 투자 프로그램에서 지분으로 준비된 많은 고속 열차 (YHT) 프로젝트가 TCDD에서 가져와 교통 인프라 부 산하 인프라 투자 총국 (AYGM)으로 이전되었으며 비용이 증가했다고 지적했습니다. 기록적인 속도로. CHP의 Ahmet Akın; 이러한 프로젝트에서 자기 자본 대신 외부 대출을 사용하면 비용이 부담된다는 점을 지적하면서 그는“열차가 아닌 YHT 프로젝트에서는 비용이 빠르게 증가합니다. 많은 프로젝트에서 비용이 단 3 년 만에 5 ~ XNUMX 배 증가했습니다.”라고 그는 말했습니다.

CHP 부회장 Ahmet Akın; 터키는 2021 년경에 교통 및 인프라 부서가 TCDD 투자 프로그램에서 가져온 많은 YHT 프로젝트를 현장으로 이전했다고 회상했습니다. CHP Akın; 그는 2020 년 투자 프로그램에서 자기 자본을 사용하여 TCDD가 수행 할 계획 인 프로젝트가 2021 년에 AYGM으로 이전되는 동안 외부 대출이 기록적인 비율로 비용을 증가시킴으로써 자금 조달을 결정했다고 지적했다. CHP 회원 Akın의 작업에서 기록적인 속도로 증가한 YHT 프로젝트는 다음과 같습니다.

4,3 배 증가한 ANKARA-İZMİR 프로젝트

이 프로젝트는 2020 년에 TCDD에 7 억 125 억 69 만 2021 TL의 비용으로 포함됩니다. 그들 중 일부는 2020 년에 TCDD에 남겨졌습니다. 그들 중 일부는 AYGM으로 이전되었습니다. 1 년에는 프로젝트 범위 내에서 Selçuk 라인에 928 억 203 백만 11 천 TL의 비용이 할당되었습니다. 수정 된 프로젝트의 경우 TCDD의 나머지 부분에 대해 448 억 60 백만 23 천 TL이 계산되었으며, AYGM으로 이전 된 부분에 대해 218 억 82 백만 27 천 TL이 계산되었으며, 그중 755 억 257 백만 40 TL은 외국 신용이었습니다. 이에 따라 약 4,3 억 TL에 달하는 프로젝트 비용은 약 XNUMX 배 증가했습니다.

BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ 프로젝트가 5 개로 증가했습니다.

2020 년에는 해당 프로젝트에 대해 3 억 260 백만 689 천 TL의 비용이 계산되었습니다. 2021 년에 프로젝트가 수정되어 일부는 TCDD에 남았고 일부는 AYGM으로 이전되었습니다. 따라서 TCDD의 나머지 부분에 대해 2021 년에 3 억 973 백만 639 천 TL의 비용이 발생합니다. AYGM으로 이전 된 부품에 대해 10,3 억 12 백만 619 만 TL의 비용이 부과되었습니다 (이 중 99 억 TL은 외국 대출 임). 따라서 2021 년 총 비용은 16,5 억 TL입니다. 프로젝트 비용은 5 년에 XNUMX 배 증가했습니다.

ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP 프로젝트 3 층 증가

2020 년에 문제의 프로젝트 비용은 TCDD 본체 내에서 4 억 821 백만 618 천 TL 이었지만, 프로젝트 비용이 증가했으며 일부는 TCDD에 남아 있었고 일부는 2021 년에 AYGM으로 이전되었습니다. . TCDD의 나머지 부분에 대해 7 억 19 백만 424 천 TL; AYGM으로 이전 된 부품에 대해 8 억 763 백만 32 천 TL의 비용이 계산되었습니다. 따라서 프로젝트의 총 비용은 2021 년에 15,7 억 TL로 증가했습니다. 3,3 년 동안의 비용 증가는 약 XNUMX 배였습니다.

YERKÖY-KAYSERİ 프로젝트 3 배 증가

2020 년 TCDD에 3 억 22 만 817 천 TL의 비용으로 포함 된 전체 프로젝트는 2021 년 AYGM으로 이전되었습니다. 2021 년 투자 프로그램에서 해당 프로젝트의 총 비용은 9 억 127 백만 877 천 TL로 수정되었습니다. 이에 따라 프로젝트 비용은 3 년에 XNUMX 배 증가했습니다.

GEBZE-S.GÖKÇEN-AIRPORT-HALKALI 프로젝트 3,2 배 증가

2020 년 TCDD 투자 프로그램에 11 억 340 억 754 백만 TL의 비용으로 포함 된 전체 프로젝트는 2021 년 투자 프로그램에서 수정되어 AYGM으로 이전되었습니다. 프로젝트 비용은 36 억 186 백만 523 천 TL로 증가했지만 비용 증가는 3,2 년 만에 XNUMX 배 증가했습니다.

AKSARAY-ULUKISLA-YENİCE 프로젝트 3,4 배 증가

2020 년, TCDD 내의 Karaman-Yenice 섹션에 대해 3 억 611 백만 376 천 TL; Aksaray-Ulukışla 섹션의 총 비용은 1 억 430 백만 285 천 TL로 계산되었으며,이 중 5 억 41 백만 661 천 TL이되었습니다. 2020 년에는 문제의 전체 프로젝트가 AYGM으로 이전되었습니다. 2021 년 17 억 47 만 747 천 TL로 증가한 프로젝트의 총 비용은 약 3,4 배 증가했습니다.

비용은 36,5 억 LIRES에서 133,9 억 LIRES로 증가했습니다.

2020 년에 TCDD의 6 개 YHT 프로젝트의 총 비용은 투자 프로그램에서 36 억 540 백만 811 천 TL로 계산되었습니다. 2021 년 해당 6 개 프로젝트가 일부 또는 전부 AYGM으로 이전되어 AYGM으로 이전되면서 관련 프로젝트의 총 비용이 133 억 940 천 658 천 TL로 증가했습니다. 이에 따라 6 개 사업의 평균 증가율은 연 3,66 배였다.

'기차가 아니라 고속으로 비용이 증가합니다'

CHP 부회장 Ahmet Akın은 정부의 잘못된 정책으로 인한 경제 위기가 2020 년 전염병의 영향으로 시민들을 강타했다고 상기시켰다. CHP 회원 Akın은 2020 년 자본을 사용하여 투자 프로그램에 포함 된 많은 YHT 프로젝트를 2021 년에 외국 대출로 전환한다고 지적했습니다.

“우리 시민들이 일자리와 백신을 잃은 시대의 권력; YHT가 외국 대출로 자금 조달을 선호한다는 사실은 프로젝트의 총 비용을 증가 시켰습니다. YHT 프로젝트에서는 기차가 아니라 비용이 빠르게 증가하기 시작했습니다. 이러한 증가는 예산의 블랙홀로 바뀔 것입니다. 많은 프로젝트가 3 ~ 5 배 증가했습니다. 그러한 높은 증가; 그것은 큰 무능함이나 큰 임대료가 있음을 보여줍니다.”