교통 인프라부 장관 Adil Karaismailoğlu는 이렇게 말했습니다. “우리는 새로운 영역을 개척하고 있습니다. 유라시아 터널보다 넓은 철도 터널을 개통합니다. 터키 최초로 고속열차가 사용할 주 터널과 보행자, 구급차, 유지보수 서비스에 사용할 보안 터널을 같은 지하철에 건설할 예정입니다. 즉, 하나의 터널에 XNUMX층을 짓고 있는 것입니다. 그는 “시간과 비용 측면에서 큰 이익을 얻을 것”이라고 말했다.
Karaismailoğlu는 일련의 방문과 관찰을 위해 Uşak에 왔습니다. 앙카라-이스탄불 고속철도 프로젝트, Esme-Salihli 절단 T1 터널, 발사 식 발굴에 참석 Karaismailoğlu, 처음으로 메인 터널에 건설되고 안전 터널은 터키에서 고속 열차를 사용하고 프로젝트에 사용됩니다 12 개월 안에 완료 될 예정이라고보고했습니다.
"우리는 철도를 다시 국가 정책으로 만들었습니다."
Karaismailoğlu 장관은 각 모드에서 터키의 세계와의 연결 강화에 우선 순위를 부여합니다. 그는 모든 연령대에서 효율적이고 빠르고 편안한 대안 인 철도 지역에 막대한 투자와 혁신이 이루어 졌다고 말했습니다.
Karaismailoğlu는 지난 19 년 동안 교통 및 통신 투자에 할당 된 1 조 예산의 18,8 %를 철도로 이전했다고 말했습니다.“우리는 철도 투자율을 2013 년 33 %에서 2020 년 47 %로 늘렸고 2020 년에는 철도가 13,6 억 개에이를 것입니다. 우리는 리라에 투자했습니다. "우리는 철도를 다시 국가 정책으로 만들고 철도 개혁을 시작했습니다."
"우리는 XNUMX 월에 Ankara-Sivas YHT 라인과 함께 시민들을 모을 것입니다."
Karaismailoğlu 장관은 High Speed Train에서 매우 중요하고 큰 프로젝트를 구현했다고 말했습니다. Ankara- Sivas 고속선, Ankara-İzmir 고속선, Bursa-Yenişehir-Osmaneli 고속선, Konya-Karaman-Ulukışla 고속선, Mersin-Adana-Gaziantep 고속선 그리고 Kapıkule-Çerkezköy 그는 고속선을 포함 해 총 3 천 515km의 고속철도 선 공사가 계속되고 있다고 밝혔다.
앙카라-시바스 라인이 종료 될 것이라고 Karaismailoğlu 장관은 이렇게 말했습니다.“우리 라인에서 최종 테스트를하고 있습니다. 3 월부터 우리 국민 모두가 앙카라-시바스 YHT 라인으로 모이기를 바랍니다. "우리는 앙카라-이즈미르 고속 열차 노선에서 신속하고 성공적으로 작업을 계속하고 있습니다."라고 그는 말했습니다. Karaismailoğlu는 라인이 완성되면 앙카라와 이즈미르 간의 이동 시간이 30 시간 XNUMX 분으로 줄어들 것이라고 덧붙였습니다.
"터키에서 처음으로 메인 터널과 터널 안전을 단일 터널에 건설 할 것입니다."
Karaismailoğlu 장관은 Ankara-İzmir High Speed Line Eşme-Salihli 섹션의 가장 긴 터널 인 3 천 47m 길이의 T1 터널의 발굴이 다음과 같이 계속되었다고 말했습니다.
“우리는 또 다른 첫 번째 돌파를 시도하고 있으며, 폭 13,70m의 유라시아 터널보다 더 넓은 철도 터널을 개통하고 있습니다. 우리는 굴착 직경이 13,77미터이고 내부 직경이 12,5미터인 터키 최대 직경의 TBM 기계를 사용하여 이 터널을 열 것입니다. 이 방법을 사용하면 터키 최초로 고속 열차가 사용할 주 터널과 보행자, 구급차 및 유지 관리 서비스에 사용할 보안 터널을 동일한 지하철에 건설하게 됩니다. 즉, 하나의 터널에 24층을 짓고 있는 것입니다. 더욱이, 우리는 시간과 비용 측면에서 큰 이익을 얻을 것입니다. "일반적인 상황에서는 기존 방식으로는 주 터널만 12개월 이내에 완료할 수 있었지만, 우리는 주 터널과 보안 터널을 모두 XNUMX개월 안에 완료할 것입니다."
Uşak을 방문한 범위 내에서 Eşme Municipality를 방문한 Karaismailoğlu 장관은 이후 Ulubey Municipality를 방문 할 것입니다.
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