10 명 중 6 명이 전기 자동차를 사고 싶어합니다.

세계에서 가장 큰리스 회사 중 하나 인 LeasePlan은 Ipsos와 함께 실행하는 Mobility Insight 보고서의 "전기 자동차 및 지속 가능성"섹션을 게시했습니다. 이 보고서는 지난 3 년 동안 전기 자동차에 대한 지원이 기록적인 수준으로 나타 났지만, 충전 인프라 부족이 전기 자동차 선택에 가장 큰 장애물로 인식되고 있음을 보여주었습니다. 이에 따라 참가자의 65 %는 이제 무공해 전기 자동차를 사용할 것이라고 답했으며 44 %는 특히 지난 3 년 동안 전기 자동차에 대한 태도가 긍정적으로 바뀌 었다고 답했습니다. 이 연구에서 모든 참가자의 61 %는 5 년 이내에 새 자동차를 구입하면 전기 자동차를 선호한다고 답했습니다. 그러나 향후 5 년 안에 차량을 구매할 계획 인 57 %가 전기차 구매를 방해하는 주요 원인으로 구매 가격을 꼽았고, 충전 가능성에 대한 우려가 51 %, 주행 거리에 대한 우려가 34 %로 뒤를이었습니다.

조사 국가들은 터키에서 얻은 결과를 바탕으로 전기 자동차 운전에 대한 그의 관심에 주목했습니다. 지난 3 년 동안 터키의 전기 자동차에 대한 태도는 69 % 더 긍정적이었습니다. 또한 터키의 전기 자동차에 대한 연구는 테이프를 먼저 유방에 넣을 의도로 진행되었습니다. 이에 따라 운전자의 61 %가 터키에서 전기 자동차를 원한다고 답했습니다. 터키에서 이탈리아로 51 %, 포르투갈이 49 %로 그 뒤를이었습니다. 이 연구에서 터키의 운전자들은 전기 자동차를 구입하는 이유가 처음에 구입 가격의 54 %를 지불했습니다. 그 다음에는 인프라가 37 %, 범위 문제가 26 %로 과소 충전되었습니다. 반면 터키는 2030 년 전기 자동차의 가장 낙관적 인 전망에 따라 양국 중 하나였습니다. 터키 응답자의 77 %와 포르투갈 응답자의 73 %가 2030 년까지 신형 자동차의 대부분이 전기차가 될 것이라고 말했다.

세계에서 가장 큰 차량 임대 회사 중 하나 인 LeasePlan은 Mobility Insight 보고서의 "전기 자동차 및 지속 가능성"섹션을 발표했으며, 이는 선도적 인 글로벌 연구 회사 중 하나 인 Ipsos와 함께 수행했습니다. 터키를 포함한 22 개국에서 5.000 명 이상이 참여한 설문 조사에서도 전기 자동차와 전기 자동차를 운전하는 사람들이 결과 달성에 걸림돌을 요청하는 것으로 나타났습니다. 이 연구는 특히 지난 3 년 동안 전기 자동차에 대한 기록적인 지원을 보여 주었지만 이제는 더 많은 운전자가 전기 자동차를 사용하고 싶어한다는 사실이 밝혀졌습니다. 연구에 따르면 참가자의 65 %는 이제 무공해 전기 자동차를 사용할 것이라고 답했으며 44 %는 전기 자동차에 대한 태도가 특히 지난 3 년 동안 긍정적으로 바뀌 었다고 답했습니다.

전기 자동차의 장애물은 충전 인프라, 범위 및 판매 가격입니다.

5 년 이내에 새 차량 구매를 고려중인 참가자들에게도 우선 순위에 대해 질문했습니다. 참가자의 61 %는 5 년 이내에 새 자동차를 구매할 경우 전기 자동차 구매를 고려할 것이라고 답했습니다. 또한이 연구에 따르면 운전자는 더 이상 친환경 대안이 디젤 또는 가솔린 차량을 운전하는 것보다 더 비싸다고 생각하지 않습니다. 응답자의 46 %는 전기 자동차가 기후 변화와의 싸움에 기여할뿐만 아니라 낮은 CO2 배출량 덕분에 운영 비용도 낮다고 답했습니다. 그러나 전기 자동차에 여전히 심각한 장애물이 있다는 것도 연구 결과 중 하나였습니다. LeasePlan 설문 조사의 전체 결과를 살펴보면 향후 5 년 이내에 차량을 구매할 계획 인 57 %가 전기 자동차 구매를 방해하는 주요 원인으로 구매 가격을 꼽았고, 51 %는 충전 인프라 부족, 34 %를 우려하고 있습니다. 범위에 대해 우려하고 있습니다.

터키의 지난 3 년 동안 69 % 더 긍정적 인 태도

조사 결과 터키에서 얻은 결과를 토대로 전기 자동차 운전에 대한 긍정적 인 태도에 주목했습니다. 이에 따라 조사에 참여한 운전자 3 명 중 69 명이 전기 자동차에 대해 매우 긍정적 인 태도를 보이는 반면, 이러한 태도는 최근 몇 년간 정점에 도달했다. 지난 62 년 동안 터키의 전기 자동차에 대한 태도는 3 % 더 긍정적이었습니다. 그 뒤를 터키의 61 %를 차지한 포르투갈이 그 뒤를이었습니다. 루마니아, 그리스, 이탈리아는 지난 51 년 동안 전기 자동차에 대해보다 긍정적 인 태도를 보인 국가 중 하나입니다. 터키와 전기 자동차 연구에서 처음으로 테이프를 확보하려는 의도를 감안할 때 전기 자동차가 일반적으로 다음 드라이브의 49/XNUMX 이상이라는 연구가 명시되어 있습니다. 따라서 터키 운전자의 XNUMX %가 전기 자동차를 타고 싶다고 답했습니다. 터키에서 이탈리아로 XNUMX %, 포르투갈이 XNUMX %로 그 뒤를이었습니다.

전기 자동차의 판매 가격은 구매하지 않는 가장 중요한 이유입니다.

LeasePlan Mobility Insight 보고서의 전기 자동차 및 지속 가능성 섹션에서는 운전자가 전기 자동차를 구입하고 구입하지 않는 이유도 조사했습니다. 이에 응답자의 47 %는 낮은 운영 비용으로 인해 전기 자동차를 선호하고, 46 %는 낮은 CO2 배출량으로 인해 전기 자동차를 선호했으며, 33 %는 전기 자동차 소유자에게 제공되는 세금 감면으로 인해 이러한 자동차를 선호한다고 답했습니다. 즉, 낮은 운영 비용, 환경 민감성 및 인센티브가 전기 자동차를 선택하는 가장 큰 3 가지 이유입니다. 한편, 운전자가 전기 자동차를 선호하지 않는 3 대 이유는 구매 가격, 충전 불충분, 주행 거리 등으로 꼽힌다. 터키의 자동차 운전자가 전기차를 구입하는 이유의 시작 부분에 구입 가격의 54 %가 제공되었습니다. 그 다음에는 인프라가 37 %, 범위 문제가 26 %로 과소 충전되었습니다.

여성은 남성보다 CO2 배출에 대해 더 잘 알고 있습니다.

연구에서는 전기 자동차에 대한 2030 년에 대한 참가자들의 기대치도 물었습니다. 운전자의 58 %는 2030 년까지 도로에있는 대부분의 차량이 전기 또는 이와 유사한 무공해 차량이 될 것으로 예상한다고 답했습니다. 18 %만이이 견해에 동의하지 않았습니다. 2030 년 예상 대상 국가는 포르투갈과 터키에서 가장 희망적인 전기 자동차였습니다. 포르투갈 응답자의 77 %, 터키 응답자의 73 %, 2030 년에는 대부분의 새로운 전기 자동차 (또는 다른 유형의 무공해 자동차)가 일어날 것이라고 말했다. 보고서에 따르면 젊은 운전자 (34 %)와 대도시에 거주하는 운전자 (37 %)가 전기 자동차로 전환 할 가능성이 가장 높은 그룹입니다. 또한 여성의 48 %가 전기 자동차로 전환 한 이유로 CO2 배출량 감소를 꼽았지만 남성은 43 %에 불과했습니다.

"최근 SCT 증가는 긍정적 인 관심을 방해 할 수 있습니다"

LeasePlan Turkey의 Türkay Oktay 총괄 관리자는 평가에 대해 "전기 자동차는 22 개국에서 수행 한 연구 분야에서 관심의 날이 갈수록 증가하고 배출 가스 배출량 제로에 대한 인식이 마지막 소비세 조정 이전에 이루어 졌다고 밝혔습니다. 2020 년 XNUMX 월. 전기 자동차를 선택하지 않는 가장 중요한 요소는 구매 가격입니다. 안타깝게도 최신 조세 규정이 적용된 전기 자동차의 SCT 증가는 우리나라에서 긍정적으로 발전하고있는 관심과 인식을 저해하는 것으로 보입니다. 많은 국가에서 정부가 다양한 인센티브 프로그램을 적용하여 성장하는 전기 자동차 시장에 대한 세금 감면뿐만 아니라 도로 시장이 올라간 터키에서는 두 인프라가 세금 지원 문제 평가에 다시 중요하다고 생각합니다. " 말했다.