고속도로 디지털화 시대

교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu는 전 교통 및 인프라 부 장관 Cahit Turhan, Enver İskurt 차관 및 Abdulkadir Uraloğlu 고속도로 총책임자가 참석 한 71 차 고속도로 지역 관리자 회의의 개막 연설을했습니다.

제 71 회 고속도로 지역 관리자 회의에서 교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu는 "예산의 62 %가 고속도로로 이전되었으며 우리 투자는 670 억 리라를 초과했습니다"라고 말했습니다.

Karaismailoğlu 장관은 고속도로가 2003 년부터 교통 및 통신 이동 범위 내에서 이루어진 투자에서 항상 중요한 부분을 차지하고 있다고 말했습니다.“이 예산의 1 %가 고속도로로 이전되었으며 지금까지 우리는 우리 고속도로의 건설 및 개선 프로젝트는 86 억 리라를 초과했습니다. 62 년과 670 년 사이에 이루어진 이러한 지출은 이미 국내 총생산에 2003 억 달러를, 생산에 2020 억 달러를 기여했습니다. 한편, 이러한 투자의 효과로 연평균 395 백만 837,7 명의 고용이 발생했습니다.”

Karaismailoğlu 장관은 고속도로 네트워크의 힘을 강화하기 위해 2003 년 긴급 조치 계획의 범위 내에서 시작된 도로 인프라 개발 캠페인에서 상당한 진전을 이루었다 고 말하면서 19 년 전에 기존 6km를 늘렸다 고 언급했습니다. 도로망을 101 배로 나누고 3,6km로 늘 렸습니다. Karaismailoğlu는“우리는 분할 된 도로의 길이를 28 년에 204km로 늘리는 것을 목표로합니다. 2023 년에 29 개의 지방 만이 분할 된 도로를 통해 연결되었지만 오늘날 정확히 514 개의 지방이이 기회를 얻었습니다. 2003 년에 6km였던 고속도로 길이에 77km를 추가하여 2003km에 도달했습니다. "714 년 이전에는 연간 평균 809km의 아스팔트가 만들어졌지만 현재 우리는 연간 3km 이상의 아스팔트 작업을하고 있습니다."

"사고로 목숨을 잃은 사람 수 79 % 감소"

Karaismailoğlu 장관은 2021-2023 년 사이 고속도로에서 "교통 안전 전략 문서"와 함께 "도로 교통 안전 행동 계획"을 발표했다는 사실을 상기하면서 다음과 같이 말했습니다.

“우리가 건설 한 안전하고 흠없는 도로 덕분에 수년간 중단되지 않았고 전국을 괴롭힌 치명적인 교통 사고보고가 줄어 들었습니다. 고속도로의 차량 수는 지난 13 년 동안 80 % 증가한 반면 100 억 대의 차량 × km. 사고당 사망자 수는 5.72 명에서 1.21 명으로 감소하여 사고로 인한 사망자 수가 79 % 감소했습니다. 18 만명당 교통 사고로 인한 인명 손실의 세계 평균은 2019 건이지만,이 수치는 6,6 년 말까지 우리나라에서 XNUMX으로 감소했습니다.

Karaismailoğlu 장관은 2019 년 이스탄불-이즈미르 고속도로 전체를 운행하고 Edirne-Istanbul-Ankara 고속도로와 Izmir-Aydın 및 Izmir-Çeşme 고속도로를 연결했다는 사실을 상기하면서“우리는 Ankara-Niğde 고속도로 덕분에 고속도로 시설. 우리는 북부 마르마라 고속도로를 완공하고 통행을 위해 개통했습니다. 1915 년 18 월 2022 일 XNUMX 년 차나 칼레 다리와 말 카라 차나 칼레 고속도로를 완공함으로써 우리 나라의 또 다른 XNUMX 년 된 꿈을 실현할 것입니다. 터키에서 가장 중요한 관광 및 섬유 지역 인 Aydın 및 Denizli 지방의 이즈미르 항구와 Marmara 지역은 지중해를 연결하는 우리의 큰 프로젝트와 마찬가지로 Aydin-Denizli 고속도로 건설 공사가 계속해서 진행됩니다.

"우리는 고속도로에서 디지털화 시대를 시작하고 있습니다."

Karaismailoğlu 장관은 기술 기회를 사용하여 이동성, 효율성 및 보안 측면에서 전국의 모든 고속도로를 중앙에서 관리, 제어 및 모니터링하는 시스템을 구현했다고 말했습니다.“우리는 경로에 광섬유 통신 인프라를 완료했습니다. 천 29km. 우리는 2020 년에 우리나라에서 가장 스마트 한 고속도로 인 Ankara-Niğde 고속도로를 개통했습니다. 국내 및 국가 교통 시스템 인프라의 지원을받는 고속도로에서는 1,3 만 미터의 광섬유 통신 네트워크, 센서, 카메라, 데이터 및 제어 센터가 운전자에게 서비스를 제공합니다.

Karaismailoğlu는“개발 도상국에서 가장 빠른 방법으로 무역을하고 거리를 단축하기 위해 모든 운송 모드가 통합 된 방식으로 작동하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 이유로 우리는 '통합 모드'를 기반으로 모든 운송 시스템을 평가합니다. 이 목표에 따라 우리는 고속도로와 함께 우리나라의 다른 모든 교통 및 통신 모드에 많은 투자를했습니다. 우리는 Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim 및 Osmangazi Bridges, 이스탄불 공항과 같은 서비스 거대 프로젝트에 참여했습니다. 1915 년 차나 칼레 다리를 XNUMX 년 안에 개통 할 것입니다.