TCDD는 철도에서 높은 수준의 안전을 보장하기 위해 수행하는 작업에서 국제적인 성공을 거두었습니다. TCDD는 철도에서 열차를보다 안전하고 빠르게 운송하기 위해 신호 연구를 중요시하며 TÜBİTAK BİLGEM은 중요한 성공을 거두었습니다. 터키 엔지니어가 개발 한 신호 시스템은 SIL4 수준에서 인증을 받았으며, 이는 우리나라가 국제 무대에서 이와 관련하여 발언권을 가질 수 있도록합니다.
TCDD가 해외 의존을 종식시키려는 노력의 결과, 국가 신호 연동 시스템과 교통 관제 센터가 해외 의존을 종식 시켰습니다. 철도에서 국가 신호 시스템을 확장하는 작업이 시작되었습니다.
높은 수준의 안전이 요구되는 철도 신호 시스템이 국내 및 국제 수준에서 유효하고 유능하다는 것을 증명하기 위해 수행해야 할 작업이 확장 프로젝트에 포함되었습니다. 따라서 국내 신호 시스템; 철도 연동 시스템에 대한 국제 안전 감사를 성공적으로 완료하여 철도에서 달성 할 수있는 최고 수준의 안전 인 SIL4 수준에서 인증을 받았습니다. 터키 엔지니어가 개발 한 시스템은 외국의 의존을 종식시키고 많은 국가에서 요구하기 시작했습니다.
외부 의존성이 끝남 기술 수출이 시작됨
2005 년 TCDD가 시작한 연구 범위 내에서 TÜBİTAK 공공 연구 지원 그룹 (KAMAG)의 지원으로 국가 신호 프로젝트는 TCDD 및 TÜBİTAK BİLGEM 정보 기술과 함께 Mithatpaşa 역에서 시범 프로젝트로 2009 년에 시작되었습니다. 연구소 (BTE).
국가 신호 시스템은 현재 TÜBİTAK BİLGEM 및 TCDD와 협력하여 Ortaklar-Denizli, Malatya-Elazığ, Afyon-Karakuyu, Isparta-Burdur-Denizli, Kayaş-Yerköy의 라인 섹션에서 사용되고 있습니다. 시스템의 Torbalı-Ödemiş 및 Halkalı - Çerkezköy 라인 섹션에서 작동하기위한 연구가 시작됩니다.
Adil Karaismailoğlu 교통부 장관은“우리의 우선 순위는 모든 투자에서 지역 성과 국적입니다. 이것은 우주 기술과 철도 인프라 작업 모두에서 우리의 목표입니다. 우리는 우리가 만든 프로젝트의 범위 내에서 상당한 진전을 이루고 있습니다. 이것이 우리 사역의 모든 단위에 대해 설정 한 목표입니다. "외국의 의존을 끝내고 기술 수출을 시작하겠습니다."
TCDD 총괄 책임자 인 Ali İhsan Uygun은이 시스템이 모든 철도에서 사용될 것이라고 언급하면서“고속 열차 노선에서도 사용되는 ETCS 레벨 1 수준의 국가 신호 시스템 개발 연구가 진행 중이며 실험실 단계가 완료되었습니다. 이러한 방식으로 고속 열차 노선을 포함한 모든 철도에서 당사 시스템을 사용할 수 있습니다. SIL4 수준의 국가 신호 시스템 인증은 터키 브랜드가되고 해외로 수출 할 수있는 길을 열었습니다.”
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