교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu는 CNN Türk의 Fulya Öztürk의 질문에 답변했습니다. Karaismailoğlu 장관은 시민들이 엄청난 교량 및 도로 통행료에 반응한다는 것을 상기시켜 주면서“실제로 이것은 재정 모델입니다. 우리는 고객 만족을 찾고 있습니다.”
Karaismailoğlu 장관은 시민들이 엄청난 양의 교량 및 도로 통행료에 반응했다는 사실을 상기했습니다. Karaismailoğlu는 그들이 반응이 정당하다는 것을 발견했고 스스로이 문제를 논의했다고 말했습니다.
Karaismailoğlu의 진술의 하이라이트는 다음과 같습니다.
이스탄불 교통
“트래픽 모델에 대해 논의하여 트래픽 조난을 초래합니다. 1990 년에 논의되었습니다. 1995 년 이후에 투자가 이루어 졌을 때 트래픽이 중단되었습니다. 가변 모델이 있습니다. 이스탄불에서해야 할 일이 있습니다. 나머지 지하철은 완공되어야하고 교차로는 완공되어야하며 신호 화가 개선되어야합니다. 활동적인 팀이 그곳에서 일해야합니다. 인프라를 잘 구축하고 개발하기 위해 노력할 필요가 있습니다.
카날 이스탄불
향후 100 년의 요구 사항을 설계 할 필요가 있습니다. 무역이 바다에서 제공되고 선박 물량이 상당히 증가했으며 선박 및 항구 투자가 증가하고 있습니다. 현재 세계 무역량은 12 억 톤입니다. 증가하고 있습니다. 보스포러스는 이것을 처리 할 수 없습니다. 우리가 할 수로입니다. 생태계를 방해하는 것은 없습니다. 거대한 프로젝트이며 준비가 계속되고 있으며 기술적으로 진전을 이루었습니다. 법적 규정이 있습니다. 우리는 재무 모델을 연구하고 있습니다. 2021 년에는 Kanal Istanbul에 대한 중요한 발전이있을 것입니다.
로드 브리지 요금
이것은 실제로 재무 모델입니다. 우리는 임금 높이를 평가합니다. 우리는 그들을 논의하고 고객 만족도를 봅니다. 수수료에 대해 논의 할 수 있으며, 우리는 모두 지켜보고 있습니다. 영구적이고 안전한 프로젝트, 스마트 프로젝트. "
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