5 년 2021 월 71 일 월요일 개회식을 시작으로 시작한 '전통적인 XNUMX 차 고속도로 지역 관리자 회의'는 Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 부 장관의 참여로 안탈리아에서 끝났습니다.

전 세계와 우리 나라에서 경험 한 어려운 대유행 상황에서 모든 종류의 예방 조치를 취하고, 운송 인프라의 가장 중요한 구성 요소 인 고속도로 공사의 진행 상황, 안탈리아 협상에서 2020 년 목표 및 실현, 2021 년 목표 , 중요한 차축 및 프로젝트 및 입찰 예정인 작업을 자세히 검토하여 통과했습니다.

회의 후 평가를 내린 Adil Karaismailoğlu 장관은“우리가 다양한 교통 및 통신 방식에 투자 한 가운데 고속도로에 가장 많은 금액을 투자 한 것이 분명합니다. "우리는 2003 년 이후 고속도로에 105,1 억 달러를 할당했으며 고속도로, 분할 된 도로, 교량, 터널, 육교, 일방 통행 및 개선 작업을했습니다."

"우리는 정확히 2814 개의 프로젝트를 위해 건설 현장에서 열렬한 작업을 수행하고 있습니다."

Karaismailoğlu 장관은 교통 및 통신 투자로 인해 연간 총 14,5억 달러의 비용 절감이 이루어졌으며 고속도로를 통해 매년 손익계산서에 7억 달러가 기록될 수 있었다고 밝혔습니다.

"고속도로 총국은 전세계 프로젝트를 구현했습니다."

Karaismailoğlu는 고속도로 사무국이 야심 찬 작업을 통해 우리나라의 미래 비전을 가장 정확하게 이해함으로써 희생, 세심함 및 전문성을 갖춘 세계 규모의 프로젝트를 구현했음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. 오늘날 우리나라를 통과하는 세계의 13km에 달하는 국제 고속도로 통로입니다. 2003년 이래로 우리의 분할된 도로망은 520% 증가하여 총 28km에 달했습니다. 200km에 달하는 우리 고속도로 네트워크의 평균 이동 속도는 68.633km에 도달했습니다. "이러한 이익은 우리 산업, 수출 및 관광에 활력을 불어넣었습니다"라고 그는 말했습니다.

"카날 이스탄불의 완공으로 마르마라 지역은 유라시아의 중심이 될 것입니다"

Kanal Istanbul, Marmara 지역 완공 Karaismailoğlu 장관은 항구, 물류 구역, 철도 연결, Marmaray 및 성장하는 산업으로 유라시아의 중심이 될 것이라고 말했습니다 .Karaismailoğlu 장관은 이스탄불의 운하와 함께 이스탄불 북부가 세계에서 가장 중요한 도시가 될 것이라고 말했습니다. 공항, 상업 항구, 북부 마르마라 고속도로, 철도 연결 및 물류 기지. 그는 물류 센터가 될 것이라고 말했다.

"6 개의 섹션으로 구성된 Northern Marmara 고속도로는 7 억 950 억 XNUMX 천만 달러의 비용이 듭니다."

Karaismailoğlu는 세계 무역의 연결 지점이 될 Marmara 지역을 둘러싼 복합 운송 네트워크가 완성 지점에 도달했다고 덧붙였습니다. Karaismailoğlu는“우리는 Marmara와 상호 작용하는 65 개 주를 연결하고 있습니다. 산업과 무역의 37 %가 발생하고 인구의 9 %를 수용하는 고속도로 링이 발견되었습니다.

Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다 :“우리의 Northern Marmara Highway는 Tekirdağ Kınalı에서 Sakarya Akyazı까지 Marmara 지역의 북쪽 라인을 형성하는 거대한 프로젝트입니다. 우리는 이미 이스탄불의 교통 부하를 줄이는 대중 교통 노선으로서 우리 프로젝트의 중요한 이점을보기 시작했습니다. 6 개 구간으로 구성된 Northern Marmara 고속도로의 비용은 7 억 950 억 435 천만 달러입니다. 우리는이 비용이 매우 짧은 시간에 반환 될 것으로 예상합니다. 프로젝트 혜택 측면에서 시간, 연료 및 이산화탄소 배출량의 절감은 연간 2765 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 TL을 초과합니다. 환경에 대한 기여 측면에서 볼 때, 우리가 달성 한 이산화탄소 배출 감소는 XNUMX 그루의 나무가 흡수하는 이산화탄소의 가치가 있습니다.

Karaismailoğlu 장관은 Yavuz Sultan Selim Bridge와 Northern Marmara 고속도로를 이스탄불로 가져옴으로써 매우 중요한 작업을 수행했다고 말했습니다. "만약 우리가 이러한 투자를 하지 않았다면 이스탄불은 남쪽 선에 갇혀 도시 생활이 어려워질 것입니다. 사실상 잠겨 있어 물류 경로로서의 수요를 충족할 수 없습니다."

"이스탄불 부르사 이즈미르 고속도로는 우리가 우리나라 서부 노선에서 달성한 또 하나의 거대한 작업입니다."

Karaismailoğlu 장관은 이스탄불-부르사-이즈미르 고속도로에 대해 말하면서 8,5 시간 만에 운행 된 도로가 3,5 시간으로 단축되었고 인간 및화물 운송에 매우 중요한 서비스를 제공하는 426km 경로가 거리에 가깝다고 말했습니다. 이 지역의 관광, 농업 및 산업의 생명선이라고 말했습니다.

우리 장관은 96km 길이의 Menemen Aliağa Çandarlı 고속도로를 통해 극도로 바쁜 지역에 생명을 불어넣었다고 말했습니다. “우리는 330년 4월 2020일 총 743km의 세계적 수준의 경로인 앙카라 Niğde 고속도로를 개통했습니다. 우리 고속도로를 통해 연료 885억 2만 TL, 시간 14.886억 1만 TL을 절약할 수 있어 매우 기쁩니다. 감소된 CO647 배출량은 XNUMX그루의 나무에 해당합니다. 이어 “여기서 보면 매년 XNUMX억 XNUMX만 TL이 넘는 총 절감액이 우리나라의 이익으로 실현되고 있다”고 덧붙였다.