Fatih Dönmez 에너지 및 천연자원부 장관은 중국으로의 첫 번째 붕소 수출이 50월에 이루어졌다고 말하면서 “오늘 Eti Maden은 TCCD와 함께 철도로 중국으로 두 번째 기차 선적을 하고 있습니다. Kırka에 있는 우리 붕소 공장에서 생산된 정제된 붕소 제품은 약 XNUMX대의 컨테이너 블록 마차를 타고 중국의 Şiyan 스테이션으로 이동 중입니다.” 말했다.
Dönmez는 그의 서면 진술에서 42월 첫 원정에서 800개의 붕사 오수화물 컨테이너 선적이 XNUMXm 길이의 블록 열차로 중국으로 보내졌다고 상기시켰습니다.
Dönmez는 19월 XNUMX차 물량 인도가 완료된 점에 주목하며 “특히 코로나XNUMX로 인해 세계 무역 및 해상 운송의 구조적 악화, 물류 부문의 장비 문제, 높은 운임 상승으로 인해 지난해 말 해상 운송은 올해 초부터 계속됐다. 해상 화물이 절정에 달했던 이 시기에 우리 수출업자들도 철도를 통해 더 많은 수출을 모색했습니다.” 그의 진술을 사용했습니다.
Dönmez는 23월 XNUMX일 수에즈 운하에서 발생한 사고 이후 대체 무역로의 중요성이 다시 한 번 부각되었음을 강조하며 다음과 같이 말했습니다.
“세계 무역은 단 며칠 만에 수백만 달러를 잃었습니다. 이러한 상황은 또한 단일 경로 또는 단일 환승 경로를 통해 이루어질 수 있는 거래가 어떤 위험을 임신하고 있는지 보여주었습니다. 글로벌 백신 연구로 올해 초부터 제조업 부문의 원료 수요도 늘었다. 이러한 상황이 세계 무역에 긍정적인 모멘텀을 제공하는 전환기에 성공적으로 수행된 우리의 전략적 철도 시험 운영이 결실을 맺기 시작했습니다. 오늘날 Eti Maden은 TCCD와 함께 철도로 중국으로 가는 두 번째 기차 선적을 합니다. Kırka에 있는 당사 붕소 공장에서 생산된 정제된 붕소 제품은 약 50대의 컨테이너 블록 마차를 타고 중국의 Şiyan 스테이션으로 이동 중입니다. Eti Maden은 중국 시장으로의 전통적인 해상 컨테이너 운송 외에도 전세 및 철도 대안으로 성공적인 전략적 이동을 할 것입니다.”
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