부르사에서 유행하기 전 일일 승객 수 400 만명으로 대중 교통의 중추를 형성하는 BursaRay는 하루 478 번의 여행으로 48km를 여행하며 매일 월드 투어를합니다.
2002 년 부르사에있는 Küçük Sanayi-Şehreküstü 및 Organize Sanayi-Şehreküstü 노선과 함께 대중 교통 시스템에 포함 된 Bursaray는 오늘날 University에서 Kestel 및 북부의 Emek까지 이어지는 39km 네트워크에 도달했습니다. 시티. 운영 첫해에 하루 약 125 만 400 천 명의 승객을 태우는 동안, 유행성 전염병 이전에 최대 XNUMX 명의 승객을 수용 할 수 있었던 부르 사라 이는 부르사 대중 교통의 근간이되었습니다.
매일은 난교의 시대
부르사 주민들을 매일 아침 06.00부터 밤 23.59까지 집, 직장, 가족으로 데려가는 Bursaray는 Kestel-University와 Kestel-Emek 간의 왕복을 포함하여 하루에 478 번의 여행을합니다. 케 스텔과 대학 사이의 거리가 31km이고 케 스텔과 에멕 사이의 거리가 25.7km라는 점을 고려하면 부르 사라 이는 매일 48 만 600 천 40km를 이동합니다. 세계의 둘레가 75 만 XNUMXkm라는 점을 감안할 때 부르 사라 이는 매일 한 번 이상의 월드 투어를합니다.
용량 증가
한편, 나날이 증가하는 수요를 충족하고 보다 편리한 교통을 제공하기 위해 수도권에서 시작한 철도 시스템 신호 시스템 개편 프로젝트가 빠르게 진행되고 있습니다. 대학과 아라바야기 간 2분 간격으로 3단계로 계획된 21단계 연구는 지난해 1월 아라바야기와 파사팜 간 연구를 완료했다. Paşa Çiftliği와 Küçük Sanayi 사이의 지역을 포함하는 철도 시스템에서 시간을 절약할 프로젝트의 두 번째 단계는 2월 07일에 완료되었습니다. 소산업-대학을 포괄하는 43단계는 09월에 시운전할 예정이지만 단 00단계 완료만으로 상당한 용량 증가를 달성했습니다. 16단계와 07단계 취역 전 43:09~00:21 사이에 Acemler에서 대학 방향으로 31편의 지연 비행이 있었고, 이 두 단계가 취역된 후 XNUMX:XNUMX~XNUMX:XNUMX 사이에 Şehreküstü – Küçük Sanayi Acemler와 University 사이에 추가 항공편이 운항되면서 XNUMX개의 항공편이 시작되었습니다. 따라서 Acemler에서 University 방향으로의 용량 증가는 XNUMX%였습니다.
서쪽 방향으로의 추가 항공편 수를 늘리는 것 외에도 러시아워 시간대에 Küçük Sanayi에서 Şehreküstü 방향으로가는 추가 항공편이 있습니다. 차량 대수가 충분하고 7,5 분이 아닌 6 분 동안 요금제를 운영하면 07 : 43 ~ 09 : 00 사이에 초심자에서 대학까지 26 번의 여행이 가능합니다. 따라서 초심자에서 대학으로의 용량 증가는 62 %에이를 것입니다. 3 단계 연구가 완료되면 역에서의 대기 시간이 2 분으로 단축됩니다.
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