메르 신 자전거 도로 프로젝트의 80 % 완료

Mersin Metropolitan Municipality는 건강하고 안전하며 경제적이며 환경 친화적 인 교통 수단 인 자전거 사용을 대중화하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 메트로폴리탄에서 건설중인 18.2km 자전거 도로 프로젝트의 80 %가 교통을 호흡하고 자전거 사용자를 기쁘게 할 것입니다. Mezitli 지구의 Viranşehir 지구에서 시작된 자전거 도로 프로젝트는 교통 부서 팀이 연구를 수행하는 Kültür Park 전역에서 중단없이 계속 될 것이며 Mersin 기차역에서 마무리 될 것입니다.

18.2일 근무일에 150km의 2021단계를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 따라서 70년 말까지 총 30km의 자전거 도로, 메르신 시내 중심에 100km, 타르수스에 XNUMXkm가 메트로폴리탄 자치제에 의해 도시로 도입될 것입니다.

메르 신에서는 자전거 운송이 두드러 질 것입니다.

이 프로젝트를 통해 보행자, 자전거 및 차량 통행 구역이 서로 분리되고 자전거가 안전하게 가고자하는 지점에 도달하는 것을 목표로합니다. 이 프로젝트를 통해 특히 자전거 교통을 전면에 내세울 계획 인 메트로폴리탄은 차량 교통의 부담을 줄이고 사람들이보다 건강하고 환경 친화적 인 방식으로 여행 할 수 있도록 할 것입니다. 이런 식으로 교통 사고를 예방하는 데 목적이 있습니다.

'집에서 학교까지, 안전하게 페달을 밟으십시오'

어린이들이 자전거를 사용하도록 장려하기 위해 메트로폴리탄이 터키에서 처음으로 개최 할 '가정에서 학교로, 안전하게 페달을 밟는'프로젝트의 범위 내에서, Mezitli 지구 75 학년 중등 학교 및 인근의 İçel Anatolian 고등학교 시범 학교로 선정되었습니다. 이 프로젝트는 아이들이 자전거를 타고 학교에 갈 수 있도록하는 것입니다. 학교 앞 주차장 건설을 구상하는 프로젝트로 시속 30km까지 줄일 수없는 도로에는 분리 된 자전거 길을, 30km까지 줄일 수있는 도로에는 공유 자전거 길을 구축 할 계획이다. / h.

Altuntaş : "우리는 지구를 포함 할 자전거 네트워크를 만드는 것을 목표로합니다."

교통부 교통 계획 지점장 Murat Altuntaş는 Mezitli Menderes Neighborhood에서 Akdeniz Nusratiye 지구까지 자전거 도로 프로젝트의 18.2 단계와 1km의 80 단계 건설을 계속하고 있다고 말했습니다. 현재 작업 중입니다. 이와 함께 우리가 입찰을 완료 한 메르 신 전역 자전거 마스터 플랜 및 XNUMXkm 구현 프로젝트의 입찰 프로세스가 완료되었습니다.” Altuntaş는 보행자와 자전거 및 차량 통행 구간을 서로 분리하여 안전한 자전거를 사용하는 것을 목표로한다고 말했습니다.“우리시 당국은 이러한 문제에 대해 진지한 연구를 수행했습니다. 우리는 이것을 단지 중심으로 생각하지 않습니다. "우리는 자전거 마스터 플랜의 범위 내 섹션에 우리 지구를 포함하는 자전거 네트워크를 만드는 것을 목표로합니다."라고 그는 말했습니다.

공사는 인프라 및 상부 구조 연구와 함께 진행되고 있습니다.

Altuntaş는 자전거 경로 연구를 수행했을뿐만 아니라 자전거 경로 경로에서 보행자에게 필요한 부품, 풍경과 관련된 필수 부품 및 관련 부품을 다시 작업하고 있다고 강조했습니다. 인프라와 상부 구조, 우리가 보는 문제를 현장에서 해결함으로써 사용자, 즉 사람이 전체적으로 더 나은 서비스를받을 수 있도록 작업을 수행합니다. 이에 대한 예를 들어 보자. 우리가 지나간 길의 빗물 굴뚝을 재고하고 있습니다. 다시 말하지만, 보행로와 관련된 보도 관련 상황이 발생하면 보행로를 확대하여보다 쾌적하게 이동할 수있는 방식으로 제조를 계속합니다. 즉, 우리는 이것을 단순한 자전거 도로 프로젝트로 보지 않고, 우리가 통과 한 모든 경로에서 본 많은 지점을 만져 전체적으로 완성하는 것을 목표로합니다. "

Aykut : "이런 작품이 있다는 것은 매우 감사합니다."

자전거를 타고 해변에 완성 된 자전거 도로를 자전거로 여행하고있는 Ege University 조경학과를 졸업 한 Leyla Aykut은“저는 작업이 매우 적절하다고 생각했습니다. 사실 우리는 그것을 필요로했습니다. 우리가 적극적으로 사용하고있는 또 다른 자전거 도로가 도로 왼쪽에 있습니다. 대유행 기간 이후 사람들은 집중적으로 자전거 타기로 전환했습니다. 상황이 그랬을 때 상대방은 부족했습니다. "누구도 서로의 공간을 차지하지 않는 한 쪽은 녹지, 다른 한 쪽은 보행자와 함께 사용하는 런닝 머신에 대한 작업을 한 것은 매우 감사합니다."