Karaismailoğlu 장관은 유라시아 터널이 이스탄불의 교통 혼잡을 크게 완화했다고 말하면서 "유라시아 터널은 운전자의 시간을 1시간 절약했습니다"라고 말했습니다.
Karaismailoğlu는 “유라시아 터널을 이용하는 운전자는 총 111억 152만 시간을 절약하고, 64톤의 연료를 절약하고, 1,3톤의 배기가스를 감소시키며, 6억 대의 차량 감소로 인한 사고 비용을 절감한 결과입니다”라고 말했습니다. -km, 국가경제에 기여하는 바는 XNUMX억이다.” “그가 리라를 찾았다”고 그는 말했다.
Adil Karaismailoğlu, 교통부 장관은 유라시아 터널을 방문했습니다. 방문 후 브리핑을받은 Karaismailoğlu는 통제 센터의 관리들로부터 정보를 받았습니다. Karaismailoğlu는 유라시아 터널이 이스탄불의 교통 혼잡을 크게 완화했다고 언급하면서“86 년 동안 터널을 사용하는 차량의 XNUMX %가 이스탄불 번호판을 가지고 있었지만 이스탄불은 각각 앙카라, 코자 엘리, 부르사, 이즈미르가 뒤를이었다”고 말했다.
“유라시아 터널에는 국내 및 국제 대형 프로젝트 중 최초가 많이 포함되어 있습니다.”
카라 이스마일로 글루 장관은 유라시아 터널이 이스탄불의 Koşuyolu-Kumkapı 노선에서 운행되는 최초의 "14,6 층 고속도로 터널"이라고 말했습니다.이 터널은 차량 교통량이 많고 두 대륙을 연결합니다. 접근 도로. 프로젝트의 5,4km는 9,2 층 터널과 특수 기술로 해저 아래에 건설 된 연결 터널로 구성됩니다. 나머지 2013km는 유럽과 아시아 쪽의 연결 및 접근 도로를 포함합니다. 22 년에 시작되어 2016 년 95 월 700 일에 시작된이 프로젝트는 국내 및 국제 메가 프로젝트 중 많은 첫 번째 프로젝트를 포함합니다. 계획보다 12 개월 일찍 완료되어 총 14 명의 엔지니어, 그중 XNUMX %가 터키인이고 XNUMX 명 이상의 직원이 시간당 XNUMX 만 명의 인력을 투입하여 사람 중심의 비즈니스 접근 방식 덕분에 치명적인 사고가 발생하지 않았습니다. " .
“터널을 이용하는 차량의 86%가 이스탄불 번호판을 단 차량이었습니다.”
Karaismailoğlu는“Kozyatağı-Bakırköy 회랑을 고려한 계산에서 유라시아 터널을 사용하는 운전자는 총 111 억 152 만 시간의 시간 절약, 64 만 1,3 천 톤의 연료 절약, 6 천 톤의 배출량 감소 및 XNUMX 억 차량 -km 절약의 결과, 국가 경제에 대한 기여도는 XNUMX 억 리라에 달했습니다. "유라시아 터널은 이스탄불 및 주변 지역의 운전자들이 자주 선호하는 경로"라고 그는 말했다.
“터널 내부 사건은 1분 58초 만에 개입됐습니다.”
Karaismailoğlu 장관은 2020 년 유라시아 터널에서 고장 나고 연료가 떨어지고 충돌하는 차량이 평균 1 분 58 초에 개입되었고 교통은 14 분 13 초 이내에 정상 코스로 복귀했다고 말했습니다. “평균 이상이었습니다. 2020 년에는 55 시간의 야간 폐쇄가 이루어졌으며 터널의 유지 보수 및 개선 작업이 수행되었습니다. 다른 모든 작업 중에 유라시아 터널은 중단없는 서비스를 계속 제공했습니다.
“유라시아터널 모바일 앱 다운로드 44만 XNUMX천명”
Karaismailoğlu 장관은 2020 년 사용자 서비스에 개방 된 Eurasia Tunnel 모바일 애플리케이션을 다운로드 한 운전자 수가 44 만 XNUMX 천 명에 이르렀다는 점에 주목하면서“이 애플리케이션은 운전자가 차량 번호판 채무 지불 및 위반 된 대중 교통 알림을 받고, 위반 된 통로의 수도 크게 줄였습니다. 모바일 애플리케이션에서 Masterpass로 자동 결제 주문을하는 운전자는 HGS 및 OGS에 잔액이없는 경우에도 등록 된 신용 카드로 통행료를 결제 할 수 있습니다.
Karaismailoğlu는“교통 완화를위한 혁신적이고 스마트 한 기술의 선구자 인 유라시아 터널은 2020 년 속도 조절 무빙 조명 기술 Pacemake로 국제 혁신 상을 수상했습니다. '서비스 및 솔루션'부문에서 수상 할 가치가있는 유라시아 터널은 제 13 회 국제 상을 수상했습니다. 이 응용 프로그램은 또한 차량의 속도를 안정시켜 교통 밀도를 줄이고 후속 거리를 유지하여 사고 위험을 줄입니다.”
브리핑 후 Karaismailoğlu 장관은 유라시아 터널 박물관을 방문했습니다.
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