Saros Bay 주민들은 Gökçetepe와 Sazlıdere Villages 사이에 건설중인 Saros FSRU 선박 부두에 대한 공개 투표를 요청했습니다. 환경 운동가들은 경제를 이롭게하기 위해 환경을 희생해서는 안된다는 점을 강조하면서 대중을 설득해야한다고 말했습니다.
고원 주민들의 Ahmet Dinçer는 다음과 같은 진술을했습니다.“XNUMX 년 전에 Botaş가 개발하고 몇 달 전에 Limak 회사가 건설하기 시작한 FSRU Port는 Sazlıdere 지역에서 빠르게 계속되고 있습니다. 사 로스 베이.
Murat Kurum 환경 및 도시화 장관은 채널 이스탄불 프로젝트를 옹호하면서“이 프로젝트는 국가와 국가”프로젝트입니까? ...
17.07.2020에 취해진 긴급 수용 결정은 공사가 시작된 지 몇 달 후 지주에게 통보되었습니다.
토지 소유자는이 국가의 구성원이므로 국가 프로젝트로 제시된 프로젝트에서 국가에 마지막으로 정보를 전달하고 지주에게 이러한 프로젝트를 원하는지 여부를 묻지 않음을 의미합니다.
간단히 말해서, 나는 당신의 이름을 프로젝트에 사용하지만, 나는 그것을하기로 결정했습니다.
알려진 바와 같이, Change.org를 통해 수집 된 165.000 개의 전자 서명과 50.000 개의 서명이 지역 주민과 환경 운동가의 기여로 Keşan 시의회와 Saros Volunteers 그룹 Bülent Kaçar의 변호사는 Bülent Kaçar에 위임장을 부여했습니다. ,이 지역에 거주하는 수천 명의 부동산 소유주가이 프로젝트를 중단하기 위해 소송을 제기 할 권한을 부여했습니다.
EIA에 대해 Botaş는 긍정적 인보고를 두 번 받았으며 환경 전문가의 전문 대표단은 EIA가 네 번 부정적이라는보고를했으며이를 에디 르네 행정 법원에 제출하고 집행 유예 결정을 요청했습니다.
모든 임시 결정이 만료되었지만 Edirne 행정 법원은 여전히 합리적인 결정을 설명하지 않습니다.
대유행 기간 동안 부분 및 전체 폐쇄, 행진 및 시위 금지를 기회로 전환 한 Limak 회사는 공사를 빠르게 계속합니다.
"늦게 오는 정의는 정의가 아닙니다." 그의 성명에 따라 지역 주민들은 가능한 한 빨리 에디 르네 행정 법원의 긍정적 또는 부정적 결정을 기다리고 있습니다.
이 프로젝트가 정말 국가 및 국가 프로젝트라면 이 문제와 관련된 장관이나 정치가는 이 시설의 성과를 우리나라와 사로스만에 대해 지역 주민들에게 설명하고 우리를 설득해야 합니다.
내가 한 논리에 따라 25 년 전에 모든 반대에도 불구하고 고원 해안에 지은 무고한 낚시 대피소가 해변 전체를 삼키고 환경을 해친 방법을 기억하기를 바랍니다.
FSRU 프로젝트 100.000 만 톤의 선박이 완공 될 때이만을 돌아 다니기 시작하면 30 년 후이 세계의 세 개의 자정 만 중 하나가 사라지면 다음 세대에이를 책임질 것입니다.
그것이 경제적 인 이유인지 전략적인 이유인지 잘 설명해야합니다.
이 시설이 완공되면 특히 천연가스를 판매할 카타르에 천연가스를 유통할 보타슈와 건설을 맡을 리막사가 XNUMX위를 차지할 것으로 보인다. 저장된 가스를 해외로 옮기면 유럽 국가들이 승리한다.
농어업 관광업만이 유일한 생계수단인 이 지역 주민들은 큰 고용이 창출되지 않기 때문에 아무것도 얻지 못할 것이며, 이 지역의 관광, 어업, 농업도 시간이 지나면 악영향을 받게 될 것입니다.
사 로스 만 관광을 12 개월로 늘리려는 KTSO의 노력은 계속되고 있지만,이 프로젝트를 계속하는 것이 환경 재앙을 유발하는 것은 모순되지 않습니까?
얼마 전 Ekrem Canalp 존경하는 주지사와 Fatma Aksal 지역 부국장은 Enez Customs Gate가 다시 활성화되고 Enez 항구에 추가 부두가 건설되며 페리 및 Ro-Ro 서비스가 시작되어 가속화될 것이라고 발표했습니다. 관광 및 무역.
지역 주민으로서 우리는 새로운 프로젝트를 통해 고용을 창출하고 관광과 같은 무난한 경제의 활동을 12 개월로 늘리고 환경을 해치지 않고 수세기 동안 지역과 국가의 경제에 기여할 것으로 기대합니다.
Limak 회사는 FSRU 시설에서 일하는 대신 Enez Keşan 고속도로를 건설 할 것입니다. 더 유용하고 더 큰 관광 프로젝트가 개발되어야합니다. 예 : Halkalı Edirne 고속 열차 프로젝트는 Keşan 및 İpsala를 통해 Uzunköprü에서 Enez로 연결됩니다.
그것은 Paşayiğit 지역에 건설되는 조직 식품 산업 구역의 물류 및 운송 작업에 큰 도움이 될 것입니다.
사실 셀리미예에서 출발하는 문화관광을 싣고 사업을 확대해 에네즈에서 갈리폴리까지 사로스 해안을 모두 파랗게 바라보며 녹색을 지나는 그리운 기차노선을 건설한다면 이 지역과 우리나라가 더 이익이 되지 않을까요? 에네즈 성으로?
순교자들이에 네즈에서 갈리폴리와 에체 아바 트로 방문했다면 1915 년 정신을 영원히 살리는 것이 더 옳지 않을까요?
마지막으로 다음과 같이 말씀 드리고 싶습니다.
친애하는 Mustafa Helvacıoğlu 님, 의회 회의에서 국가 동맹의 투표에 반대하여 시장 폐쇄 및 잡화 시장 건설을 위해 오십시오. 공공 투표 하자라고 말했을 때 그가 얼마나 옳은지 말해 FSRU 프로젝트 Saros Gulf에 거주하는 모든 시민이 참석합니다. 공공 투표 완료되었습니다. "
(해양 잡지)
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