설계 프로세스는 국가 전기 고속 열차 프로젝트에서 계속됩니다.

지금까지 TCDD 운송을 위해 2 천 300 대의 여객 마차와 38 만 490 천 XNUMX 대의 여객 마차를 생산 한 TÜRASAŞ Sakarya Regional Directorate의 Karaismailoğlu 장관은 터키가 철도 차량 분야에서 외국에 의존하지 않도록 국가 경제에 상당한 공헌을했습니다. .

Gebze-Darıca Metro TBM Ceremony에 참석 한 Adil Karaismailoğlu 교통부 장관은 연설에서 다음과 같이 말했습니다. 처음 열었습니다. 이 프로젝트를 통해 Gebze Organized Industrial Zone과 Gebze-Darica 지구 사이의 도로 운송에 대한 중요한 대안을 만들 것입니다. Gebze OSB-Darıca Coastal Metro 노선도 Gar Station의 Marmaray와 연결될 것입니다. "라고 그는 말했습니다.

나중에 TÜRASAŞ Sakarya Regional Directorate를 방문한 Karaismailoğlu는 공장 관계자로부터 작업에 대한 정보를 받았습니다. Karaismailoğlu는 철도 시스템 개발을 가속화 할 공화국 역사상 가장 중요한 프로젝트 중 하나 인 국가 프로젝트에 대한 정보를 받았다고 말했습니다.

"Baku-Tbilisi-Kars 철도 선으로 운송 된 총화물 수는 백만 톤을 초과했습니다."

Karaismailoğlu는 철도가 교통부와 같이 모든 교통 분야에 투자 한 가운데 철도가 특별한 의미를 가지고 있다고 지적하면서“이런 이유로 프로젝트가 하나씩 완료되고 작업이 완료되어 매우 기쁩니다. 상당한 진전을 이루었습니다. 얼마 전, 우리는 Ankara-Sivas 고속 열차 노선의 Balıseyh 지역에서 진행중인 공사를 조사했습니다. 지난주 기준으로 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트에서 노선을 통해 운송 된 총화물 수는 1 만 톤을 초과했습니다. 오늘날 중국에서 출발하는화물 열차는 다른 운송 수단을 사용하지 않고도 Marmaray를 통해 대륙을 변경하고 유럽 주소에 도달 할 수 있습니다.” 그는 말했다.

Karaismailoğlu는 작년에 발표 한 "철도 개혁"덕분에 철도에서 큰 발걸음을 내 디디기 위해 계속해서 신나게 일하고 있다고 설명하면서 사카 리아가 중요한 중심지가 된 것을 알게 된 것이 자부심의 원천이라고 말했습니다. 철도 투자를 통해 지역과 국가에서.

"TÜRASAŞ 개척자 매우 중요한 프로젝트"

TÜRASAŞ가 100 년 이상의 경험과 거의 4 명의 자격을 갖춘 인력으로 터키를 전 세계 철도 시스템 분야의 강력한 주체로 탈바꿈 시켰음을 강조하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다.

“TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ 및 TÜVASAŞ의 합병으로 형성된 TÜRASAŞ는 국가 경제와 독립을 향한 매우 중요한 프로젝트를 이끌고 있습니다. TÜRASAŞ는 올해 5000 분기 양산을 목표로하는 National Electric Train Set (EMU), Electric Mainline Locomotive (EXNUMX), Hybrid Locomotive, Dual Locomotive 및 오리지널 엔진 프로젝트를 통해 National Electric Train Set과 함께 철도 개혁을 주도하고 있습니다. 올해 프로토 타입 생산이 시작된 교외 열차 세트 프로젝트가 진행 중입니다.

2020 년 160 월, 국내 및 국가 프로젝트 범위 내에서 National Electric Train Set Project의 첫 번째 프로토 타입 세트의 설계 및 제조 작업이 TÜRASAŞ Sakarya Regional Directorate의 조직 내에서 수행되었습니다. 시속 XNUMXkm에 달하는 National Electric Train Set의 프로토 타입 생산 및 공장 테스트에 이어 도로 테스트가 시작되었습니다. 그 후, 공인 기관의 통제하에 항해 안전 및 편의 테스트가 수행됩니다. 우리는 올해 우리의 기차를 우리 나라에 투입 할 것입니다.”

"설계 프로세스는 시속 225km의 속도로 전국 전기 고속 열차 프로젝트에서 계속됩니다"

Karaismailoğlu는 시속 225km의 속도에 도달할 National Electric High Speed ​​Train Project에서 설계 프로세스가 계속되고 있다고 말했습니다. 입찰은 이 프로젝트에서 얻은 지식으로 따냈습니다. 보시다시피, 우리는 2003년부터 진행 중인 조치와 함께 2023년, 2053년, 2071년을 목표로 하는 계획과 프로젝트를 통해 터키 전체론적 발전을 위한 첫날의 동기와 열정으로 일하고 있습니다. 이러한 모든 노력; 국가 독립과 국가 경제의 원칙에 따라 행동하는 새로운 터키를 글로벌 강국이자 세계 최고의 물류 센터 중 하나로 변모시키는 것입니다.” 그는 말했다.

“우리는 프로젝트에서 국내 생산 비중을 80 %로 늘리는 것을 목표로합니다.”

Karaismailoğlu 장관은 지금까지 TCDD 운송을 위해 2 천 300 대의 여객 마차와 38 만 490 천 XNUMX 대의 여객 마차를 생산 한 TÜRASAŞ Sakarya Regional Directorate가 유지 보수, 수리, 개정 및 현대화를 수행하여 터키가 철도 분야에 대한 외국 의존으로부터 구해 졌다고 말했습니다. 차량 및 국가 경제에 상당한 기여를하고 있습니다.

Karaismailoğlu는 2021 년 현재 95 대의 차량에 대한 19 세트의 National Electric Train (EMU) 주문이 접수되었으며 대량 생산 프로세스를위한 구매 활동이 시작되었다고 언급했습니다.

Karaismailoğlu는 TÜRASAŞ가 National Train의 생산을 통해 알루미늄 차체를 생산할 수있는 능력을 얻었음을 지적하면서 로봇 용접 시스템으로보기 섀시를 생산할 수있는 자동화 시스템도 구축했다고 말했습니다.

“우리는 프로젝트에서 현지 비율이 60 % 인 National Electric Train Set의 양산을 통해 프로젝트의 국내 생산 점유율을 80 %까지 높이는 것을 목표로합니다.” Karaismailoğlu 장관은 TÜRASAŞ Sakarya Regional Directorate에서 침목 및 VIP 침목 프로젝트 작업이 TCDD Taşımacılık AŞ의 요구를 지속적으로 충족하고 있으며, 5 개의 VIP 및 12 개의 침낭의 생산이 올해는 물론 Eskişehir 및 Sivas에서도 완료 될 것이라고 말했습니다. 그는 매우 중요한 작업이 점점 더 계속되고 있다고 말했다.

“여객 운송 분야 선도 국가가되기 위해 열심히 노력하고 있습니다”

교육부로서 그들은 국가의 철도 네트워크를 계속 짜고 있다고 Karaismailoğlu는 말했습니다.

“이렇게하는 동안 우리는 국가 및 국내 자원으로 우리나라 철도에 필요한 모든 기계와 장비를 생산합니다. 우리의 지정 학적 위치를 활용하여 동서 노선 '실크 철도'중간 회랑에서화물 및 여객 운송 분야에서 해당 지역의 선도 국가가되기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 우리는 베이징에서 런던까지 이어지는 철도 노선의 유리한 환승 지점으로 우리나라를 우선시하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 이스탄불 마르 마레이 철도 건널목에이 선의 황금 고리를 부착했습니다. 터키를 글로벌 철도 네트워크의 '플레이 메이커'로 만들기 위해 계속해서 나아갑니다.”