스즈키 오토바이 제품군 중 가장 성능이 뛰어난 시리즈 인 GSX 제품군의 강력한 멤버 인 GSX-S1000이 리뉴얼되었습니다. 그 어느 때보 다 눈에 띄고 민첩한 외관을 자랑하는 스즈키 GSX-S1000은 선로에서 거리까지 이어지는 새로운 이미지로 사용자를 만납니다.

새로운 육각형 LED 헤드 라이트, 근육질의 엔진 영역 외관 및 탄소 섬유 코팅으로 더욱 민첩하고 공격적인 디자인을 갖춘 GSX-S1000은 강력하고 안전하면서도 가벼운 컴팩트 섀시로 독특한 주행 경험을 가능하게합니다.

GSX-S1000은 일상적인 도시 생활에서 가장 구불 구불 한 스포츠 여행에 이르기까지 다양한 도로 조건에 적응하며, 첨단 제품 "Suzuki Intelligent Driving Systems"덕분에 3 가지 주행 모드와 함께 사용됩니다. 도로에 적합한 슈퍼 스포츠 성능을 제공하는 새로운 999cc 엔진에서 힘을 얻은 GSX-S1000은 트랙킹 GSX-R1000의로드 버전으로 인정 받고 있습니다.

새로 워진 엔진으로 낮은 회전 수에서 훨씬 더 많은 토크를 제공하는 오토바이는 갑작스러운 가속에 훨씬 더 빠르게 반응합니다. GSX-S1000; 메탈릭 트리톤 블루, 글로시 매트 그레이, 글로시 블랙의 3 가지 색상 옵션으로 오토바이 애호가를 만나보세요. 리뉴얼 된 GSX-S1000은 XNUMX 월 터키의 유일한 스즈키 유통 업체 인 Doğan Trend Automotive를 통해 터키의 오토바이 애호가들을 만날 것입니다.

모터 사이클 세계의 선두 브랜드 중 하나 인 Suzuki는 2015 년에 처음 생산 된 네이 키드 클래스의 눈에 띄는 모터 사이클 GSX-S1000을 새로운 디자인, 민첩한 섀시 및 우수한 스즈키 기술로 업데이트했습니다. 더 제어되고, 더 민첩하고, 더 강한 구조를 제공하는 Suzuki GSX-S1000은 거리에서 가장 흥미 진진한 주행 경험을 제공하기 위해 리뉴얼되었습니다. 이러한 맥락에서 스즈키 GSX-S1000은 일상적인 도시 사용, 장거리 주행 및 커브가 많은 스포티 한 주행을 원하는 모든 사람에게 어필합니다. 눈에 띄는 디자인 세부 사항과 1000cc 엔진 출력 및 성능 외에도, 갱신 된 GSX-S999은 최첨단 승차 제어 시스템으로 기준을 높였습니다. 또한 GSX-S1000; 견고 함 외에도 가볍고 콤팩트 한 섀시로 동급 제품과 차별화됩니다. GSX-S1000, 제공하는 색상으로 오토바이 애호가를 활성화합니다. 스즈키의 브랜드 심볼로 알려진 메인 컬러는 메탈릭 트리톤 블루 (YSF), 새로 개발 된 Glossy Matte Mechanical Gray (QT7) 및 Gloss Luminous Black (YVB)은 세 가지 바디 컬러 옵션으로 선호됩니다. 리뉴얼 된 GSX-S1000은 내년 XNUMX 월 터키에서 Suzuki의 단독 유통 업체 인 Doğan Trend Otomotiv를 통해 판매 될 예정입니다.

그 디자인은 공격적이면서도 현대적입니다!

GSX-S1000의 설계에서 포괄적 인 컴퓨터 분석과 점토 모델링 프로세스가 세 심하게 적용되었습니다. 강력하고 스포티하며 민첩한 구조가 명확하게 반영됩니다. 우선 급진적 인 육각형 Koito LED 헤드 라이트 디자인은 스타일리시 한 전면 뷰와 통합되어 돋보입니다. 헤드 램프 디자인을 둘러싼 우아한 페어링은 스즈키의 GP 경주 용 자전거와 차세대 전투기에 적용된 날카로운 라인을 연상시킵니다. 짧은 머플러 및 테일 디자인과 결합 된 모터 사이클의 콤팩트 한 전면은 엔진 영역의 근육질 구조를 강조합니다. 듀얼 렌즈 LED 테일 라이트는 컴팩트 한 테일의 매끄러운 라인을 더욱 강조합니다. GSX-S1000의 19 리터 연료 탱크의 새로운 스즈키 로고와 측면 바디의 모델 번호 라벨은 현대적인 이미지로 GSX-S1000의 역동적 인 특성을 뒷받침합니다. 일반 골격의 측면과 같은 부분 표면에는 품질에 대한 인식을 더욱 강화하기 위해 개발 된 탄소 섬유와 같은 구조로 덮인 패턴이 있습니다. GSX-S 로고는 모터 사이클의 특수 설계된 키 그립에서도 빛을 발합니다. 운전자와 동승자를위한 개별 좌석은 스포티 한 외관을 지원하고 장거리 편안함에 기여합니다.

모든 조건과 호환되는 갱신 된 엔진, 모든 회전에서 초과 토크 값

업데이트 된 GSX-S1000은 슈퍼 스포츠 성능을 제공하는 999cc 1000 행정 DOHC 수냉식 인라인 5 기통 엔진을 갖추고 있습니다. 다중 승리 스즈키 GSX-R1000의 DNA를 계승; 도로 사용에 맞게 조정되었으며 MotoGP 경주 용으로 개발 된 고급 기술도 통합합니다. Naked 모터 사이클 특성에 따라 최적화 된 고성능 엔진은 스포티 한 주행과 일상적인 주행 요구 사항에 모두 적응합니다. 특히 저속 및 중회 전에서 부드럽고 유동적 인 동력 생산이 가능합니다. 엔진 캠 샤프트, 밸브 스프링, 클러치 및 배기 시스템의 혁신은보다 균형 잡힌 성능을 제공하고 Euro 999 배기 가스 배출 표준을 충족합니다. 이전 세대에 비해 GSX-S10의 새로운 엔진은 낮은 회전 수에서 훨씬 더 많은 토크를 제공합니다. 이 값은 저속으로 순항하는 동안 갑작스러운 가속 요청에 더 빠르게 응답합니다. 동시에 엔진은 중간 및 상부 회전 밴드에서 높은 토크를 생성하여 생생한 주행 느낌을 제공합니다. 고속 주행에서 더 큰 자신감을주는 새로운 엔진은 주행 모드를 포함한 많은 전자 제어 기술의 지원을받습니다. 운전자가 이러한 모드로 엔진의 출력을 제어하는 동안 가속시 사용 가능한 토크 수준은 주행 스타일에 맞게 조정됩니다. 따라서 동일한 도로에서 다른 주행 특성을 얻을 수 있습니다. 1000cc 엔진의 각 스로틀 바디에는 5 홀 긴 코 인젝터가 사용됩니다. 최적화 된 주입 시스템의 기여로 효율성과 성능이 극대화됩니다. 반면 흡입 음은 GSX-S4의 엔진에서 동일하게 유지되는 동시에 음질을 향상시킵니다. 압연 방식이 적용된 모터 기어는 마모 및 균열에 대한 저항력이 더 높습니다. 엔진의 배기 구조를 보면; 스즈키 배기 튜닝 (SET) 시스템, 촉매 변환기 및 유로 2 배출 표준을 충족하는 데 도움이되는 재배치 된 머플러가 포함 된 "소형 1-XNUMX-XNUMX 배기 시스템"은 이점을 제공합니다.

차세대 그립은 편안함을 더욱 높여줍니다!

이전 세대 GSX-S1000의 슬립 클러치는 스즈키 클러치 어시스트 시스템 (SCAS)으로 절정에 이릅니다. 시스템의 일부로 슬립 클러치가 때때로 풀려서 엔진 토크를 낮추고 높은 RPM에서 다운 시프트 할 때 엔진 제동 효과를 줄입니다. 따라서 휠이 잠기는 것을 방지하면서 더 부드러운 감속이 제공됩니다. 운전자가 더 자신있게 저단 변속하는 동안 그는 더 많은 통제력을 가지고 코너로 진입합니다. 이 지원은 또한 가속 중에 클러치의 클러치 힘을 증가시킵니다. 따라서 토크가 리어 휠로 효율적으로 전달되고 부드러운 스프링의 사용이 보장됩니다. 운전자는 또한 무거운 정지 시동 중에 클러치 레버를 가볍게 터치하여 운전 편의성을 높입니다.

지능형 운전은 "액티브, 베이직 및 컴포트"모드를 제공합니다.

GSX-S1000에는 Suzuki Intelligent Drive System (SIRS)의 첨단 전자 장치가 장착되어 있습니다. 시스템에 포함 된 스즈키 주행 모드 선택기 (SDMS)는 다양한 주행 조건에 대해 3 가지 모드를 제공합니다. 이러한 모드 중 운전자가 스로틀을 열 때 가장 날카로운 반응을 제공하는 모드 A (액티브)는 트랙이나 구불 구불 한 숲길에서 스포티 한 주행을 가능하게합니다. 일상적인 사용에 대한 확신을 제공하는 모드 B (기본)는 동일한 최대 발전량을 가지며 시스템이 가스 주문에보다 원활하게 대응할 수 있도록합니다. 모드 C (컴포트)는 여전히 최대 출력이 동일하지만, 스로틀이 열렸을 때 부드러운 스로틀 반응과 제한된 토크 생성은 젖거나 미끄러운 노면과 같은 불리한 도로 조건에서 편안하고 제어 된 승차감을 제공합니다.

Suzuki Intelligent Driving System 범위 내의 기타 시스템 스즈키 트랙션 컨트롤 시스템 (STCS)은 운전자의 스트레스와 피로를 줄이면서 운전 안전을 지원합니다. 새로운 전자 스로틀은 소형 경량 구조의 이점도 제공합니다. 양방향 고속 변속 시스템 (켜짐 / 꺼짐)은 클러치 레버를 사용하지 않고도 더 빠르고 부드러운 상향 변속 및 하향 변속을 제공합니다. 반면 Suzuki Easy Start System은 운전자가 클러치 레버를 당기지 않고 시동 버튼을 눌러 엔진을 시동 할 수 있도록합니다. 스즈키의 업데이트 된 Low RPM Assist는 SCAS 기능과 함께 더 부드러운 시작을 지원합니다.

더 많은 기능을 갖춘 LCD 디스플레이

Suzuki GSX-S1000은 전자 장비로 운전의 즐거움을 높입니다. 운전에 필요한 모든 정보를 제공하는 밝기 조절이 가능한 LCD 계기판은 특수 그래픽과 블루 백라이트가있는 읽기 쉬운 디자인으로 운전자의 시야에 제공됩니다. LCD 화면; 속도, rpm, 랩 타임 모드, 시계, 평균 및 순간 연료 소비, 배터리 전압, 주행 거리계, 이중 주행 주행 거리계 (EU), 트랙션 제어 모드, 유지 보수 알림, 기어 위치, SDMS 모드, 수온, 퀵 시프트 (ON) / OFF), 범위 및 연료 게이지 정보를 표시합니다. 반면 화면을 둘러싼 LED 경고등은 신호, 상향등, 중립 기어, 오작동, 주 경고, ABS, 트랙션 제어 시스템, 저전압 경고, 냉각수 온도 및 유압 정보를 운전자에게 쉽게 전달하여 운전자에게 전달합니다.

GSX-S1000의 컴팩트 섀시는 더욱 민첩하고 가볍습니다!

Suzuki GSX-S1000은 라이더에게 작고 민첩하며 가벼운 섀시를 제공하여 민첩하고 즐겁게 운전할 수 있습니다. 이 구조를 통해 섀시는 일상적인 도시 사용, 스포티 한 여행 및 성능 트랙 경험에 맞게 조정됩니다. 최적의 위치에있는 위시 본, 서스펜션 설정, 핸들 바, 연료 탱크 및 타이어는 운전자에게 가장 이상적인 운전 위치를 제공합니다. GSX-S1000의 섀시는 엔진과 Suzuki Intelligent Drive System (SIRS)의 고급 제어 장치 간의 조화와 조화를 보완합니다. 핸들 바 헤드에서 스윙 암 피벗까지 직선 메인 튜브가있는 트윈 빔 알루미늄 프레임은 민첩한 승차감과 뛰어난 핸들링을위한 강성과 가벼움을 제공합니다. GSX-R 1000 슈퍼 스포츠 모델에서 채택한 알루미늄 합금 리어 스윙 암은 고성능과 호환되는 디자인을 반영합니다. 테스트 결과 23mm 더 넓어진 그립과 약간 위로 기울어 진 새로 워진 핸들 바는 스포티 한 승차감을 높여줍니다. 이러한 기능과 함께 새롭게 바뀐 시트 디자인은 직립 운전 자세에도 기여합니다. 슬림 한 바디와 좁은 무릎 부분, 810mm의 시트 높이는 라이더가 발을지면에 쉽게 얹을 수 있도록 도와줍니다. 새로 워진 GSX-S43의 다른 섀시 기능 중에는 스포티하지만 부드러운 승차감을 제공하는 1000mm 직경 조절 식 KYB 인버 티드 프론트 포크와 균형 잡힌 민첩한 주행을 지원하는 조절 식 링크 리어 서스펜션이 있습니다.

타이어는 스포티 한 주행을 최고로 끌어 올립니다.

리뉴얼 된 스즈키 GSX-S 1000에서 Dunlop의 새로운 Roadsport 120 타이어 (전면 70 / 17ZR190, 후면 50 / 17ZR2)는 최대 스포츠 성능을 제공합니다. 이전 D214 타이어에 비해 핸들링이 우수한 타이어는 카 커스의 "Ultra Flexible Steel Seamless Belt"레이어로 더 높은 수준의 강도를 제공합니다. 최적화 된 트레드 패턴을 가진 타이어는 젖은 표면에서 더 높은 그립 한계를 달성합니다. 새로운 실리카 성분은 또한 내마모성을 증가시킵니다. 프론트 및 리어 서스펜션 설정과 호환되는 타이어는 낚시를 좋아하는 성능에 필요한 그립, 균형 및 민첩한 핸들링과 함께 편안함을 놓치지 않습니다. 또한 6 스포크 주조 알루미늄 휠은 스포티 한 외관에 기여합니다. Brembo 시그니처, 4 피스톤 캘리퍼 및 310mm 직경의 이중 디스크 앞 브레이크는 ABS 제동 시스템으로 운전 안전을 지원합니다.

리뉴얼 스즈키 GSX-S1000 XNUMX 월 터키 출시!