Kanal Istanbul은 26 월 45 일 토요일에 설립됩니다. 길이 275km, 바닥 폭 20,75m, 깊이 XNUMXm입니다. 교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu,“이스탄불 운하; 그것은 우리 국민, 터키에게 옳은 일입니다.”라고 그는 말했습니다.
교통 및 인프라 부 장관 인 Adil Karaismailoğlu는 이스탄불 운하 노선의 Sazlıdere 댐에 건설 될 첫 번째 다리의 기공 지역에서 평가를했습니다.
Karaismailoğlu는 Recep Tayyip Erdoğan 대통령의 참여로 26 월 XNUMX 일 기공식을 개최 할 것임을 상기하며 Kanal Istanbul은 다음과 같이 말했습니다. 그는 전 세계와 터키의 기술 및 경제 발전, 변화하는 경제 동향 및 교통 인프라에 대한 국가의 증가하는 요구에 따라 등장한 비전 프로젝트라고 말했다.
"이스탄불 운하는 우리 국민, 터키에게 옳은 일입니다."
Karaismailoğlu 장관은 Kanal Istanbul 프로젝트가 세계와 터키의 기술 및 경제 발전, 변화하는 경제 동향 및 터키의 교통 인프라에 대한 수요 증가에 따라 등장한 비전 프로젝트라고 말했습니다.
"터키; 세계 무대에서 발언권을 갖고 흑해를 무역 호로 탈바꿈시키는 것을 목표로 한 발언권을 가진 매우 강력한 국가입니다. 2023 년, 2053 년, 2071 년 목표에서 우리나라를 글로벌 물류 센터로 만드는 우리의 목표는 우리의 청소년에게 일을, 가족에게 음식을 돌려 줄 것입니다. Kanal Istanbul은 사회 및 경제 발전의 근본적인 역학 인 이러한 목표를 달성하는 데 핵심적인 역할을합니다. Kanal Istanbul은 우리 국민, 터키에게 옳은 것입니다. 우리는 지금까지 우리나라를 위해 옳은 일을 해왔으며 다시 할 것입니다.”
"2050 년대 보스포러스 해협을 통과하는 선박의 수는 78 만 XNUMX 천 척에이를 것입니다."
1930 년대에 보스포러스 해협을 통과하는 선박의 수는 평균 3 천척이라는 것을 상기시켜 주며, 카라 이스마일로 글루 장관은 현재 평균 43 만 54 천척이라고 지적했습니다. Karaismailoğlu 장관은 선박 환승의 증가와 더불어 선박의 수송 능력이 나날이 증가하고 있음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다 :“보스포러스 해류의 급격한 회전, 강한 해류 및 도시 페리와 페리로 인한 도시 해상 교통과 같은 이유로 500 개의 부두에서 하루 2 만명의 승객을 태우는 선박은 선박에 적합하지 않으며 항해의 어려움도 현실입니다. 지난주에 불행히도 두 명의 어부들이 보스포러스 해협에서 화물선이 어선과 충돌하여 목숨을 잃었습니다. 인명 손실을 초래하는 이와 유사한 사고가 발생하지 않으며 이스탄불과 터키가 모든 종류의 재난으로부터 보호된다는 사실은 Kanal 이스탄불 프로젝트의 또 다른 중요한 요구 사항을 보여줍니다. 또한 세계와 지역 국가의 발전을 감안하면 2050 년대 통과하는 선박의 수는 78 만 XNUMX 천 척에이를 것으로 예상된다. 이것은 보스포러스 해협에 얼마나 많은 대체 환승 경로가 필요한지 명확하게 보여줍니다.”
"카날 이스탄불의 길이는 45km가 될 것입니다"
카날 이스탄불 프로젝트의 엔지니어링 작업에 204 명의 과학자가 참여했다고 카라 이스마일로 글루 장관은 또한이 프로젝트가 세계의 교차로에있는 이스탄불 밸리를 강조하고 물류 기반을 구축하는 데 중요한 임무를 수행 할 것이라고 지적했습니다. , 기술 개발 및 터키의 생활 센터.
Karaismailoğlu는 “Küçükçekmece Lake-Sazlıdere 회랑에 건설될 이스탄불 운하의 길이는 45km, 너비는 275m, 깊이는 20,75m입니다. 우리가 건설을 시작할 교량은 북부 마르마라 고속도로의 마지막 부분인 45km 길이의 Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy 구간에 Sazlıdere 통로를 제공할 것입니다. 이는 우리가 우리나라에 가져온 거대한 작업입니다. . 우리 교량은 긴장감 넘치는 경사 사장교형으로 주경간장 440m, 길이 210m, 좌우 측경간 860m를 갖고 있다. 경사 사장교 상판의 폭은 46m입니다. 196m 높이의 철근 콘크리트 타워가 건설될 예정입니다. "접근 고가교를 포함하여 우리 교량의 총 길이는 1618미터가 될 것입니다"라고 그는 말했습니다.
"세계와 터키를 연결합니다"
세계 무역에서 시간 개념의 중요성을 고려하여 Karaismailoğlu 장관은 터키가 위치 측면에서 매우 유리하다고 말하고 다음과 같이 연설을 마쳤습니다.
“우리는 운송 분야와 우리 나라에서 수년 동안 진행되어 온 터키의 인프라 문제를 크게 해결했습니다. 우리는 아시아, 유럽, 북아프리카, 중동 및 코카서스와 북 흑해 국가 간의 모든 운송 수단에서이를 국제 회랑으로 탈바꿈 시켰습니다. 터키의 세계 무역 효과를 높이고 세계 경제 회랑에서 터키를 선도하는 위치에 올릴 카날 이스탄불 프로젝트는 개발 도상국의 가장 중요한 상업 회랑에 위치한 터키의 역사에 그 흔적을 남길 것입니다. Kanal Istanbul을 통해 세계 해상 운송에서 터키의 역할이 강화 될 것입니다. 안보에서 무역, 생명에서 환경에 이르기까지 모든 측면에서 터키의 비전 프로젝트 인 채널 이스탄불은 유라시아 지역의 기관차 인 마르마라에서 대체 수로로서 우리나라에 서비스 될 것입니다.
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