터키 공화국 국영 철도 (TCDD)는 예방 정비 서비스의 새로운 지평을 열었습니다. 우크라이나에서 제작 된 레일의 손상을 감지하는 초음파 장치는 터키 엔지니어가 개발했습니다. TCDD Teknik이 R & D 작업과 개발을 수행 한“IRON EYE”가 작업을 시작했습니다. 초음파 로봇을 사용하면 레일 위나 내부에서 발생하는 아주 작은 균열도 감지 할 수 있습니다.
TCDD 기술 엔지니어가 개발 한 "IRON EYE"는 40km의 속도에 도달하고 중단없이 10km를 스캔 할 수있는 기능을 가지고 있습니다. 초음파 및 와전류 장치는 테스트 연구에서 100 % 성공했습니다.
TCDD 총지배인 Ali İhsan Uygun이 테스트 연구를 면밀히 따랐던 Demir Göz는 레일에서 임무를 시작했습니다. Uygun 부장“우리의 첫 번째 목표는 안전입니다. Iron Eye를 서비스에 투입함으로써 우리는 예방 조치에서 가장 중요한 조치 중 하나를 취했습니다. 우리는 많은 시간과 비용을 절약합니다. TCDD Teknik에서 일하는 우리 친구들이 성공했습니다. 철도에서의 안전과 편안함은 우리의 최우선 과제입니다. "말했다.
한편, 그는 철도의 선로 용량 및 유효 용량 사용을 늘리고, 유지 보수 비용을 줄이기위한 예방 적 유지 보수를 구현하고, 에너지 및 물류 비용을 줄이고, 국내 및 건설 및 유지 보수 분야의 국가 기술.
DEMİR GÖZ는 터키에서 12km의 철도 네트워크 보안을 보장합니다. 약 803 개월 만에 제작 된 '아이언 아이'는 레일에 대한 개입 속도를 8 배까지 높여 준다. 최첨단 시스템을 갖춘 '아이언 아이'는 철도를 따라 도로를 달리는 기능도 가지고 있습니다. 차량에는 두 가지 측정 시스템이 있는데, 하나는 초음파 측정 시스템이고 다른 하나는 와전류 측정 시스템입니다. 레일의 균열은 초음파 측정 시스템으로 감지됩니다.
수행해야 할 유지 보수는 레일의 균열 크기에 따라 결정됩니다. 와전류 측정 시스템에서는 레일 표면의 모세관 균열이 감지됩니다. 발견 된 균열의 크기와 깊이에 따라 레일에서 유지 보수가 수행됩니다. 따라서 레일의 파손, 노후 및 마모를 사전에 감지하고 유지하여 철도의 안전을 보장합니다.
초음파 측정은 고속 열차에서는 3 개월마다, 고속 열차에서는 4 개월마다, 재래선에서는 6 개월마다 이루어집니다. 철도에서 매일 약 150km를 측정 할 수 있습니다.
TCDD 엔지니어가 개발 한 DEMİR EYE는 해당 제품의 6 배에 달하는 비용으로 8 개월과 같은 짧은 시간에 생산되었습니다. 완전히 국내 생산을위한 작업이 계속됩니다.
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