전기 스쿠터 운행은 허가증이있는 사람 만 운행 할 수 있습니다.

교통 인프라 부는 터키에서 활발히 사용되고 있으며 점점 보편화되고있는 전기 스쿠터에 대한 몇 가지 규칙을 도입했습니다.

교통 인프라 부는 터키에서 활발하게 사용되는 전기 스쿠터에 대해 다른 운송 모드와 통합 된 지속 가능한 운송 시스템 내에서 개발을 보장하기 위해 일부 규칙이 결정되었다고 밝혔다. 교육부는 승인 인증서의 조건을 충족하는 모든 회사가 전기 스쿠터를 운영 할 수 있다는 정보를 공유했습니다.

전기 스쿠터는 이동성을 높이면서 배기 가스 배출량과 탄소 배출량을 줄인다는 점을 지적하면서, 교육부는 공유 전자 스쿠터 운영은 인증 인증서와 공유 전자 스쿠터 허가증을 가진 실제 또는 법인에 의해서만 수행 될 수 있다고 밝혔다.

스쿠터 규칙은 사용자의 안전을 위해 중요합니다.

전기 스쿠터는 이동성을 높이고 배기 가스와 탄소 배출을 줄인다는 점을 지적하면서 전기 스쿠터에 대한 규칙은 사용자 경험과 안전성을 높이기 위해 중요하다고 말했습니다. 교육부는 또한 전기 스쿠터의 지속 가능한 개발을 보장하기 위해 시장 진입 조건과 서비스 제공자 및 서비스 수혜자의 권리, 의무 및 책임을 결정하는 데 이러한 규칙이 필요하다고 언급했습니다.

면허와 공유 전자 스쿠터 허가증이있는 사람 만 전기 스쿠터를 운전할 수 있습니다.

교육부는 허용되는 회사가 최소 250 대의 스쿠터, 500 만 TL의 자본, 적절한 웹 사이트 및 모바일 애플리케이션 및 품질 인증서를 보유하여 교통 인프라 부로부터 라이센스를 취득해야한다고 명시했습니다. 전기 스쿠터 운행은 공인 인증서와 공유 된 전자 스쿠터 허가증을 취득한 실제 또는 법인에 의해서만 수행 될 수 있다는 점에 주목하면서 공인 인증서로 발급되는 전자 스쿠터 허가증은 판매하거나 양도 할 수 없다고 강조했다.

전기 스쿠터 허가증은 UKOME 또는 지방 교통위원회에서 발급합니다.

전기 스쿠터 허가증은 광역시가있는 지방의 UKOME과 광역시가없는 지방의 지방 교통위원회에서 발급 할 것임을 알리고, 교육부는 UKOME 및 지방 교통위원회가 취해야 할 결정에있어 운영하고자하는 각 지방 자치 단체의 인구의 200 분의 20을 초과하지 않는 방법으로 스쿠터를 허가 할 수 있다고 언급했습니다. UKOMEs와 지방 교통위원회는 인구가 3 만 명 미만인 지역에서 제공 할 전자 스쿠터 허가의 수를 50 배 늘릴 수 있다고 지적하면서 그들이 줄 전자 스쿠터 허가의 수가 1 % 증가 할 수 있다고 말했다. 인구가 계절적으로 그리고 주기적으로 변하는 곳에서. 교육부는 지난 5 개월 동안 조건을 충족하는 총 XNUMX 개 기업이 인증 인증서를 발급했다고 강조했다.