IMM 회장 Ekrem İmamoğlu 및 Koç 홀딩 명예 회장인 Rahmi Koç는 역사적인 Fenerbahçe Ferry에 대한 새로운 의정서에 서명했으며, 2011년 합의에 따라 Rahmi M. Koç 박물관으로 이전되었습니다. 연장된 의정서에 따라 1952년 스코틀랜드 글래스고에서 건조되어 2011년까지 대중 교통 서비스에 사용된 페리는 Haliç 조선소에서 유지 보수를 받게 됩니다. 수리가 완료되면 페리는 Koç 박물관 기슭에 자리를 잡습니다.
IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)은 서명된 협력 프로토콜과 함께 22년 2008월 1952일 서비스가 중단된 2011년 생산품 "Fenerbahçe Ferry"를 Hasköy에 있는 Rahmi M. Koç 박물관으로 이전했습니다. 이 과정에서 IMM은 페리의 모든 유지 보수를 맡았습니다. "박물관 페리" 역할을하는 역사적인 페리의 마지막 유지 보수 작업은 10 년 Golden Horn Shipyard에서 수행되었습니다. Rahmi Koç 박물관과의 협력 프로토콜을 연장하기로 결정한 İBB는 Fenerbahçe Ferry가 Haliç 조선소에서 28년 후에 유지 보수 작업을 다시 시작할 것입니다. 이러한 맥락에서 페리는 2021년 XNUMX월 XNUMX일에 Haliç 조선소로 옮겨질 것입니다. 수영장으로 가져갈 페리의 필요성을 결정한 후; 수중 판금 교체, 도장, 프로펠러 제거, 데크 및 테라스 바닥 나무 유지 보수, 난간 교체 및 일반 유지 보수 작업이 수행됩니다.
KoÇ: "배는 우리 박물관에 가치를 더했습니다."
이러한 모든 절차를 실행하기 전에 IMM과 Rahmi M. Koç 박물관 간의 협력 프로토콜이 확장되었습니다. İBB 회장 Fenerbahçe Ferry 앞에서 열린 "갱신 및 유지 보수 프로토콜 서명식" Ekrem İmamoğlu 그리고 유명한 사업가 Rahmi Koç. Koç 홀딩 명예회장 Rahmi Koç는 행사 전 첫 번째 연설을 했습니다. Koç는 Fenerbahçe Ferry가 대중 교통에서 박물관으로 가는 여정을 다음과 같은 말로 표현했습니다.
“몇 년 전 당시 우리 매니저인 Ertuğrul Bey가 저에게 와서 '선생님, 페리가 있습니다. 페네르바체. 그들은 그것을 우리에게 주고 싶어한다'고 그는 말했다. 나는 '무엇을 할 건가요? '우리는 그것을 우리 박물관 앞에 묶습니다. 손님과 방문객에게 공개합니다. 그것은 우리에게 추가 평방 미터를 제공합니다. 우리도 이 배를 구하겠다"고 말했다. 그리고 나는 '좋아요. 나는 전에 그것을 정말로 좋아하지 않았다. 당시 우리는 전 IMM 회장과 함께 보스포러스 해협을 여행했습니다. 그들은 착륙했고 배는 여기에 정박했습니다. 실제로 Ertuğrul Bey는 장기적으로 보았습니다. 이 배는 고전적인 배입니다. 그것은 당시 가장 빠른 범선 중 하나였습니다. 배려는 괜찮았습니다. 그럼에도 불구하고 지자체는 그것을 다시 점검했습니다. 배는 우리 박물관에 정말 가치를 더했습니다.”
“IMM에게 정말 감사합니다”
Koç는 İBB와의 계약이 3년 전에 끝났다는 점에 주목하면서 “우리는 이것을 3년 동안 반복하려고 노력했습니다. 아무도 우리에게 '너의 계약이 끝났으니 우리가 배를 돌려주겠다'고 말하지 않았지만, 우리는 편하지 않다. 우리가 무엇을 해야할지 모르기 때문입니다. 대통령 각하, 실수하지 마십시오. 계약을 갱신하기로 결정했습니다. 오늘은 매우 역사적인 날이라고 생각합니다. 우리는 계약을 연장하고 선박을 재건하기로 결정했습니다. 우리 시정촌은 가능한 한 빨리 이 배를 우리에게 줄 것입니다. 그리고 이 배는 우리 박물관이 이곳에 머무는 한 방문객, 특히 어린이와 학생들에게 도움이 될 것입니다. 너에게 정말 감사 해."
İMAMOĞLU: "우리는 할릭 조선소를 활성화했습니다"
Koç에 이어 İmamoğlu는 박물관학 분야에 기여한 Koç에게 감사를 표했습니다. İmamoğlu는 취임 후 Haliç 조선소를 더욱 활성화했다고 강조하면서 올 여름에 투입 될 이스탄불 해상 택시 생산도 Golden Horn에서 이루어지고 있다는 정보를 공유했으며 Golden Horn은 조선소는 이곳에서 개최되며 역사적 정체성을 보존합니다. İmamoğlu는“우리는 다양한 기관과 조직, 특히 해안 경비대에 유지 보수, 수리 및 제조 서비스를 계속 제공하고 있습니다.”라고 말했습니다. . 그 점 또한 매우 기쁘다"고 말했다.
“오픈 테이블에서 프로세스를 관리합니다”
페리에서 수행되는 기술 절차를 언급하면서 İmamoğlu는 도시 및 관광 측면에서 Golden Horn의 중요성에 주목했습니다. İmamoğlu는 "Eminönü에서 Alibeyköy까지, Karaköy에서 Alibeyköy까지 Golden Horn의 양쪽에 있는 이 지역을 빡빡한 관광 및 역사적 경로로 고려할 것입니다."라고 말했습니다. 오픈 테이블에서 이 프로세스를 관리합니다. 그 과정에 모든 부분, 모든 파트너 및 이해 관계자를 포함함으로써 우리는 이스탄불에 오는 관광객을 공통된 마음으로 적어도 하루는 더 하루를 더 늘릴 수 있는 경로로 전환할 계획입니다. 연설 후 Fenerbahçe Ferry의 갱신 및 시간 연장에 관한 İmamoğlu와 Koç 사이의 프로토콜이 서명되었습니다. 서명 후 İmamoğlu와 Koç는 캡틴 모자를 쓰고 카메라를 향해 포즈를 취했습니다.
Fenerbahçe Ferry는 1952년 스코틀랜드 글래스고에서 제작되었습니다. 14년 1953월 2.100일에 운행을 시작한 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 페리는 수년 동안 Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık 사이를 운행했습니다.
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