이전 기간의 IETT에 대한 110 억 45 천만 유로의 연체 된 부채 중 2013 천 2017 백만 유로가 XNUMX-XNUMX 년 기간에 구매 한 버스의 미납 분할 액 인 것으로 밝혀졌습니다. 시장의 기업들이 미납부 채로 IETT에 분할 매각을 받아들이지 않았을 때, 해결책으로 외자 대출을 찾는 것은 대통령의 승인으로 멈췄다.
SÖZCÜ의 Özlem GÜVEMLİ 뉴스에 따르면; “Istanbul Metropolitan Municipality에 소속 된 IETT는 의회로부터받은 300 천만 유로의 차입 기관을 이용하여 특히 메트로 버스에서 경험하는 과도한 밀도를 해결하기 위해 구입할 계획 인 90 대의 새로운 버스에 대한 외국 대출을 찾을 수 없습니다. 7 개월 동안 회장단이 승인하지 않았기 때문입니다.
100 월부터 대통령의 외국인 대출 승인을 기다리고있는 IETT는 아무런 결과도 얻지 못해 XNUMX 월에 자체 자원으로 메트로 버스 노선에 사용할 버스 XNUMX 대를 구매하기 위해 입찰에 나섰다. IETT의 새로운 버스 구매 문제의 주된 원인은 과거의 부채였습니다.
총 부채 140 억 XNUMX 천만 유로
입수 한 정보에 따르면 IETT는 4 년, 2013 년, 2015 년에 2017 개 회사의 버스를 구매했습니다. 2017 년에는 IETT 차량에서 마지막으로 375 대의 버스를 구매했습니다. 23 년 2019 월 140 일 지방 선거 이후 IETT의 채무 상황은 감사위원회에서 검토 한 결과 해당 기관이 채무에 빠진 것으로 밝혀졌습니다. 이사회 보고서에 따르면 총 1.5 억 110 천만 유로, 약 XNUMX 억 리라의 부채가 있으며, 이는 연체되었으며 이전 기간에 비해 아직 기한이 아닙니다. 이 부채 중 XNUMX 억 XNUMX 천만 유로가 연체 된 것으로 확인되었습니다.
75 만 유로 버스 할부
연체 된 110 억 45 천만 유로의 부채 중 4 천 2013 백만 유로는 2017 년부터 30 년까지 75 개 버스 회사에서 매입하여 할부금이 이루어지지 않아 새 기간으로 이전 된 것으로 확인되었습니다. 같은 버스에도 XNUMX 천만 유로의 미지급 부채가 있습니다. 즉, 기관은 총 XNUMX 천 XNUMX 백만 유로의 버스 부채를 가지고 있습니다. IETT 관계자들로부터 입수 한 정보에 따르면, 버스 회사들은 AKP 기간 동안 구입했지만 할부로 지불하지 않은 버스로 인해 IETT에 다시 분할 판매하지 않으려 고했다. 그 후 그는 새로운 자동차 투자를위한 외국 대출을 찾기 위해 앞장서야했습니다. 그러나이 이니셔티브는 회장단의 승인을받지 않았기 때문에 아직 체결되지 않았습니다.
상자 : 600 버스는 그 돈으로 구매할 것입니다
계산에 따르면 45 천 375 백만 유로의 미결제 부채는 약 2019 대의 30km 솔로 버스 비용에 해당합니다. 225 년 600 월 이후에 지불 될 약 XNUMX 천만 유로는 XNUMX 개의 XNUMXkm 솔로 버스 비용과 동일합니다. 즉, 구시대에서 이체 된 채무가 새 경영진에게 지급되기 때문에 약 XNUMX 대의 XNUMXkm 솔로 버스를 구입할 수 있습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오