터키 최초이자 유일한 산업 박물관 인 Rahmi M. Koç 박물관은 새로운 물건으로 컬렉션을 계속 확장하고 있습니다. 박물관의 최신 개체는 1903 년 캐딜락입니다. 단일 실린더 엔진, 경사 스티어링 휠, 황동 램프 및 에어 혼과 함께 표시되는 캐딜락은 자동차 업계에서 기록한 역사를 열광 자에게 전달합니다.
산업, 운송 및 통신의 역사에 대한 전설로 구성된 14개 이상의 물건으로 오늘날의 과거를 생생하게 간직하고 있는 Rahmi M. Koç 박물관은 새로운 물건의 고향입니다. 1903 캐딜락이 박물관의 클래식 자동차 컬렉션에 추가되었습니다. 당대 주목을 받았을 뿐만 아니라 시대를 앞선 발전을 이끈 캐딜락은 1902년 헨리 릴런드가 생산했다. 1701년 디트로이트 시를 건설한 프랑스 탐험가 Antoine De La Mothe Cadillac의 이름을 딴 자동차의 첫 프로토타입은 모델 A라고 불렸습니다.
최초의 캐딜락은 말이 끄는 마차 모양에서 완전히 벗어나지는 않았지만 곡선 스티어링 휠, 액슬 핀, 클러치 및 브레이크 페달과 같은 기술적 세부 사항으로 눈에 띄었습니다. 1903 년 2 월 뉴욕 오토 쇼에서받은 관심에 따라 300 대의 모델 A 모델이 주문되었습니다. Cadillac의 완벽하게 설계된 단일 실린더 엔진은 대부분의 단일 실린더 엔진보다 더 많은 출력을 가지고 있으며 인기를 유지했지만 1909 기통 모델도 1914 년에서 XNUMX 년 사이에 생산되었습니다.
Rahmi M. Koç 박물관에 전시되어 있으며 가장 오래된 캐딜락으로 추정되는이 차량에는 출시 당시 추가 요금이 부과되는 뒷좌석 뒷좌석 추가 기능이 있습니다. 같은 기간에는 추가 액세서리로 제공되는 황동 램프, 에어 혼 및 측면 장착 바구니도 있습니다. 차량의 가장 중요한 특징은 1850 년 무기 산업에서 처음으로 사용되었지만 많이 퍼지지 않은 공차 시스템입니다. 부품 간 변경이 가능하고 성능, 유지 보수, 수리 용이성 및 수명에 필수적인 공차 시스템은 오늘날 모든 산업 분야에서 사용됩니다.
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