IMM은 2016년부터 운전자들이 해결책을 찾고 있던 유라시아 터널 유럽 출구의 교통 문제를 해결했습니다. 이를 위해 터널의 유럽 출구에 연결 도로가 건설되었습니다. 프로젝트 실현을 위해 3톤의 아스팔트가 쏟아졌습니다. 약 250m의 빗물과 300m의 가드레일이 제작되었습니다.
IMM은 2016년부터 운전자들이 해결책을 찾고 있던 유라시아 터널 유럽 출구의 교통 문제를 해결했습니다. 이를 위해 터널의 유럽 출구에 연결 도로가 건설되었습니다. 프로젝트 실현을 위해 3톤의 아스팔트가 쏟아졌습니다. 약 250m의 빗물과 300m의 가드레일이 제작되었습니다.
2016년부터 이스탄불에서 수백만 명의 운전자가 이용했던 유라시아 터널 유럽 출구의 교통 정체가 해결되었습니다. IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)은 해당 도로에 기하학적 배치를 적용하여 교통 질서를 가져왔습니다. 운전자들이 수년간 당국에 요구해왔던 솔루션이 제공되었습니다.
링크를 통해 제공되는 솔루션
IMM 유럽 측면 도로 유지 관리국은 검사 결과, 터널의 유럽 출구에 접근 도로가 부족하다고 판단했습니다. Aksaray와 Sirkeci에서 오는 도로는 유라시아 출구 터널로 연결되는 연결 지점을 통해 Bakırköy-Florya 방향과 연결되었습니다. 대중교통 도로가 건설되면서 사마티아의 교통 혼잡을 완화하는 것이 목표였습니다.
3톤의 아스팔트가 쏟아졌습니다.
기하학적인 배치를 통해 터널의 유라시아 출구로 연결되는 암이 만들어졌습니다. 프로젝트 실현을 위해 3톤의 아스팔트가 쏟아졌습니다. 약 250m의 빗물과 300m의 가드레일이 제작되었습니다.
사마티아는 갇혀 있는 상태에서 풀려날 것입니다
알려진 바와 같이 유라시아 터널이 건설되는 동안 Sirkeci와 Aksaray의 교통 연결은 Samatya Underpass에서 이루어졌습니다. 이러한 상황은 Samatya의 교통 밀도를 증가시켰습니다. 이 경로의 결로로 인해 Yenikapı까지 교통 정체가 발생했습니다.
환경과 경제 모두
연결 도로를 운행하면 운전자가 교통 체증에 소비하는 평균 시간을 줄일 수 있습니다. 동시에 차량의 연료 소비가 줄어들고 대기 중으로 배출되는 오염 가스가 감소합니다. 환경과 경제에 기여하겠습니다. 이 노선을 이용하는 운전자들의 교통 스트레스는 어느 정도 해소될 것이다. 또한, 이 경로를 따라 교통으로 인한 소음 공해가 줄어들 것입니다.
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