해상, 수출 운송의 중추

교통 인프라 부로서 삶의 모든면에 영향을 미쳤다고 말한 Karaismailoğlu 장관은 5 가지 교통 수단 중 가장 중요한 것은 해상이라고 말했습니다.

카라 이스마일로 글루 장관은 해운이 수출 운송의 중추이자 사인이라고 지적하면서“우리는 이스탄불에서 2030 년에 도달 할 3.5 억 톤 규모의 세계 무역 운동을 반드시지도해야합니다. 다시 말하지만, 터키와 이스탄불은 전 세계 25 억 톤에 달할 무역 활동에 대해 발언권을 가질 필요가 있습니다. 이것이 우리가 심각한 메가 프로젝트에 대비해야하는 이유입니다. "

"이스탄불 조선소는 2022 년 말에 단계적으로 서비스를 시작할 것입니다."

Karaismailoğlu 장관은 조선소 이스탄불이 2022 년 말까지 단계적으로 가동 될 것임을 강조하면서“이곳이 완공되면 이스탄불에 특히 박물관과 극장이 큰 가치를 부여 할 장소 중 하나가 될 것입니다. -영화관 및 사교 공간 이곳은 조선소의 특성과 해양과의 관계가있는 이곳에서 첫 번째 해사 정상 회의를 개최하기로 결정했습니다. 우리 친구들은 모두 놀랍게도 그를 바라보며 '오, 여기에 그런 곳이 있었나요? 완성 된 후 이곳이 훨씬 더 귀중한 곳이 되길 바란다”고 말했다.

XNUMX 월 초에 개최되는 교통 및 통신 협의회

XNUMX 월 초에 개최 될 "교통 및 통신위원회"에 대한 정보도 제공 한 카라 이스마일로 글루 장관은 국제 회의에서 모든 교통 수단에 대해 논의하고 논의 할 것이며 준비가 엄격하게 계속되고 있다고 밝혔다.

Karaismailoğlu는 교통 인프라 부가 터키 공화국의 가장 중요한 사역 중 하나라는 점에 주목하면서“오늘날의 요구 사항, 진화하는 요구 사항 및 발생할 요구 사항에 대비해야합니다. 그렇기 때문에 마스터 플랜이 필요합니다. 해상뿐만 아니라 육상, 항공, 철도 시스템 및 통신에 대한 마스터 플랜이 필요합니다. 요구 사항이 발전하고 표준이 상승하고 기술이 발전하고 모빌리티가 증가하며이를 기반으로 지속적으로 구축하고 있습니다. 그렇기 때문에 5 년, 10 년 및 50 년 계획을 세워야합니다. 마스터 플랜 없이는 상태를 관리 할 수 ​​없습니다. 특히 우리나라를 위해. 우리는 적은 돈을 가지고 있지만이 적은 돈으로 최대한의 이익을 제공해야합니다. 특히 우리는 시간을 할애하고 계획 단계, 연구 및 프로젝트 설계 기술을 매우 잘 수행해야합니다. 그들에게 많은 시간을 할애하고 짧은 시간에 생산하는 것이 필요합니다. 이 최대의 이익을 얻으려면 계획 단계를 매우 잘 계획해야합니다. "

"해상은 수출 운송의 중추입니다"

운송이 수출 운송의 중추이자 필수 불가결 한 부분임을 지적하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다.

“세계에서 중국에서 유럽으로의 연간 무역량은 710 억 달러입니다. 터키에서는 중국과 유럽의 중간, 유라시아 중심에 있습니다. 우리는 지리적 위치의 장점을 기회로 전환해야합니다. 이를 기회로 전환하고 전 세계의 운송 이동을 지시해야합니다. 글로벌 물류 플래너가되어야합니다. 당신이 유라시아의 중심에 있기 때문입니다. 지금도 세계 무역량은 12 억 톤이며이 중 1.7 억 톤이 흑해에서 유통되고 있습니다. 그러나 향후 2030 년에이 양을 두 배로 늘리면 전 세계 2 억 톤, 흑해 주변 25 억 톤에이를 것입니다. 흑해에서이 무역 호수의 유일한 출구는 보스포러스입니다. 결국 여기에서도 우리는 매우 심각한 문제를 안고 있습니다. 우리는 오늘날에도 이러한 문제를 경험하고 있습니다. 하지만 우리는 다음 3.5 년을 대비해야합니다. 우리는 이스탄불에서 2030 년에 도달 할 2030 억 톤의 글로벌 무역 이동을 지시해야합니다. 다시 말하지만, 터키와 이스탄불은 전 세계 3.5 억 톤에 달할 무역 활동에 대해 발언권을 가질 필요가 있습니다. 이것이 우리가 심각한 메가 프로젝트에 대비해야하는 이유입니다. "

Karaismailoğlu는 터키 전역에서 수행 된 대규모 프로젝트에 대해 이야기하면서 이러한 프로젝트가 퍼즐 조각이라고 언급했습니다.

"Marmara 바다의 보스포러스 해협에서 줄을 서서 기다리는 배들에 의해 생성 된 오염과 환경 오염은 우리가 지금 이야기하고있는 점액질의 원인 중 하나입니다."

Karaismailoğlu 장관은 Marmara의 Bosphorus를 통과하기 위해 줄을 서서 기다리는 수십 척의 선박을 가리키며 이렇게 말했습니다. 유휴는 우리가 지금 이야기하고있는 점액질의 원인 중 하나입니다. 바닷물의 온도입니다. 여기 수십 척의 배의 효과. 여기서 해결책을 찾지 못하고 대체 수로를 생산한다면이 수십 척의 배는 몇 년 안에 수백 척의 배로 변할 것입니다.”

Karaismailoğlu는 Bosphorus에서 이벤트를 기다리는 수십 개의 요청이 있음을 강조하면서 Bosphorus의 교통으로 인해 이벤트를 허용 할 수 없다고 언급했습니다. Karaismailoğlu는 대체 이스탄불 운하가 건설되면 이곳에서 활동할 시간이 더 많아 질 것이라고 말했습니다.

"이스탄불 운하는 78 % 천연 운하입니다."

Karaismailoğlu 장관은 이스탄불 운하의 길이가 45km가 될 것이라고 언급하면서“현재 그 중 78 %가 천연 운하입니다. 나머지 22 %는 심각한 토지 이동이있을 것”이라고 말했다.

"과학자들은 연구를했습니다"

수자원 보호에 관한 과학적 연구를 언급하면서 Karaismailoğlu는“수자원과 관련된 약 30 개 분야에서 200 명 이상의 과학자들과 함께 연구, 타당성 및 연구를 수행했습니다. 이러한 연구와 보고서의 결과로 우리는 그들에 대해 이야기하고 있습니다. 이 경로는 연구가 끝날 때 결정되었습니다.”

Karaismailoğlu 장관은 3개의 새로운 댐이 건설되면 Sazlıdere에서 이스탄불로 손실될 수자원을 더 많이 가져올 것이라고 설명하면서 물 부족은 없을 것이라고 강조했습니다.

"전문가, 과학자들은 이것이 지진에 영향을 미치지 않을 것이라고 지적했습니다."

카날 이스탄불에 대한 "지진 유발"논의와 관련하여 Karaismailoğlu는 "운하의 깊이는 20,75 미터입니다. 60 미터 깊이의 Vezneciler 지하철역이 바로 옆에 있습니다. 또한 Bağcılar에는 약 60m 깊이의 지하철역이 있습니다. 그 당시에는 지하철이 건설되지 않았을 것입니다. 즉, 수천 미터 아래의 움직임과 Kanal Istanbul 사이의 연결을 설정하는 것은 헛된 일입니다. 이미 전문가들과 과학자들은 이것이 지진에 영향을 미치지 않을 것이라고 지적했습니다.”라고 그는 말했다.

또한 Karaismailoğlu 장관은 Kanal Istanbul이 Montreux Straits Convention 및 방위 지역에 문제를 일으키지 않을 것이라고 말했습니다.

Canal Istanbul은 6 년 후에 완성됩니다.

Karaismailoğlu는 Kanal Istanbul을 올해 시작하여 6 년 만에 완성하는 것을 목표로하며 5 년의 준비와 XNUMX 년의 생산을 목표로하며 Kanal Istanbul과 프로젝트에 관심이있는 국가의 자금 조달에 대해 이야기했습니다.

“우리는 또한 여기에서 15 억 달러라고 부르는 재정이 일반 예산에 부담을주지 않도록 대체 소득 창출 작업을 계획하고 있습니다. 여기에서 선박 환승에서 상당한 수입이 제공됩니다. 어쨌든 이것은 주요 수입 항목이 될 것입니다. 이 외에도 특히 흑해 연안에 매우 중요한 항구 투자가있을 것입니다. Kanal Istanbul 투자 후, 여기에 매우 진지한 방식으로 항구 제조업체가있을 것입니다. 다시 말하지만, 심각한 수입원은 이에 대한 대안으로 흑해에 건설 할 항구에서 나올 것입니다. 또한 Kanal Istanbul 보호 구역, 마리나 내에서 수행 할 작업… 자체 생태계를 생성 할 Kanal Istanbul을 생산하려고합니다. 여기에서 소득을 창출하는 작업과 함께 자체 생산 자금을 조달하고 나중에는 우리나라에 수입을 창출하는 매우 중요한 투자가 될 것입니다. 세계의 큰 프로젝트에서 모든 대형 인프라 회사가 원합니다. 그들은 또한 우리와 함께 와서 프로젝트에 대한 정보를 얻고 재정 및 건설 작업을 준비합니다. 수에즈 운하 및 기타 운하를 건설하는 세계 최대 인프라 회사와의 대화는 계속됩니다.”

Karaismailoğlu 장관은 또한 Kanal Istanbul이 12 년 이내에 자금을 조달 할 것이라고 말했습니다.