CHP의 Tarhan : Adapazarı Express가 뱀 이야기로 돌아 왔습니다.

Adapazarı Express로 알려진 Adapazarı-Istanbul 열차 서비스는 전염병으로 인해 중단되었습니다. 최근에 이스탄불 (펜딕)-미타 파샤 (Mithatpaşa) 형태로 9 개 역에서 비행이 시작되었습니다. 그러나 Adapazarı 역에는 기차 서비스가 시작되지 않았습니다. 그 후 CHP 당 의원과 코자 엘리 타신 타한 부국장은 터키 대국 회의장에게 의회 질문을 제출했다.

"왜 열차 서비스가 줄어들고 있습니까?"

Tarhan은 Adapazarı 기차역의 상태에 대해 Adil Karaismailoğlu 교통부 장관에게 다음과 같이 질문했습니다.“2010 년에 기차는 Haydarpaşa와 Adapazarı 사이에있는 31 개 역에 정차하여 하루 24 번 운행하고 만원으로 일했습니다. 그들은 온갖 핑계로 활성 기차역과 열차 서비스를 모두 중단했습니다. 스테이션이 다시 작동할지 여부는 불분명합니다. 오늘날이 노선을 기차로 여행하려는 사람은 이스탄불 (Pendik)과 Mithatpaşa 사이 만 여행 할 수 있습니다. Derbent, Köseköy, Kırkikievler 및 Tütünçiftlik 기차역이 여전히 운행되지 않기 때문에 시민들은 불평하고 있습니다. Adapazarı에가는 사람이나 현재 운영되지 않는 역의 구역에가는 사람은 다른 차량을 사용해야합니다. 기차는 9 개 역에 정차하며 하루에 10 번만 운행합니다. 또한 최대 용량으로 작동하지 않으며 왜건의 수가 7 대에서 4대로 감소했습니다. 그러나 이러한 열차 서비스에서 사람들은 장소를 찾을 수 없어서 서있었습니다. 그럼에도 불구하고 열차 서비스를 줄이는 목적은 무엇입니까?” 말했다.

"아무도 쉬운 교통 수단에 대한 시민의 권리를 방해 할 권리가 없습니다!"

주제에 대한 시민의 희생에주의를 기울이는 Tarhan은 다음과 같이 말했습니다.“Adapazarı Express로 가져갈 수없는 것은 무엇입니까? 기차 서비스를 제거하는 것은 누구에게도 도움이되지 않습니다! 피해가 큽니다. 상점 주인은 판매 할 수 없으며 중간 정류장의 기차역이 다시 작동되기를 원합니다. 이미 철도 시스템이 있지만 많은 역의 활동이 중단 되었기 때문에 시민들은 그들이있는 곳에서 쉽게 접근 할 수없고 피해자가 될 수 없습니다. 몇 대의 차량을 바꿔야합니다. 더 쉽게 만들려고 할 때 더 어렵게 만드는 이유는 무엇입니까? 이러한 이해로 우리 도시는 앞으로가 아니라 뒤로 가고 있습니다. 따라서 교통 문제는 끝나지 않고 더욱 증가합니다. 저렴하고 안전하며 쉬운 교통 수단이있을 때 사람들을 개별 차량으로 안내하려는 이러한 사고 방식을 이해하는 것은 불가능합니다. 이 지역의 인구는 500 만명이지만 열차는 24 번 운행하고 있었지만 현재 인구는 1 만명이지만 10 번만 운행합니다. 이에 대한 논리적 설명이 없습니다! 기차 서비스는 가능한 한 빨리 늘려야하고, 기차역은 운영을 시작해야하며 열차는 최대 용량으로 운영되어야합니다. 어느 누구도 쉬운 교통 수단에 대한 시민의 권리를 방해 할 권리가 없습니다!” 말했다.

교통부 장관에게 드리는 7 가지 질문

Adapazarı Eksperi로 알려진 Adapazarı-Istanbul 열차 서비스는 전염병으로 인해 중단되었습니다. 최근 이스탄불 (Pendik) -Mithatpaşa의 형태로 9 개 역에서 열차 서비스가 시작되었습니다. 그러나 Adapazarı 역에는 기차 서비스가 시작되지 않았습니다. 또한 시민들은 Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tütünçiftlik 및 기차역이 여전히 운행되지 않는다는 사실에 대해 불평합니다. 마차 감소, 열차 서비스 감소, 기차역 축소, 승객 수용 인원 감소로 불만이 있습니다. 그러나 웹 사이트의 복잡성과 일부 정보의 잘못된 표시로 인해 시민들은 발권에 어려움을 겪고 있습니다. 혐의 및 불만 사항에 따라 대중에게 문제에 대해 알려야합니다.

이 문맥에서;

1. Adapazarı 기차역이 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?
2. Adapazarı 기차역의 열차 서비스는 언제 시작됩니까?
3. Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tütünçiftlik 기차역이 다시 운영됩니까?
4. 지역 주민들의 필요에도 불구하고 이스탄불 (Pendik)과 Mithatpaşa 사이의 열차 서비스가 하루 24 시간에서 10 번으로 감소한 이유는 무엇입니까? 원정대 수가 늘어날까요?
5. 마차 수가 7 개에서 4 개로 줄어든 열차의 마차 개수가 늘어날까요?
6. 열차는 얼마나 많은 용량을 운행합니까? 용량이 증가합니까?
7. 누구나 쉽게 액세스하고 사용할 수 있도록 웹 사이트를 구성 할 작업이 있습니까?