터키에서 생산되는 100% 전기 신세대 서비스 차량 TRAGGER는 FEV 터키 엔지니어들이 개발할 스마트 차량 기능으로 자율주행이 됩니다.
공장, 창고, 공항, 캠퍼스, 항구와 같은 지역에서 상품과 사람을 운송하기 위한 것으로 대량 생산이 계속되는 차량은 Bursa Hasanağa Organized Industrial Zone에 있는 터키 스타트업 TRAGGER의 시설에서 생산됩니다.
TRAGGER 차량의 적재 용량은 700kg이고 견인 용량은 2톤입니다. 17m 길이의 TRAGGER는 적재 시 2.8%의 경사를 오를 수 있고 3.1m의 회전 원을 가지고 있으며 빠르고 느린 두 가지 속도 모드로 이동할 수 있습니다. 차량 배터리는 기존 220V 주전원 전류로 6시간 만에 100% 충전되지만 배터리 팩은 빠른 교체를 위한 Quick-Drop 기능을 제공합니다.
신뢰할 수 있고 안정적인 인프라, 동력 전달, 서스펜션, 브레이크 및 조향 시스템을 통해 자율 주행 차량에 완전히 적합한 TRAGGER Pro 시리즈 차량에는 FEV 터키의 필요한 센서 및 인공 지능 코드를 실행하는 제어 장치가 장착되어 있습니다.
TRAGGER가 설계하고 유선 지원이 포함된 프로토타입 차량 생산이 자율 기능을 제공할 소프트웨어의 설치 및 테스트를 위해 FEV Turkey 엔지니어에게 전달된 후.
엔지니어링 연구 및 수많은 시나리오 시뮬레이션의 결과로 FEV Turkey가 설계한 가장 적합한 센서 세트. 7개의 라이다, 1개의 레이더 및 1개의 카메라로 구성됩니다. 이 센서를 통해 차량은 주변 환경을 360도 감지하고 최대 80m까지 움직이는 물체를 식별하고 충돌 확률을 계산할 수 있습니다. 고해상도 카메라와 인공지능 기반 영상처리 알고리즘 덕분에 차선, 보행자, 장애물을 구분할 수 있어 보행자가 있는 교통 환경에서 차량이 보다 안전하게 이동할 수 있다.
FEV 터키 스마트 자동차 부서 관리자 Dr. Selim Yannier는 새로운 기술이 이동성을 빠르게 변화시키고 있으며 전기화, 자율성 및 연결성의 요소가 전면에 등장한다고 말했습니다. 그는 이 분야에서 많은 프로젝트를 적극적으로 관리하는 FEV 터키 팀의 경험을 TRAGGER 차량에 수집하면 R&D 출력이 가속화될 것이라고 강조했습니다.
차량은 자율성을 위해 사용될 수 있을 뿐만 아니라 운전자 지원 시스템을 위한 테스트 플랫폼으로도 사용될 수 있습니다. 첨단긴급제동시스템(AEBS), 스톱고 보조 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC Stop & Go), 차선 유지 보조 장치(LKA), 사각지대 감지 기능(BSD), 파크 어시스트, FEV 터키 개발 및 국내외 공급 어시스턴트(PA) 및 전방 충돌 경고 시스템(FCW)과 같은 많은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 차량에 설치되어 테스트 준비가 완료되었습니다. 지난해 3건의 특허를 출원한 FEV 터키는 이번 테스트를 통해 운전자 지원 시스템의 안전성을 높일 예정이다.
자율 주행 테스트는 Bilişim Valley에서 개최될 예정입니다. 소프트웨어 인프라와 FEV 디자인이 적용된 연결 모듈 덕분에 차량은 인터넷 네트워크를 통해 제어되고 데이터는 클라우드 환경에서 수집됩니다.
FEV 터키 제너럴 매니저 Dr. Taner Göçmez는 지역 및 글로벌 자동차 제조업체가 이미 자동차, 버스, 트럭 및 교내 차량 프로젝트를 위한 자율 주행 기능을 개발했으며 이제 이를 TRAGGER 차량에 적용할 것이라고 말했습니다. 박사 Göçmez: “우리는 100% 전기 TRAGGER 차량 프로젝트에서 운송을 더 안전하고 쉽게 만들고 있습니다. 이 프로젝트는 우리 국가의 기술 역량을 더욱 발전시키기 위해 글로벌 프로젝트 경험을 바탕으로 구현 및 개발했습니다.” 말했다.
TRAGGER 공동 설립자 Saffet Çakmak: “첨단 기술로 친환경적으로 생산하는 차량에 대한 해외 수요가 많습니다. 기존 차량에 스마트 드라이빙, 가상현실 등의 요소를 추가해 2022년 수출 목표를 높이는 것이 목표”라고 말했다. 구문을 사용했습니다.
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