헤르페스 보장 금액으로 대중의 의제에 자주 오르내리는 오스만가지 다리가 어느 날 보장 금액보다 많은 차량을 제공했다고 카라이스마일로글루 장관이 기쁜 마음으로 대중과 그 발전을 공유했다. 단, 패스 개수가 보증 개수보다 많아도 가격 차이로 인해 회사에서 계속 지급됩니다.
Birgün의 뉴스에 따르면; 어느 날 정부가 건설한 BOT(build-operate-transfer model)로 건설한 도로를 통해 보증수 이상의 차량이 Osmangazi Bridge를 통과하고 '고객 보증'을 하였다. 대중과 함께. 단, 건널목 수가 보장 차량 대수를 초과하더라도 차량당 보장 가격이 현재 가격보다 높기 때문에 다리를 운영하는 파트너십은 여전히 유료입니다.
BOT 모델로 건설된 도로, 교량, 병원과 같은 구조물에서 정부는 고객의 하한선을 초과하는 기업에 소득을 보장합니다. 고객이 해당 하한선으로 제공되지 않을 경우 차액만큼 국가에서 회사가 부담합니다. 터키에서는 매년 수십억 리라가 보증 지급 범위 내에서 기업 금고에 들어갑니다.
BOT 모델로 인해 가장 논란이 많은 구조물 중 하나는 Izmit 만의 Dilovası Dil Cape와 Altınova Hersek Cape 사이의 Osmangazi Bridge입니다. 작년에 이 다리만 운영 파트너십에 3억 TL 이상이 지불되었습니다.
교통부 장관인 Adil Karaismailoğlu는 지속적인 보증 지불로 주목을 받은 Osmangazi Bridge가 하루 보증 지불을 약속한 차량 대수보다 더 많은 차량을 제공한 후 소셜 미디어 계정에 발전을 공유했습니다.
Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 자동차 40.000 일일 동급 차량 대수 및 24% 보증 적용 비율의 상승 추세 그래픽이 기록을 경신했습니다!” 말했다.
패스 보증은 40.000대 상당 차량입니다. #OsmangaziBridge24월 XNUMX일;
🚗 64.406 일당 등가 차량 수 및
📈161% 보장률로 기록을 경신했습니다!#길은문명이다 pic.twitter.com/VPzf8lm5iH-Adil Karaismailoğlu (@akaraismailoglu) 2021 년 7 월 26 일
'돈이 다시 주머니에서 나왔어요'
전 은행가이자 미래당 부회장인 케림 로타(Kerim Rota)는 교통부 장관의 성명서에도 불구하고 “차액은 370 TL이다. 일일보증금액 147.5만 TL 222.5월 14.8일에 세금으로 지불해야 하는 금액은 약 24만 ~ 5.3만 TL입니다. 트윗에 돈이 없는 날이 있으면 보내달라"고 말했다.
Mehmet Cahit Turhan 전 교통부 장관은 Osmangazi Bridge를 건너는 데 44,5달러로 부과되어야 하는 요금은 15달러에 VAT를 더한 것이며 차량 한 대당 약 30달러의 차액은 재무부가 부담한다고 밝혔습니다.
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