새로운 시대는 New Peugeot 308 SW와 함께 시작됩니다.

푸조는 최근 독특한 실루엣의 새로운 푸조 308 SW를 선보였습니다. 디자인과 독특한 스타일, 기술력으로 큰 호평을 받은 신형 푸조 308 SW는 스테이션 왜건 부문의 모든 면에서 사용자의 기대를 충족시키는 매우 효율적이고 현대적인 자동차로 주목받았다. 그러나 새로운 Peugeot 308 SW는 브랜드 역사에서 또 다른 중요한 역할을 합니다. 새로운 푸조 308 SW는 70년이 넘는 역사를 지닌 스테이션 왜건 전통을 가장 어린 나이에 대표하는 것으로도 유명합니다. 1949년 출시되어 브랜드의 첫 스테이션 왜건인 푸조 203 SW부터 현재까지 푸조 브랜드는 스테이션 왜건 클래스의 강력한 모델들을 사용자들에게 계속해서 소개하고 있다.

오늘날 스테이션 왜건 자동차는 과시적 디자인, 더 강력하고 확고한 구조로 승용차보다 뒤처지지 않습니다. 또한, 긴 실루엣으로 상당히 넓은 적재 공간을 제공하는 스테이션 왜건 차량은 이러한 점에서 세단이나 해치백 차량에 비해 다양한 장점을 제공합니다. 세계 최대 자동차 브랜드 중 하나인 푸조가 최근 선보인 신형 308 SW로 스테이션 왜건의 전통을 이어가며 디자인으로 많은 주목을 받고 있다. 푸조의 오랜 스테이션 왜건 역사는 70년 전으로 거슬러 올라갑니다.

푸조 스테이션 왜건의 과거부터 현재까지의 전통

브랜드의 첫 스테이션 왜건 차량은 푸조 203 SW가 출시된 1949년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 스테이션 왜건 세그먼트는 아직 초기 단계였습니다. 이 유형의 자동차에 대한 고객 기반이 실제로 있는지는 아무도 몰랐습니다. 그러나 푸조는 희망이 있었고 이 수업이 유망하다는 것을 알고 있었습니다. 그는 1956년 초에 푸조가 403 SW의 두 가지 버전인 가족 버전과 상용 버전을 출시할 정도로 자신감이 넘쳤습니다. 이러한 모델에 대한 관심에 만족한 푸조는 옵션을 확장하기로 결정했습니다. 403 SW는 1962년 푸조 404 SW로 대체되었습니다. Peugeot 203 SW는 1965년에 도입된 204 SW 모델로 대체되었습니다.

시간이 지남에 따라 브랜드의 스테이션 왜건 역사에 새로운 장이 열렸습니다. 1970년대 푸조 304 SW 및 504 SW, 1980년대 푸조 305 SW, 505 SW 및 405 SW, 1990년대 푸조 306 SW 및 406 SW와 함께 브랜드의 스테이션 왜건 전통이 계속되었습니다. 밀레니엄과 함께 자동차 세계는 큰 변화를 경험했습니다. 2000년대 초 푸조는 스테이션 왜건 옵션에 새로운 옵션을 추가했습니다. 스테이션 왜건 개념을 한쪽에 작은 클래스로 제시하는 206 SW와 컴팩트 밴 세그먼트에 특정한 기능 솔루션을 컴팩트 스테이션에 제공하는 푸조 307 SW를 포함하여 새로운 모델은 스테이션 왜건 세계에 새로운 표준을 가져왔습니다. 왜건 세계.

푸조의 스테이션 왜건 전통; 푸조 308 및 푸조 407의 스테이션 왜건 버전과 508세대 및 XNUMX세대 푸조 XNUMX 모델에서도 계속됩니다. 이 모든 모델과 함께 푸조 스테이션 왜건의 이미지는 거의 모든 사람의 기억 속에 새겨져 있습니다.

새로운 시대는 새로운 푸조 308 SW와 함께 시작됩니다.

푸조는 최근 출시된 신형 푸조 308 SW로 오랫동안 확립된 스테이션 왜건의 전통을 이어가고 있습니다. 플랫폼과 아키텍처 측면에서 기반이 되는 308 해치백과 마찬가지로 이 모델도 해당 부문에서 가장 매력적인 차량 중 하나로 주목을 받고 있습니다. 신형 푸조 308 SW의 트렁크 용량은 608리터에 뒷좌석을 접으면 최대 1.634리터에 달하지만, 트렁크에서 직접 접을 수 있는 308피스 뒷좌석과 측면 컨트롤로 매우 실용적인 구조를 제공합니다. . 신형 푸조 55 SW의 휠베이스는 해치백 모델에 비해 XNUMXmm 늘어났다. 이러한 크기 변경은 뒷좌석 탑승자에게 더 많은 공간을 제공하는 동시에 도로에서 차량을 더욱 성숙하고 안정된 모습으로 보이게 합니다.

새로운 Peugeot 308은 새로운 Peugeot i-Connect Advanced가 적용된 10인치 3D 디지털 계기판과 혁신적인 10인치 고해상도 중앙 터치스크린으로 출시되었습니다. 완전히 구성 가능한 i-toggle 버튼은 기존의 물리적 컨트롤을 대체합니다. Peugeot i-Cockpit의 또 다른 필수적인 부분인 컴팩트 스티어링 휠은 운전자가 차량과 진정으로 통합될 수 있도록 합니다. 180 HP 및 225 HP 308개의 충전식 하이브리드를 포함하여 다양한 엔진 옵션과 함께 사용할 수 있는 새로운 푸조 XNUMX SW는 내년 초에 출시될 예정입니다.