이즈미르의 교통 문제와 그 해결책에 대해 이야기를 나눴던 토목 기사 Necati Atici는 이제 도로의 수용력이 만차라고 말하며 철도 시스템의 중요성을 강조했습니다.
Izmir Metropolitan Municipality를 위한 프로젝트를 생산하는 회사의 토목 기사인 Necati Atici와 최근에 논의된 Izmir의 교통 문제와 그 해결책에 대해 이야기를 나눴습니다. Aıcı는 전염병으로 개인 차량의 사용 증가로 교통 문제를 설명 할 수 없다고 말하면서 철도 시스템의 중요성을 강조하면서 도로의 용량이 만차라는 사실에 주목했습니다.
“도로는 용량으로 가득 차 있습니다”
토목 엔지니어 Necati Atici에 따르면 이즈미르에 주요 동맥 문제가 있으며 이것은 새로운 것이 아닙니다.
Aıcı는 또한 İzmir의 생활 공간과 작업 공간의 차이가 문제를 악화시키고 현재 상황을 요약한다고 지적했습니다. “İzmir Bay는 U자형 장소입니다. KarşıyakaKonak에서 그들은 모두 한 곳에서 다른 곳으로 이동합니다. Karşıyaka예를 들어 에 사는 사람들은 그곳에서 일하지 않습니다. Mustafa Sahil Boulevard는 도시에서 충분하지 않으며 İnönü Street는 이미 완성되었으며 모두 차량 수용력 측면에서 가득 찼습니다. Şemikler Çanakkale 도로의 연속인 Altınyol, Zafer Payzın 교차로에서 Ege University까지 도로 용량이 가득 찼습니다. Zafer Payzın 교차로, Halkapınar 교차로, Mürselpaşa Street는 현재 잠겨 있습니다. 이 지역은 이즈미르에서 한 곳에서 다른 곳으로 이동하려면 반드시 거쳐야 하는 곳입니다. 예를 들어, Yeşildere에서는 아침과 저녁에 매우 바쁩니다. 적어도 XNUMX개의 차선을 건설하려고 합니다. Mürsel Pasha는 XNUMX개의 차선으로 나뉩니다. 이 아이디어는 확장되어 수용력과 교통량을 창출합니다. 예실데레는 지금 혼란스럽습니다.”
“철도 시스템으로의 변화”
Aıcı는 전염병이 교통 문제에도 영향을 미친다는 사실을 상기하면서 문제가 수년 동안 계속되고 있다고 말했습니다. Atici는 “이제 도시의 도로 용량이 가득 차서 철도 시스템으로 전환해야 합니다. 이와 관련된 지자체의 업무도 있다. 이 외에도 추가 차선 적용이 있어야 합니다. 예를 들어 Old Bornova 도로라고 하고 Kemalpaşa Street가 있습니다. 이것은 매우 붐비는 오래된 거리입니다. 우리는 Buca의 도로를 잊어서는 안됩니다. Menderes Street는 더 이상 서비스를 제공하기에 충분하지 않은 거리입니다. 한편, Zafer Payzın, Halkapınar 및 Mürselpaşa에서 시작하여 모든 사람이 통과해야 하는 도시의 중심입니다. Karşıyaka Anadolu Caddesi 및 Bornova 도로에서 계속해서 여기 교차로를 해결하기 위해 XNUMX방향 여행 프로젝트가 진행 중입니다. 물론 시간이 걸릴 것"이라고 말했다.
“바다는 더 많이 이용해야 한다”
Aıcı는 대중 교통에 대한 자신의 방향이 솔루션에 중요하다고 말했습니다. 이즈미르에는 만(灣)이 있기 때문에 바다를 더 많이 이용해야 하고 시 당국이 이를 위해 노력하고 있다. 사람들도 도심에서 외곽으로 피신하기 시작했습니다. Güzelbahçe, Kemalpaşa 및 Torbalı의 관점에서 이것은 자연스러운 일이지만 내 철도 시스템으로 그곳에서 사람들을 데려오는 것이 필요합니다. 그는 "사람들이 특정 장소에 와서 주차장에 차를 두고 철도를 계속 타야 한다"고 말했다.
출처 : UNIVERSAL
코멘트를 가장 먼저하십시오