터키 공군 인벤토리의 첫 번째 KC-135R 급유기 현대화가 완료되었습니다. 국방부가 발표한 성명에서 공군의 KC-135R 급유기의 첫 현대화를 받았다고 밝혔다. 국방부가 발표한 성명서에 따르면 돌아오는 길에 조종사는 대서양에 대한 새로운 직급을 받았고,
“현대화가 완료된 우리의 첫 번째 KC-135R 블록 45 항공기가 접수되었습니다. 새로운 기능을 갖춘 우리 항공기가 대서양 상공으로 돌아가는 동안 우리 항공기의 조종사는 새로운 등급을 받았습니다. 우리는 직급을 받은 직원들을 축하하며 그들이 훌륭하고 성공적인 임무를 수행하기를 바랍니다.” 진술이 포함되었습니다.
터키 공군의 기존 유조선 항공기 함대 및 새로운 요구 사항
터키 공군이 운용하는 7대의 KC-135R이 있다. 보잉 모델 367-80(Dash 80)은 공중 급유를 위해 특별히 설계된 최초의 제트 항공기로, 707 여객기와 KC-135 제트 탱커의 프로토타입입니다.
55 년이 넘는 첫 생산 일부터 알 수 있듯이 KC-135 탱커 항공기는 현대식 탱커 항공기로 변경해야합니다. 의심 할 여지없이 보잉이 시작한 KC-46A 프로그램이 가장 중요한 증거입니다.
오늘날 터키 공군을 살펴보면 유조선의 필요성이 분명해졌습니다. 이라크, 시리아, 리비아 및 동부 지중해에서 다양한 작업이 수행됩니다. 터키는 이러한 바쁜 환경에서 강력한 군사 구조를 유지할 의무가 있습니다. 얼마 전 리비아 근처에서 수행 된 훈련 활동과이 활동을 지원하는 유조선은 모든 사람의 기억 속에 신선함을 보존합니다. 이러한 심층적 인 작업으로 이러한 종류의 요구 사항이 밝혀집니다.
KC-135 기술 사양
- 너비 : 39.7 미터
- 높이: 12.7미터
- 길이 : 41.5 미터
- 최대 이륙 중량 : 146.000kg
- 최대 급유 용량: 90.700kg
- 속도 : 853 km / h
- 범위: 68.000km(2.414kg의 연료 이송 포함), 17.703km(무부하 및 승객 없는 비행)
- 출력: 18.000개의 33파운드 추력 P&W TF-102-PW-22.000 터보팬 엔진, 108개의 XNUMX파운드 추력 GE F-XNUMX 터보팬 엔진
- 정원: 승무원 4명, 병사 62명
- 최대 고도: 50.000피트
Kaynak : 국방
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