CHP 부회장 Ahmet Akın은 4년 2021월 XNUMX일 완공되기 전에 개통된 Ankara-Sivas YHT 라인에 대한 혐의를 의회 의제에 제출했습니다.
CHP 부회장 Ahmet Akın; 그는 앙카라-시바스 고속열차(YHT) 노선의 많은 구간에서 인프라 부적합에 대한 판단이 마지막 순간까지 개통 압력으로 인해 고려되지 않았다고 말했다. 개통준비는 막바지까지 했지만 인프라 충진이 부적절하다고 판단? 잠재적인 파국적 개봉을 위해 의도적으로 위험을 감수했는가?” 평가를 내렸습니다.
CHP 부회장 Ahmet Akın은 4년 2021월 XNUMX일 완공되기 전에 개통된 Ankara-Sivas YHT 라인에 대한 혐의를 의회 의제에 제출했습니다. Akın은 교통 인프라 장관인 Adil Karaismailoğlu에게 의회 질문을 제출한 후 다음과 같이 요약했습니다.
위험에 대비한 개방
14년 4월 2021일, 4년 만의 스네이크 스토리로 변신한 앙카라-시바스 YHT 라인의 오픈을 위해 준비한 것으로 알려졌습니다. 완공되기 전에 라인을 열면 보안 위험이 발생할 수 있다는 경고 이후 개통 날짜를 연기했습니다. 연기된 개통일인 XNUMX월 XNUMX일 TCDD 총책임자의 해임이 눈길을 끈다. 많은 보안 위험을 알면서도 개통을 위한 준비를 했다는 의혹이 있다.
인프라가 적합하지 않음이 감지되었습니다.
Ankara-Sivas YHT 라인의 약 20%가 기존의 오래된 철도에서 운영되는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 상황은 그 자체로 보안 위험을 야기하지만, 고속철도에 적합해야 하는 신규 노선은 기술적으로 이 기준을 충족하지 못한다고 한다. 이 맥락에서 건설되는 신규 라인에 사용되는 기반시설 충전재는 필요한 기술적 가치가 없고 부적합한 것으로 알려졌다. XNUMX. 지상에서 사용하는 충전재가 기술기준에 미달한다는 사실 고속열차 통과시 사고위험이 있다고 합니다.
공개에 대한 공식 의견 부인
또한 기반시설 충전재에 사용된 자재가 기술적인 가치를 충족하지 못하는 것으로 테스트를 통해 확인됐다. 이 문제와 관련된 TCDD의 부서에서는 해당 노선이 열차 운행에 적합하지 않다는 이유로 부정적인 의견을 낸 것으로 전해졌다. 문제가 공식적으로 기록돼 부정적인 의견이 제기됐지만, 개통을 위한 준비를 한 것으로 전해졌다. YHT 라인의 부정적 요소는 TCDD의 유관부서에서 결정하지만, 마지막 순간까지 개통 준비를 하고 있다는 점이 혼란스럽다. 이러한 주장이 사실이라면 개막 준비에 대한 부정적인 면을 간과한 책임은 누구에게 있는가?
'재해가 위험했습니까?'
CHP 부회장 Ahmet Akın은 Adil Karaismailoğlu 장관에게 “인프라 충진이 부적절하다고 판단되었음에도 불구하고 개통 준비가 마지막 순간까지 진행된 이유는 무엇입니까? 잠재적인 재앙적 개봉을 위해 의도적으로 위험을 감수했습니까? 이러한 주장이 사실이라면 개봉을 준비하면서 부정적인 점을 간과한 책임은 누구에게 있는가? 질문을 던졌습니다.
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